цены упали на рынке нефтепродуктов в связи с перемирием... на АЗС Европы цены, догадываюсь - тоже уменьшатся....а как в Украине???!!! или рынок нам не указ? у нас в стране - своя свадьба на рынке нефтепродуктов???
Це аналітэга, флуд, чергова спроба провакації, чи щось таке з кушерів про жирафа?
я так понял, что вы решили погнобить меня???!!!
якби в мене було бажання когось гнобити - дошка була б червоною, але я поки терплю, хоча терпіння не залізне, тому офіційно попереджаю: Перш ніж щось написати в "Паливо, ПММ і двигуни" гарненько подумайте, а чи буде ваше повідомлення комусь корисним, а якщо ні - краще втриматись. Це останнє попередження.
цены упали на рынке нефтепродуктов в связи с перемирием... на АЗС Европы цены, догадываюсь - тоже уменьшатся....а как в Украине???!!! или рынок нам не указ? у нас в стране - своя свадьба на рынке нефтепродуктов???
Ви і в офлайні зі «зрадофільства» починаєте розмови?
Ще ЖОДНОГО нового котирування по нафтопродуктам після оголошеного перемир”я не опубліковано, а Вам вже умовне Окко має на чверть опустити ціни на Вашій вулиці. Більше того скажу - поки Ви не заправите імпортоване дороге пальне, то не понизять. А то ж зараз всі будуть чекати поки здешевшає, а дорогий мають спалювати на факел. Якщо така любов до Польщі і невтерпьож вже заправитись дешевшим, то є варіант паливотуризму в Польшу, там податки на бензин/дизель опустили і вони вже коштують дешевше ніж в Україні.
ПС: психологічно вже ринки пішли вниз, падаєм
Ви і в офлайні зі «зрадофільства» починаєте розмови?
Ще ЖОДНОГО нового котирування по нафтопродуктам після оголошеного перемир”я не опубліковано, а Вам вже умовне Окко має на чверть опустити ціни на Вашій вулиці. Більше того скажу - поки Ви не заправите імпортоване дороге пальне, то не понизять. А то ж зараз всі будуть чекати поки здешевшає, а дорогий мають спалювати на факел. Якщо така любов до Польщі і невтерпьож вже заправитись дешевшим, то є варіант паливотуризму в Польшу, там податки на бензин/дизель опустили і вони вже коштують дешевше ніж в Україні.
ПС: психологічно вже ринки пішли вниз, падаєм
я ничего не пожинаю...все, что можно - пожнали без нас... тем более, что перемирие, как я понял - уже отменяется... пошел готовиться к солярке по 100+... америкосы красиво обрушили рынок нефтепродуктов....теперь интересно будет по-наблюдать - как они выруливать будут из сложившейся ситуации...а главное - как быстро рынок найдет альтернативу по поставкам... Иран показал, что яйца у них есть...покажут ли это америкосы???!!!
цены упали на рынке нефтепродуктов в связи с перемирием... на АЗС Европы цены, догадываюсь - тоже уменьшатся....а как в Украине???!!! или рынок нам не указ? у нас в стране - своя свадьба на рынке нефтепродуктов???
Ви і в офлайні зі «зрадофільства» починаєте розмови?
Ще ЖОДНОГО нового котирування по нафтопродуктам після оголошеного перемир”я не опубліковано, а Вам вже умовне Окко має на чверть опустити ціни на Вашій вулиці. Більше того скажу - поки Ви не заправите імпортоване дороге пальне, то не понизять. А то ж зараз всі будуть чекати поки здешевшає, а дорогий мають спалювати на факел. Якщо така любов до Польщі і невтерпьож вже заправитись дешевшим, то є варіант паливотуризму в Польшу, там податки на бензин/дизель опустили і вони вже коштують дешевше ніж в Україні.
ПС: психологічно вже ринки пішли вниз, падаєм
апдейт ситуації з пальним на зараз: -дизель - залишків достатньо, заходить як довгі постачання ще по високим цінам, так і актуальним більш дешевим. Гурт сповзає вниз, заходи зараз будуть 77-80грн/л кордон, відповідно на АЗС умовно 87-90грн/л об*єктивна ціна. Тобто купа дорогих залишків вже зараз продаватимуться в мінус, а АЗС вже почали зниження. Перспектива - по-трохи спускатися ціна - бензин - залишків достатньо, імпорт достатньо дорогий. Ціна буде на місці - газ - залишків дуже багато і вони дорогі, внутрішній ринок падає щоденно. Хто має великі залишки дорогого ресурсу (в більшості запаслися великі мережі) то в гурті це суттєвий мінус, а на АЗС довше не будуть опускатися. Однак рух вниз вже почався і буде продовжуватися, найбільше ціна просяде на початку травня коли з*являться нові морські ціни. Потенціал до зниження 3-4грн/л
ПС: також підтвердили кредит ЄС, тому можливо ще знизяться курси валют
апдейт по ситуації на паливному ринку - нафтопродуктів більш ніж достатньо. Тенденція на зараз: - газ вниз - дизель на місці - бензин вгору
апдейт цінової ситуації на пальне на зараз: дизель - повно, поточний імпорт устаканився на рівні 75-76грн/л на кордоні, тобто об*єктивна ціна на АЗС 85грн/л. бензин - бензинові котирування кілька днів були рекордними, тому лоукости будуть піднімати, у топів ціна вже з запасом, Укрнафта майже щоденно піднімає. газ - у лоукостів суттєве просідання вже пройшло, подекуди нижче 45грн/л, далі у них рух під питанням, а от потенціал здешевшання у топів ще залишається на 1-2грн/л.
ПС: треба розуміти що проливи на АЗС суттєво просіли, оцінив би травень до травня минулого року -10-20%. А витратна частина зростає. Тому мережі не можуть зменшувати маржу.
апдейт по ціновій ситуації: дизель - все красиво падало, однак вчора на нових нових по Ірану котирування +80дол. Якщо стабілізується, то можемо пірнути в роздробі нижче 80грн/л. бензин - котирування падають, однак з липня має вступити стандарт Е10 (до 10% спирту), що здорожчає продукт. Поки ціни стабільні на АЗС. газ - тут найкраща ситуація, морські котирування на червень впали, у другій половині місяця можемо підійти зі знижками АЗС 40грн/л
однак з липня має вступити стандарт Е10 (до 10% спирту), що здорожчає продукт
а можна зрозуміло пояснити чому саме додавання спирту здорожчає продукт, а не здешевить?
Технологія виготовлення передбачає додаткові кроки і витрати, тему зі спиртом добавили не через економію, а через екологічність. Але дизель в теорії теж може здорожчати, бо має зайти B7 (з вмістом біодизелю)
Технологія виготовлення передбачає додаткові кроки і витрати
БРСМ із Е-40 це знає? У мирні часи взагалі їх спиртовий бензин коштував на 15-16% дешевше звичайного 95. Аналогічно було і на ВОГ, коли в них з'явився спиртовий. З чого ви взяли, що виробницьтво спірту дороще за виробницьтво бензину?
Технологія виготовлення передбачає додаткові кроки і витрати
БРСМ із Е-40 це знає? У мирні часи взагалі їх спиртовий бензин коштував на 15-16% дешевше звичайного 95. Аналогічно було і на ВОГ, коли в них з'явився спиртовий. З чого ви взяли, що виробницьтво спірту дороще за виробницьтво бензину?
Можливо, коли спирту небагато, то його нижча ціна не компенсує додаткових виробничих кроків.
Для порядку цін - не пам'ятаю точні цфири, але наче як 95 20% спирт, в 92 теж щось є, але не згадаю вже.
однак з липня має вступити стандарт Е10 (до 10% спирту), що здорожчає продукт
а можна зрозуміло пояснити чому саме додавання спирту здорожчає продукт, а не здешевить?
поясню: нафта і бензин котуються по одним котируванням, біоетанол - по іншим. Тобто на них ціноутворення різне. Щось може бути дешевше, щось дорожче в залежності від ситуації. Далі щодо внутрішнього виробництва - якби у нас працював найбільший завод у Кременчузі (який росіяни розвалили), то мабуть біоетанол би здешевшував бензин, бо там промислові масштаби, виробництво, контракти. А головне вони можли би проковтнути в собі ті податкові абсурди які у нас ввели. Якщо купляти в Україні біоетанол, то він по акцизу прирівнюється до спирту, а там акциз космічний і вексельна історія, яка в рази дорожче самого біоетанолу. Це якщо в білу працювати. Для змішування на базах для приватних компаній цей податковий абсурд поки непідйомний. До того ж зараз складно отримати на це ліцензію. Окрім цього це треба ще десь в Європі знайти безетанольний бензин (в Європі скрізь на АЗС стандарт Е5 або Е10). Індивідуально для нашого ринку вони робили Е0, однак якщо у нас вводять стандарт, який в них вже діє, то вони просто уніфікують виробниство. Приклад, Орлен Литва - для ринку Прибалтики вони випускали Е10, для ринку України до цього Е0. То в анонсі наших нововведень вони вже з цього тижня перейшли і для України на Е10 (7-8% біоетанолу). Звісно європейські заводи переробляють нафту і випускають технологічно Е0, далі вже виробничо додають біоетанол. Та ж Литва багато імпортує біоетаному (в т.ч. українського). Відповідно маємо в сухому залишку через складність, нестачу імпортного Е0, велике податкове навантаження і безпекове питання вироблення на наших базах його недоцільне. Тому наших мережам простіше завезти вже європейський заводський сертифіковатий бензин Е10. Європа по біоетанолу імпортозалежна, відповідно отримуємо в ціні продукту їх чистий бензин + імпортований біоетанол. Давайте представимо що це український біоетанол, логістика від наших заводів до тої ж Литви, премія за виробництво і сертифікацію на заводі, логістика повернення в складі бензину до України.
хоч іде активне падіння нафти але зростання, спробую зробити якийсь зріз по динаміці: газ - іде на 40грн/л у лоукостах та тих хто ллє чистий пропан, топи 42-43грн/л; дизель - найбільший потенціал здешевшання, ідемо на 73-75грн/л на АЗС, дорожчого ще багато, профіцит; бензин - поки наповнення хитає, тому поки бачиться поточний орієнтир 71-75грн/л на АЗС, дешевшання ближче до кінця місяця
пристібаємось, знову взлітаємо. Іранська війна жорстко відновилася, нафта і нафтопродукти активно летять вгору. І курс росте. Тільки по дизелю за ніч котирування зросли на 4грн/л. Куди зростемо? складно сказати, бо якраз іде активне безвідкатне зростання. дизель - тут найвідчутніше зростання буде. Цілимось на 80-85грн/л бензин - зростання з лагом газ - поки найменш відчутне зростання, але довго триматися він також не зможе. Заправляймося!
Апдейт
Додатково до щоденно зростаючої нафти і котирувань дизеля/бензину/газу маємо ще логістичні обмеження, причинені ворогом, а також підвищенний попит на суміжних ринках. Виглядає це не дуже добре і постачань не вистачає. Орієнтири дизель 90+, бензин 84+, газ 42+. Заправляємся і пристібаємось
Наче нафта почала повзти вниз - це вплине на роздріб найближчим часом?
думаю поки ні. На то є кілька факторів: - ми не купуємо нафту, а купуємо готові нафтопродукти; - котирування на нафту і готові нафтопродукти рухаються різнонаправлено, от наприклад в пт нафта вниз, а дизель найбільше і трохи бензин вгору. В країнах де ми купуємо нафтопродукти спостерігається їх дефіцити на тлі сезонно високого попиту, обемеження потужності заводів і того що не встигли відновити запаси після весняного зростання через Іран; - окрім фізичного обмеження нафтопродуктів в країнах звідки ми їх імпортуємо, маємо великі проблеми логістичні: безпекове питання в наших портах і менше судновласників хочуть сюди плисти, обміління Дунаю, великі черги на західному кордоні, нестача водіїв на бензовози/газовози.
Із прогнозу ситуації на зараз: ДП найскладніша ситуація, цей тиждень з постачаннями буде дуже складних, об*єктивно на АЗС ціна дизелю вже мала б підходити до 100 і вище. Однак є якісь запаси, є психологічна межа 100грн, уряд дуже слідкує за ситуацією. Тому ми 100грн побачимо, однак мережі будуть викручуватись якимось чином, як наприклад збільшення ціни бензину, щоб не збільшувати на дизель. Бензин ситуація нервова, однак поки контрольована. Можливе підвищення, однак не колосальне. Газ буде і далі підростати 43-45грн/л
є психологічна межа 100грн, уряд дуже слідкує за ситуацією.
ПДВ знизити на дизель, нііііі, да ви шо, смішні ))) повернути хоча б кешбек на дизель, та ну, це популізм... ми краще просто слідкувати будемо
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
америкосы красиво обрушили рынок нефтепродуктов....теперь интересно будет по-наблюдать - как они выруливать будут из сложившейся ситуации...а главное - как быстро рынок найдет альтернативу по поставкам...
