Привет Всем!!!! Есть мыслишки удалить катализатор, чтоб машинке легче дышалось и чтоб расход немного снизился, но у меня 2 лямбды, одна до катализатора, а вторая после катализатора, так вот всвязи с этим вопрос: как можно безполезнено для системы удалить катализатор если есть 2 ЛЗ???? На прошлой машине был один ЛЗ, так я удалил катализатор и все, вварил кусок трубы и был доволен. А тут второй ЛЗ стоит сразу после катализатора. За что он отвечает? возможно ли его (2-й ЛЗ) оставить, катализатор заменить на стронгер и все будет ок?? или могут возникнуть проблемы и загорание лампочки "Чек энжн" и переход блока управления в аварийный режим??? если так, то как обмануть блок управления, чтоб он готовил "правильную" смесь???
А поставить новый катализатор никак?
На Поло к примеру новый кат стоит около 2000 у.е. Мне было б промблематично поставить
ё
Могут быть разные аврианты - и аварийный режми с Чек Енджин, и нормальная работа. На Логане например 2 лямбды, но поскольку есть варианты с 1 лямбдой (Россия), то прошивка сама определяет "рабочесть" второй лямбды, и если она не работает, то управление работает по первой. Если и первая и вторая работают, но вторая дает то же шо и первая - "Чек Енжин", если не работает первая - аварийный режим.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
