Знов акції,але щось на газ в цей раз не густо. Мабуть вже дешевше їздити на бензині, купленому по акції, ніж на газі
Знов акції,але щось на газ в цей раз не густо. Мабуть вже дешевше їздити на бензині, купленому по акції, ніж на газі
перед тим як таке писати варто з калькулятором порадитись
Знов акції,але щось на газ в цей раз не густо. Мабуть вже дешевше їздити на бензині, купленому по акції, ніж на газі
перед тим як таке писати варто з калькулятором порадитись
Він і порадив написати пост, використавши слово МАБУТЬ, щоб всезнаюче автоуа не зачахло зовсім у своїй "всезнайковості" Отож беру по собі: бензину десь 14, газу десь 18. 18/14=1,29, округлимо вже до 30%. На КЛО 92-ий був на вихідні по 49,39 грн. Чесно скажу-газ не запам'ятав по ціні Візьмемо ВОГ по ціні зі стели 36,48 грн.,яку в ці вихідні не знизили (так-так,все одно є десятки різних знижок і бонусів) 49,39/36,48 = 1,35, тобто 35%. Різниця 5%. Треба було б порахувати ще ТО на гбо, планові і непланові ремонти, втрати на неможливості заміряти точність задувки і тд., але то вже в кожного індивідуально і середнє значення я не порахую навіть при всьому бажанні. Звісно для чистоти експерименту можна брати одну мережу, суперточні заміри витрати (які тут полюбляють викладувати із точністю до сотих літра), залежність від погоди за вікном і тд, але то для фанатів розвага. Отож якщо станом на сьогодні ще газ начебто вигідніше, то з такми зростаннями по 0,5 грн кожні пару днів-не факт, що це ще довго триватиме. PS І так- поки писав пост, ціна на ВОГ вже стала 36,98
Знов акції,але щось на газ в цей раз не густо. Мабуть вже дешевше їздити на бензині, купленому по акції, ніж на газі
перед тим як таке писати варто з калькулятором порадитись
Він і порадив написати пост, використавши слово МАБУТЬ, щоб всезнаюче автоуа не зачахло зовсім у своїй "всезнайковості" Отож беру по собі: бензину десь 14, газу десь 18. 18/14=1,29, округлимо вже до 30%. На КЛО 92-ий був на вихідні по 49,39 грн. Чесно скажу-газ не запам'ятав по ціні Візьмемо ВОГ по ціні зі стели 36,48 грн.,яку в ці вихідні не знизили (так-так,все одно є десятки різних знижок і бонусів) 49,39/36,48 = 1,35, тобто 35%. Різниця 5%. Треба було б порахувати ще ТО на гбо, планові і непланові ремонти, втрати на неможливості заміряти точність задувки і тд., але то вже в кожного індивідуально і середнє значення я не порахую навіть при всьому бажанні. Звісно для чистоти експерименту можна брати одну мережу, суперточні заміри витрати (які тут полюбляють викладувати із точністю до сотих літра), залежність від погоди за вікном і тд, але то для фанатів розвага. Отож якщо станом на сьогодні ще газ начебто вигідніше, то з такми зростаннями по 0,5 грн кожні пару днів-не факт, що це ще довго триватиме. PS І так- поки писав пост, ціна на ВОГ вже стала 36,98
вдячний за розлоге пояснення. Проте з ним не погоджусь з трьох причин: 1. Різниця розходу в 30% то космос, скоріш за все має місце неправильне налаштування ГБО. Тут краще специ з ГБО скажуть. Адекватна різниця при нормальному налаштуванні +10-15% на газу, ну ок візьмем 20%. 2. Порівнювати газ з 92 то не коректно, це приватний випадок. Абсолютна більшість заміщає газ/бензин 95. Навіть у світі є стандарт співвідношення ціни LPG/бензин 95. Вважається що якщо це співвідношення до 60% то ринок розвивається. На жаль, у нас акцизою політикою яку продиктували бензинові лобісти розвиток газу вбили. Проте подальша експлуатація залишилась економічно вигідною. 3. Ну і до економіки: взято верхнє значення вартості газу без урахування знижки і нижче значення вартості бензину. І доки Ви писали цей пост то ВОГ/Окко повернули ціну на звичайний бензин 57,99 . Тоді можна і з іншої крайності порахувати Авантаж 32,95, тоді виходить 32,95*100/57,99=56,8% вартість газу від вартості бензину. Для справедливого розрахунку беру по Києву: Авантаж 32,95, Барс 33,45, UPG 34,5, ВОГ/ОККО 36,98, середня 34,47 (без урахування знижок) і середня бензину 95 нехай 55грн/л, і виходимо на співвідношення вартосіт газу 62,7%, що абсолютно допустимо і економічно вигідно. Відповідно 34,47грн/л+20%=41,36грн/л, нехай ще 5% на газове ТО/ремонт. Проте запас економічної міцності на газу ще великий при середній ціні а95 в 55 грн/л.
...
перед тим як таке писати варто з калькулятором порадитись
Він і порадив написати пост, використавши слово МАБУТЬ, щоб всезнаюче автоуа не зачахло зовсім у своїй "всезнайковості" Отож беру по собі: бензину десь 14, газу десь 18. 18/14=1,29, округлимо вже до 30%. На КЛО 92-ий був на вихідні по 49,39 грн. Чесно скажу-газ не запам'ятав по ціні Візьмемо ВОГ по ціні зі стели 36,48 грн.,яку в ці вихідні не знизили (так-так,все одно є десятки різних знижок і бонусів) 49,39/36,48 = 1,35, тобто 35%. Різниця 5%. Треба було б порахувати ще ТО на гбо, планові і непланові ремонти, втрати на неможливості заміряти точність задувки і тд., але то вже в кожного індивідуально і середнє значення я не порахую навіть при всьому бажанні. Звісно для чистоти експерименту можна брати одну мережу, суперточні заміри витрати (які тут полюбляють викладувати із точністю до сотих літра), залежність від погоди за вікном і тд, але то для фанатів розвага. Отож якщо станом на сьогодні ще газ начебто вигідніше, то з такми зростаннями по 0,5 грн кожні пару днів-не факт, що це ще довго триватиме. PS І так- поки писав пост, ціна на ВОГ вже стала 36,98
вдячний за розлоге пояснення. Проте з ним не погоджусь з трьох причин: 1. Різниця розходу в 30% то космос, скоріш за все має місце неправильне налаштування ГБО. Тут краще специ з ГБО скажуть. Адекватна різниця при нормальному налаштуванні +10-15% на газу, ну ок візьмем 20%. 2. Порівнювати газ з 92 то не коректно, це приватний випадок. Абсолютна більшість заміщає газ/бензин 95. Навіть у світі є стандарт співвідношення ціни LPG/бензин 95. Вважається що якщо це співвідношення до 60% то ринок розвивається. На жаль, у нас акцизою політикою яку продиктували бензинові лобісти розвиток газу вбили. Проте подальша експлуатація залишилась економічно вигідною. 3. Ну і до економіки: взято верхнє значення вартості газу без урахування знижки і нижче значення вартості бензину. І доки Ви писали цей пост то ВОГ/Окко повернули ціну на звичайний бензин 57,99 . Тоді можна і з іншої крайності порахувати Авантаж 32,95, тоді виходить 32,95*100/57,99=56,8% вартість газу від вартості бензину. Для справедливого розрахунку беру по Києву: Авантаж 32,95, Барс 33,45, UPG 34,5, ВОГ/ОККО 36,98, середня 34,47 (без урахування знижок) і середня бензину 95 нехай 55грн/л, і виходимо на співвідношення вартосіт газу 62,7%, що абсолютно допустимо і економічно вигідно. Відповідно 34,47грн/л+20%=41,36грн/л, нехай ще 5% на газове ТО/ремонт. Проте запас економічної міцності на газу ще великий при середній ціні а95 в 55 грн/л.
Дякую,все по ділу. Однак в витрату палива всього +10% я не вірю, а все інше грунтовно
Кілька слів по ринку палив: Газ рухається вниз і схоже в грудні пониження продовжиться. Бензин/дизель то вгору то вниз за нафто і курсом, тому +\- на місці. Звертаю увагу що з 1.01.25 буде чергове підпищення акцизів: газ +1,3грн/л дизель +2грн/л бензин +1,5грн/л. Проте всі очікують пониження цін на нафту з приходом Трампа + сезон найменшого споживання скрізь, тому ймовірно валютні ціни зменшаться так, що здорожчання на новий акциз не буде.
А тим часом користуємось Чорної п'ятницею, дійсно хороші ціни є як на заправках, так і на гаманець: Чорна п'ятниця
Коли очікувати подорожчання у зв'язку із новим етапом росту акцизу?
вже +1 грн бензин ОККО, ВОГ
Коли очікувати подорожчання у зв'язку із новим етапом росту акцизу?
По газу: ситуація неоднозначна, з західного напрямку всі валютні ціни дорожчають, з південного мають трохи припадати. Хоча поки не видно щоб зниження валютної ціни було більшим ніж підвищення акцизу + курс. На газу маржинальність на АЗС найменша, тому на моменті має бути легке підвищення. Проте січень-лютень періоди найменшого споживання, тому є вірогідність подальшого здешевшання закордоном, з іншої сторони - АЗС при менших проливах мають мати більшу маржу для покриття операційниї витрат.
По бензину: вцілому його завезли в грудні багатенько і велика маржинальність дозволить не підвищувати ціни на нього, проте це подальше рішення мереж.
По дизелю: курс росте, нафта і котирування ростуть, акциз піднявся найбільше. Запасів багато, проте їх завозили в тч щоб заробити. Тому тут потенціал підняття найбільше, особливо у лоукостерів
По бензину: вцілому його завезли в грудні багатенько і велика маржинальність дозволить не підвищувати ціни на нього, проте це подальше рішення мереж.
На днях підняли upg, сьогодні Окко/Вог
А чому ціни так улетіли на пальне, конфлікт в Ірані наче ж замяли?
А чому ціни так улетіли на пальне, конфлікт в Ірані наче ж замяли?
Глобально через швидку війну Ірану з Ізраїлем, знищення укр.інфраструктури та курси валют. Однак нафта знову росте. Найвище улетів бензин і поки наврядчи відкотиться. Дизель як зріс так і знизився, не на 100% але більше половини росту. Дизелю вистачає, тому буде просідати. Найкраща ситуація зі скрапленим газом, стабільно (вже 2 місяці), достатньо, росту поки не видно
хтось знає що коїться з цінами на дизель? Сьогодні на ОККО пульс 70.99, звичайний - 62.99
хтось знає що коїться з цінами на дизель? Сьогодні на ОККО пульс 70.99, звичайний - 62.99
зростання курсу валют і нафти, однак більш суттєво - фактор дефіциту морозостійкого дизелю і підвищений попит на нього.
хтось знає що коїться з цінами на дизель? Сьогодні на ОККО пульс 70.99, звичайний - 62.99
Лютий дефіцит морозостійкого дизеля (в т.ч. арктики).
вцілому погоджуся зі статтею окрім одного "Експерт пояснив, що ніякої різниці у якості палива, яке продається по 55 грн чи 63 грн, немає." на даний момент майже неможливо продавати на невеликих АЗС бензин по 55грн/л та ще і виходити в плюс в Київському регіоні. Гурт в моменті в Києві 53-54-55грн/л. Ну нехай приймемо що ще закупились в грудні/на початку січня, там ціна була біля 50грн/л. Якщо говориться про 55грн/л, то скоріш за все це поодинокі АЗС/невеликі мережі, а у таких проливи суттєво менші за відомі бренди, відповідно операційні витрати на літр проданого пального суттєво вищі. Тим паче зараз січень-лютий періоди найменших проливів і найбільших комунальних (+додатково генератори). Тому таким торгувати "в плюс" після операційних майже неможливо. А в мінус на дефіцитному ринку ніхто торгувати не буде. Відповідно торгувати по 55грн/л "в плюс" з витратами по АЗС можливо шляхом податкової оптимізації/підбадяжування/недоливів.
Але і 63-66 на бенз і 70+ на арктичний дизель - це занадто
вцілому погоджуся зі статтею окрім одного "Експерт пояснив, що ніякої різниці у якості палива, яке продається по 55 грн чи 63 грн, немає." на даний момент майже неможливо продавати на невеликих АЗС бензин по 55грн/л та ще і виходити в плюс в Київському регіоні. Гурт в моменті в Києві 53-54-55грн/л. Ну нехай приймемо що ще закупились в грудні/на початку січня, там ціна була біля 50грн/л. Якщо говориться про 55грн/л, то скоріш за все це поодинокі АЗС/невеликі мережі, а у таких проливи суттєво менші за відомі бренди, відповідно операційні витрати на літр проданого пального суттєво вищі. Тим паче зараз січень-лютий періоди найменших проливів і найбільших комунальних (+додатково генератори). Тому таким торгувати "в плюс" після операційних майже неможливо. А в мінус на дефіцитному ринку ніхто торгувати не буде. Відповідно торгувати по 55грн/л "в плюс" з витратами по АЗС можливо шляхом податкової оптимізації/підбадяжування/недоливів.
Але і 63-66 на бенз і 70+ на арктичний дизель - це занадто
В моєму місті ціна 95 у брсм на 8 грн менше за вог/око? Там реально бодяга? Чи справа в чомусь іншому?
ну берем, що вог та окко реально дають знижки в 5 грн на пальне на право та ліво, то вже різниця в 3 гривні. а це вже не та різниця, щоб ризикувати. здається там питання зі спиртом в паливі. та у нас зараз, наче, немає відверто поганого пального. все імпортне.
Та бдсм теж дає реальну знижку, залежно від обʼєму і не бонусами а дійсно реальну на момент продажу. Алее питання навіть не в цьому. А в тому чи дійсно в них нижча ціна за рахунок якості, чи на інших мережах завищена?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Тоді можна і з іншої крайності порахувати Авантаж 32,95, тоді виходить 32,95*100/57,99=56,8% вартість газу від вартості бензину. 
