Можна трохи детальніше як відрізняють "виправдану маржу" від "невиправдано завищеної"?
да хз, я ж не антімонопольний на ліки (певний перелік) ніби ж встановили максимальну гранічну націнку
Якщо є максимальна націнка, встановлена відповідним державним регулятором, то вже зовсім інша справа. От тільки для пального її немає. Пам'ятаю одного сумно відомого "проффесора", який намагався обмежувати ціни на бензин. Закінчилося тим, що купити нормального 95-го було майже неможливо. Деякі заправки стояли порожні, на інших лили таку бодягу, шо капець. Тому найкращій спосіб - просто не заважати працювати ринковим механізмам.
а так, коли 2-3 гіганта, які контролюют 80 чи 90 відсотків паливного ринку країни тримають ціни копійка в копійку... явно ціновий сговор.
Узгоджені дії повинен розглядати антимонопольний, але ж чи є змова - зовсім неочевидно. До того ж, "невиправдано завищена" маржа (що б це не означало) приваблює таку саму "невиправдано велику" кількість бажаючих її отримати. Що в підсумку збільшує конкуренцію та не дозволяє цінам безконтрольно зростати.
Камради! Дуже прошу заспокоітсь і не нагнітати тут своїх емоцій. Одному дуже потужному есперДу лозунгів бодяжичества на АЗС вкотре вдалось "вкинути", цього разу без наслідків. І подтягнулися незадаволені. Я розумію, що і на АЗС ціни високі, і трейдери теж не святі, але давайте подивимось на назву гілки: - "Аналитика и ценообразование топлива", а горяі голови нехай подумають "а чи потрібна вона тут?". Зверніть увагу, після вкиду камрад відреагував и намагався із своєї точки зору пояснити "чому", але зявились незгодні и тема почала переростати у срач. Тема живе з 2015 року, і на початку теми камрад Giena був не дуже згодний її "очолювати", тож з такими наїздами він може плюнути і піти. Як на мене тема з його прогнозами та попередженнями дуже корисна, майте це на увазі, бо окрім нього ніхто не захотів дійсно щось пояснювати та прогнозувати. Якщо тема вам не подобається - йдіть мимо. Я навмисно покищо не ввожу у тему ніяких обмежень, але якщо будуть отакі срачі - доведеться, бо на скільки я бачу людини, яка володіє ситуацією на ринку палива більше нема і якщо тема заглохне через черговий срач особливо мені (не як модератору, а як звичайному користувачу) буде дуже шкода, тому як модератор буду намагатися підтримувати існування цієї теми, якщо доведеться - драконовськими методами у.т.ч. Тому пропоную емоції залишити осторонь, спирймайте як факт.
Я так розумію, що крім росту ціни, може прийти і дефіцит, якщо протоку не розблокують?
Камради! Дуже прошу заспокоітсь і не нагнітати тут своїх емоцій. Одному дуже потужному есперДу лозунгів бодяжичества на АЗС вкотре вдалось "вкинути", цього разу без наслідків. І подтягнулися незадаволені. Я розумію, що і на АЗС ціни високі, і трейдери теж не святі, але давайте подивимось на назву гілки: - "Аналитика и ценообразование топлива", а горяі голови нехай подумають "а чи потрібна вона тут?". Зверніть увагу, після вкиду камрад відреагував и намагався із своєї точки зору пояснити "чому", але зявились незгодні и тема почала переростати у срач. Тема живе з 2015 року, і на початку теми камрад Giena був не дуже згодний її "очолювати", тож з такими наїздами він може плюнути і піти. Як на мене тема з його прогнозами та попередженнями дуже корисна, майте це на увазі, бо окрім нього ніхто не захотів дійсно щось пояснювати та прогнозувати. Якщо тема вам не подобається - йдіть мимо. Я навмисно покищо не ввожу у тему ніяких обмежень, але якщо будуть отакі срачі - доведеться, бо на скільки я бачу людини, яка володіє ситуацією на ринку палива більше нема і якщо тема заглохне через черговий срач особливо мені (не як модератору, а як звичайному користувачу) буде дуже шкода, тому як модератор буду намагатися підтримувати існування цієї теми, якщо доведеться - драконовськими методами у.т.ч. Тому пропоную емоції залишити осторонь, спирймайте як факт.
дякую за повідомлення, однак "зрадами" не зачепити. Я за конструктивне обговорення. Якими будуть ціни? - ніхто не знає, а хто знає - той вводить в оману, бо ми повністю залежить від зовнішніх ринків, а там як бачите - ситуація гаряча. Найбільш об*єктивне зростання це дизель, тільки за 2 дні котирування зросли за 240дол, ще і курс сильно полетів за останні 2 дні. Тільки за цей період постачання здорожчали на 11-12грн/л. Якщо взяти тільки останнє котирування то це 64-65грн/л тільки в порту, +1,5-3грн/л довезти до АЗС, +10грн/л (витрати і заробіток). Це об*єктивно, а ще ж є закладання ризиків, спекуляція, ажіотаж тощо. З бензином зростання суттєвіше менше, нехай вдвічі, а тому там присутня спекуляція коли прирівнюють ціну бензину до ціни дизеля на АЗС. По газу додалось десь 3 грн/л (але потенціал більший). Це все на моменті і завтра може бути вже неактуально.
Чи буде дефіцит? Теж ніхто не скаже або сбрешуть. Поки виглядає що ні. Однак все може змінитись при затяжній війні на Близькому Сході. Навіть якщо фізично звідти до нас мало пливло, то пливла нафта на заводи звідки ми купуємо. Ланцюги постачань можуть бути порушені. Додатково в березні багато заводів (звідки сухопутно ми веземо) стають на ремонт Румунія, Польща, Литва, Чехія, Угорщина (політика). Відповідно всі вони мають пріорітет забезпечити спочатку власні країни, а вже потім експорт. І на їх ринках все росте і є ажіотаж.
По газу додалось десь 3 грн/л (але потенціал більший). Це все на моменті і завтра може бути вже неактуально.
Покищо вже бачу по газу зростання на 5Грн/л з 35 до 40 Потенціал у зторону зростання далі?
Чи буде дефіцит? Теж ніхто не скаже або сбрешуть. Поки виглядає що ні. Однак все може змінитись при затяжній війні на Близькому Сході. Навіть якщо фізично звідти до нас мало пливло, то пливла нафта на заводи звідки ми купуємо. Ланцюги постачань можуть бути порушені. Додатково в березні багато заводів (звідки сухопутно ми веземо) стають на ремонт Румунія, Польща, Литва, Чехія, Угорщина (політика). Відповідно всі вони мають пріорітет забезпечити спочатку власні країни, а вже потім експорт. І на їх ринках все росте і є ажіотаж.
Додай сюди ще весняні роботи аграріїв... Тож по дизелю ситуація буде напружена як по цінах, так і по дефіциту...
По газу додалось десь 3 грн/л (але потенціал більший). Це все на моменті і завтра може бути вже неактуально.
Покищо вже бачу по газу зростання на 5Грн/л з 35 до 40 Потенціал у зторону зростання далі?
Чи буде дефіцит? Теж ніхто не скаже або сбрешуть. Поки виглядає що ні. Однак все може змінитись при затяжній війні на Близькому Сході. Навіть якщо фізично звідти до нас мало пливло, то пливла нафта на заводи звідки ми купуємо. Ланцюги постачань можуть бути порушені. Додатково в березні багато заводів (звідки сухопутно ми веземо) стають на ремонт Румунія, Польща, Литва, Чехія, Угорщина (політика). Відповідно всі вони мають пріорітет забезпечити спочатку власні країни, а вже потім експорт. І на їх ринках все росте і є ажіотаж.
Додай сюди ще весняні роботи аграріїв... Тож по дизелю ситуація буде напружена як по цінах, так і по дефіциту...
по газу іде активне зростання і на внутрішньому ринку, і на зовнішньому. Газ з Європи космос і там дуже обмежено. Залишається тільки морем адекватний ресурс, однак чи не буде там сбоїв, фрахти ростуть за дизелем, трейдери перебивають лодки ціною. Однак вже є інфо що деякі виробники/світові трейдери з моря анонсують форс-мажори і зрізають законтрактований товар. Прогнозувати якусь ціну зараз справа точно невдячна.
По газу додалось десь 3 грн/л (але потенціал більший). Це все на моменті і завтра може бути вже неактуально.
Покищо вже бачу по газу зростання на 5Грн/л з 35 до 40 Потенціал у зторону зростання далі?
...
Покищо вже бачу по газу зростання на 5Грн/л з 35 до 40 Потенціал у зторону зростання далі?
Чи буде дефіцит? Теж ніхто не скаже або сбрешуть. Поки виглядає що ні. Однак все може змінитись при затяжній війні на Близькому Сході. Навіть якщо фізично звідти до нас мало пливло, то пливла нафта на заводи звідки ми купуємо. Ланцюги постачань можуть бути порушені. Додатково в березні багато заводів (звідки сухопутно ми веземо) стають на ремонт Румунія, Польща, Литва, Чехія, Угорщина (політика). Відповідно всі вони мають пріорітет забезпечити спочатку власні країни, а вже потім експорт. І на їх ринках все росте і є ажіотаж.
Додай сюди ще весняні роботи аграріїв... Тож по дизелю ситуація буде напружена як по цінах, так і по дефіциту...
по газу іде активне зростання і на внутрішньому ринку, і на зовнішньому. Газ з Європи космос і там дуже обмежено. Залишається тільки морем адекватний ресурс, однак чи не буде там сбоїв, фрахти ростуть за дизелем, трейдери перебивають лодки ціною. Однак вже є інфо що деякі виробники/світові трейдери з моря анонсують форс-мажори і зрізають законтрактований товар. Прогнозувати якусь ціну зараз справа точно невдячна.
короткий апдейт на моменті: Молдова заборона на експорт (звідти в основному бензини йшли) і ходять чутки про заборону з Румунії нафтопродуктів на експорт. Також по газу дехто на морі анонсує форс-мажори - дизель при тому піку котирування що на цю хвилину і перераховува це орієнтир 71грн/л порт, відповідно це мінімум 80грн/л АЗС. Дефіциту поки не видно, однак дорого. - бензин найменше підростає, поточні ціни на АЗС залишають суттєвий запас доходу від гурту, дефіциту не видно. - газ паніка на ринку, все зростає активно в гурті, поки АЗС це ще можуть по маржі проковтнути, але це не довго. Дефіциту поки не видно, я б тут описав найбільші ризики, залежить від того як будуть постачання з моря/Румунії у ІІ половині місяця
...
Додай сюди ще весняні роботи аграріїв... Тож по дизелю ситуація буде напружена як по цінах, так і по дефіциту...
по газу іде активне зростання і на внутрішньому ринку, і на зовнішньому. Газ з Європи космос і там дуже обмежено. Залишається тільки морем адекватний ресурс, однак чи не буде там сбоїв, фрахти ростуть за дизелем, трейдери перебивають лодки ціною. Однак вже є інфо що деякі виробники/світові трейдери з моря анонсують форс-мажори і зрізають законтрактований товар. Прогнозувати якусь ціну зараз справа точно невдячна.
короткий апдейт на моменті: Молдова заборона на експорт (звідти в основному бензини йшли) і ходять чутки про заборону з Румунії нафтопродуктів на експорт. Також по газу дехто на морі анонсує форс-мажори - дизель при тому піку котирування що на цю хвилину і перераховува це орієнтир 71грн/л порт, відповідно це мінімум 80грн/л АЗС. Дефіциту поки не видно, однак дорого. - бензин найменше підростає, поточні ціни на АЗС залишають суттєвий запас доходу від гурту, дефіциту не видно. - газ паніка на ринку, все зростає активно в гурті, поки АЗС це ще можуть по маржі проковтнути, але це не довго. Дефіциту поки не видно, я б тут описав найбільші ризики, залежить від того як будуть постачання з моря/Румунії у ІІ половині місяця
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
