Слишком большая скорость для такой дороги, и хорошо что не попытался вернутся в свой ряд - было бы куда хуже, либо с фурой не разминулся, либо бы ушел полностью в кувет. Поучительно видео для тех, у кого "всеподконтролем" - как видите, вы не одни на дороге, и не все зависит только от вас, а потом не надо себя лишать возможности реагирования-маневрирования, тем более на такой скользкой дороге. По поводу техники выполнения - лучше такой маневр на такой дороге выполнять плавным движением руля и абсолютно без изменения скорости (ни газа, ни торомоза). Если почувствовали, что машина легко рулится (то есть, строго следует за рулем), то можно внатяг плавно добавлять газа на переднем приводе.
имхо неоптимальный, ибо был чреват лобовухой с фурой.
там было место, чтобы обрулить и вернуться в своё ряд.
ну и скорость изначально ИМХО слишком высокая для такой дороги.
Нет. Как раз возвращаться в ряд было чревато потерей управления и вылетом под фуру даже не влоб, а боком.
Чувак в принципе почти все правильно сделал. Можно было без маневров на обочине обойтись, сразу вылетать в поле. бОльший запас был бы на возможное офигевание и складывание фуры.
имхо неоптимальный, ибо был чреват лобовухой с фурой.
там было место, чтобы обрулить и вернуться в своё ряд.
ну и скорость изначально ИМХО слишком высокая для такой дороги.
Нет. Как раз возвращаться в ряд было чревато потерей управления и вылетом под фуру даже не влоб, а боком.
Чувак в принципе почти все правильно сделал. Можно было без маневров на обочине обойтись, сразу вылетать в поле. бОльший запас был бы на возможное офигевание и складывание фуры.
ну он изначально сильно левее взял, хватило бы метра 1,5 влево и потом 1 м вправо. Ну а так все правильно, сразу прицелился на обочину и благополучно там приземлился.
ну он изначально сильно левее взял, хватило бы метра 1,5 влево и потом 1 м вправо. Ну а так все правильно, сразу прицелился на обочину и благополучно там приземлился.
повертатись нетреба було нівякому разі... 1) як вже й казали не встиг би до фури 2) якщо залишався максимально в своєму ряду, то занощика вже витягувало в свій бік дороги і він міг його в правий бік стукнути і підштовхнути під фуру.
Если почувствовали, что машина легко рулится (то есть, строго следует за рулем), то можно внатяг плавно добавлять газа на переднем приводе.
А на полном (40 - перед/60 - зад)?
На "полном" п40/з60 он был бы под фурой кормой или на своей обочине за фурой, или под полуприцепом передком. Возвращаться в свой ряд черевато раскачиванием и, как следствие, заносом под фуру, или переворотом через правый борт после заноса/удара в левый борт фурой. В даной ситуации считаю, что водитель сделал всё правильно, кроме выбора скорости.
В даной ситуации считаю, что водитель сделал всё правильно, кроме выбора скорости.
Я бы сказал, что при такой скорости он всё сделал правильно. При меньшей скорости вполне можно было оставаться в своей полосе и просто пропустить "тётку" на обочину. Играть рулём на такой дороге можно разве только на гусеничном ходу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
- как видите, вы не одни на дороге, и не все зависит только от вас, а потом не надо себя лишать возможности реагирования-маневрирования, тем более на такой скользкой дороге.
