Здрасте всем! Есть такой вопрос: Есть ~ 4Куе. Хочется машину, иномарку. В пределах этой суммы часто мелькают Schkoda Filicia 94-96 гг и Opel Vectra 90-93 гг. Что предпочесть. Как в эксплуатации Schkoda Filicia 94-96 гг, насколько часто она ломается? Заранее спасибо за ответы.
Сравнивать их нельзя, ни по классу ни по производителю. Филя - это аккуратно собранное зубило, а Вектра - хоть и довольно посредственная, но машина. Запчастей на ту и другую как грязи, на Вектру, правда, несколько больше, но они на 15% дороже. Вектра 93 года имеет большую вероятность иметь проблеммы с кузовом, чем Филя. Для покупки простенькой Вектры нужно иметь минимум 5К, а для Фили 4К (если простенькой).
На самом деле цены на запчасти-сравнимы. За 4 шт. можно взять и Вектру достаточно в хорошем состоянии и с всякими АБС, гидроусилителем и пр, и объемом 2л. Движок С20NE который тогда ставился на Вектры - вообще признавался одним из лучших в отрасли. На счет гнилых арок колес будут говорить - это есть, и решается кардинально. Когда совсем достанет - 200у.е и новые арки еще лет на десять. А Шкоду в тех годах Фолькс еще особо одлагородить не успел, а когда уже успел, то и перестал выпускать Фелицию. Вот и думай, стоит-ли. Удачи, Дмитрий и его Вектра
1. За эти деньги с движком 1.6 нормальную найти очень сложно. Двигатель 1.3, что карб, что инжектор, не для гонщика. Но для спокойной езды нормально. 2. Выпускается только в кузовах хэтч и универсал. Если хочется седан, то это не Шкода. 3. Жестковата. Комфорт ниже, чем в Вектре, да и двигатель слышно (в 1.6 шуму меньше) 4. Сервис. Это огромный плюс. Доступны оригинальные новые з/ч и доступный фирменный сервис (я ремонтирую Форман 1994г на фирменном сервисе - 51грн/нормо-час), для Фили 60грн/н.час. 5. Относительно цены - от 4.5 можно искать с движком 1.6 года этак 96-97, если 1.3, то можно поискать и с новой мордой (от 98г). 6. Ломается не часто и поломки предсказуемы. Из фирменных болячек помню только про термостат. 7. Объективно лучше, чем у Вектры состояние кузова. Болячка Фили - 5 дверь. 8. Более новая машина. Можно застраховать, Вектру не получиться.
Выводы: если критичен комфорт, мощность, то Вектра, если нет, то и Филька сойдет :-)
за ети тугрики можно найти вполне приличную Вектру с некоторыми наворотами(ABS ЦЗ и тд) К преимуществам Вектры относится прекрасный двигатель , мягкая подвеска Относительная дешевизна обслуги и наличие кучи ЗЧ и новых и БУ. Единственное что надо смотреть так ето Кузов, гниют обычно задние арки и пороги. Если нет подкрылков сзади их надо обязательно ставить. Иначе 2-3 зимы в Киеве и арок нет. Ну а про внешний вид и говорить нечего, дизайн Вектры много лучше. Андрей
У меня за целый год никаких проблем не было с 92 года Вектрой, запчасти недорогие, в ремонте она простая, так что на фирменную станцию заглядывать не обязательно. Да и ремонтировать ее надо очень редко. Я скорее для профилактики в ней раз в 2 месяца что-то менял. Арки немного поржавели, так мне их за 400 грн. в Хмельницком так сделали, что когда продавал на диагностике удивлялись качеству работы и покраски. Больше нигде не гнила. Зато ездить было одно удовольствие. Мне даже кажется что тот движок 2 литровый лучше тянул, чем теперешний 1.8 Экотек, хотя они по мощности одинаковые. А в Фелиции ездил - дешевая славянская маленькая машинка с дешевым пластиком и обивкой. И вид у нее дешевый. И гниют они тоже - оцинковка ( если есть) от камней выбивается. Да и класс пониже, и опций в фелициях нет - ни ГУРа ни АБС. Зачем отказывать себе в удовольствии от езды! Из-за арок за 400 грн.?