what3va 12.03.2015 13:26 пишет: базовая астра от 565000 грн а базовая октавия от 440000 грн. октавия мало того что гораздо лучше, так ещё и дешевле. смысл в этой астре ? я уже не говорю о тех, кто предпочтёт азиата, которые будут ещё дешевле. потому астры никто и не покупает
Сейчас в наличии нет новых Астр 2015 года. Всё, что есть - 2013-й год выпуска. Но уже в полной комплектации с множеством плюшек. Начиная с 13-го года к нам перестали возить Астру J. Поэтому сравнивать эти 2 прайса некорректно.
Вообще, Астра мне очень понравилась - эргономика водительского места крутейшая, подвеска комфортная, задние места достаточно просторные, приятный гидротрансформатор. Вот только цена - космос, из-за этого их почти не ездит на наших дорогах, и те - до 13-го года выпуска. Все, что моложе - пригнанные. Импортер ложит на всех с пробором, ему не до Опеля. Продавались бы у нас универсалы с 1.6 или 1.7 CDTi (или турбобенз 1.4 с автоматом - для тех, кто не переносит 3-ю педаль) в фиксированных акционных комплектациях, типа Фокуса, то это было бы прекрасное предложение в своем классе. Точно бы откусили кусок пирога у А7. А так - стараниями барыг угробили перспективную тачку на нашем рынке.
ну так тем более... если астра 13 года стоит как 15 года октавия, то текущего года она б стоила ещё дороже и вполне логично что её никто не берёт... собственно как и инсигнию
what3va 12.03.2015 13:26 пишет: базовая астра от 565000 грн а базовая октавия от 440000 грн. октавия мало того что гораздо лучше, так ещё и дешевле. смысл в этой астре ? я уже не говорю о тех, кто предпочтёт азиата, которые будут ещё дешевле. потому астры никто и не покупает
Сейчас в наличии нет новых Астр 2015 года. Всё, что есть - 2013-й год выпуска. Но уже в полной комплектации с множеством плюшек. Начиная с 13-го года к нам перестали возить Астру J. Поэтому сравнивать эти 2 прайса некорректно.
Вообще, Астра мне очень понравилась - эргономика водительского места крутейшая, подвеска комфортная, задние места достаточно просторные, приятный гидротрансформатор. Вот только цена - космос, из-за этого их почти не ездит на наших дорогах, и те - до 13-го года выпуска. Все, что моложе - пригнанные. Импортер ложит на всех с пробором, ему не до Опеля. Продавались бы у нас универсалы с 1.6 или 1.7 CDTi (или турбобенз 1.4 с автоматом - для тех, кто не переносит 3-ю педаль) в фиксированных акционных комплектациях, типа Фокуса, то это было бы прекрасное предложение в своем классе. Точно бы откусили кусок пирога у А7. А так - стараниями барыг угробили перспективную тачку на нашем рынке.
В Рашке опели недурно продаются кстати,думаю дело в маркетинге
А де я свою суб"єктивну думку виставляю як прописну істину?
Начинаем маздопелевагосрач?
Якби ви уважно читали мої пости, то помітили б, що я в усіх срачах оперую сухими цифрами. А там, де розмова торкається фломастерів, одразу наголошую на тому, що це фломастери
Rайder 16.03.2015 13:05 пишет: А как же выступы под пальцы?
А що там не так? Була чисто суб"єктивна дискусія про те, що таке для кожного автомобіліста душа в автомобілі І я на кількох прикладах вказав, що особисто для мене є душа і відчуття певного роду піклування за водієм.