Старый добрый атмосферный дизель тянул практически в любом диапазоне, было очень удобно и эластично ездить, правда медленно, но то такое. На 4 передаче можно и 30 было ехать без напряга.
А якого об'єму був цей дизель? Бо на достатньо великому бусіку Мерседеса (пасажир) якось бачив тахометр. Там зелена зона виділена спеціально - від 1500 до 2000 обертів. І воділа достатньо часто маслав ручкою КПП, щоб тримати оберти саме в цій зоні. Старий бусик - навряд чи там турбіна.
А тут 2 включил и сразу притормозил слегка, по привычке как на бензинке газку, а она тыр и заглохла. Кароче надо привыкать.
не знаю, як там було "слегка", але на 2й 1.9 нормально рухається, якщо авто хоч трошки котиться. Педаль електрона, лямбда - залити циліндри там фіг вийде.
1,9TDI, 105 сил. Приборка похожа на эту, красная зона с 4,5 вроде. Ой, сорри, не дочитал. Была Аскона с двигателем 16DA.
308 1.6 HDI жрёт 5.5 и ланосы обгоняет
Поверьте он не только Ланосы обганяет. 230 нм с 1750. На обгонах у него проблем мало если обгон не начинать на 2-й
он действительно жрет 5.5 (экономичность 1.6хди реально удивляет) но про возможность наступить - очень сомнительно (катались неделю на таком арендном С4 самом свежем, там где то ли 112 лс то ли 115 не помню). ИМХО если без наступить никак - вариант только 2.0тди + чип.
С какой это радости?
Господа! Эконом-турбодизель - это все, что до 6л/100км, 2,0ТДИ нивжисть в этот расход не влазил при "навалить" и даже просто по городу не влазит.
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
а где ты такой оторвал, приганял?
Ford Focus ST 185 лысы 400 момент на 2000-2750 8.1 до сотни VW Golf GTD 184 лысы 380 момент на 1750-3250 7.5 до сотни Skoda Oktavia RS 184 лысы 380 момент на 1750-3000 8.1 до сотни
Выбирай :-)
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
а где ты такой оторвал, приганял?
Пару месяцев назад видел официально, на лепсе в салоне пассаты 2.0тди, на 170лс, новые
у меня 2.0 TDI BKD древний на насосфорсунках. сток. по трассе при движении 130 км\ч средний за поездку 5,5. при скорости по трассе 110 км\ч - средний 5,3л., при скорости 150 км\ч - средний 6,0л. средний расход за 3000 км зимой при поездке пригород\Киев без заезда в центр 6,3л. сейчас средний в таком же режиме 5,6л. средняя скорость по б\к за 3000км - 33 км\ч. за 250 дол.. можно чипануть до крутящего 400н.м. но мне хватает и стока. новый 2.0 ТДИ комонрайл по паспорту экономичнее на 20%!! разгон до 100 8,5 сек. http://praga-auto.com.ua/skoda_octavia-a7/prices/
при скорости по трассе 110 км\ч - средний 5,3л., при скорости 150 км\ч - средний 6,0л.
На 110 и 150 рост расхода меньше 15%. Мечта аэродинамики, что за модель?
при скорости по трассе 110 км\ч - средний 5,3л., при скорости 150 км\ч - средний 6,0л.
На 110 и 150 рост расхода меньше 15%. Мечта аэродинамики, что за модель?
Как я понял - октавия А5.
Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает.
скільки!? А можно трошки детальніше - скілько витрата пального на "бєнзінкє" коли дизель бере 9ть літрів на 100 км в місті? з аналогічним вантажем.
їжжу голосеєво-центр-троєщина на 1.9 дизелі і коли 7л на сотню - то це пробки всю дорогу (не пам'ятаю коли таке було), 6.5л - так-сяк, 6 - норма, 5.5 - непогано.
Та да, я теж здивувався - в мене десь за рахунок мокрої ДСГ було на півлітра більше. Але 9 літрів це треба не просто навалювати, це треба щоб двигун нижче 4к обертів (де йому нема чого робити) не опускався
Но если на работу на Соломенку и обратно на Науки, в том же режиме что и на своей бензинке, то уже и за 9 переваливает.
скільки!? А можно трошки детальніше - скілько витрата пального на "бєнзінкє" коли дизель бере 9ть літрів на 100 км в місті? з аналогічним вантажем.
їжжу голосеєво-центр-троєщина на 1.9 дизелі і коли 7л на сотню - то це пробки всю дорогу (не пам'ятаю коли таке було), 6.5л - так-сяк, 6 - норма, 5.5 - непогано.
Та да, я теж здивувався - в мене десь за рахунок мокрої ДСГ було на півлітра більше. Але 9 літрів це треба не просто навалювати, це треба щоб двигун нижче 4к обертів (де йому нема чого робити) не опускався
Моторы одинаковые, машины разные, выше я писал что это был Кадди.
Моторы одинаковые, машины разные, выше я писал что это был Кадди.
То й що? На міських швидкостях до 80км/год аеродинаміка практично не впливає. А різниці у вазі там майже немає (а якщо я правильно пригадую, то кадді можливо навіть легший за дизельну октаву 1.9тді дсг)
...
Добавлю свой корч: VW Passat Variant 2.0TDI 170PS/350Nm 8.6s полный сток
а где ты такой оторвал, приганял?
Пару месяцев назад видел официально, на лепсе в салоне пассаты 2.0тди, на 170лс, новые
то новые, начали продавать с 2014.. а него явно постарше, вот я и спрашиваю
Моторы одинаковые, машины разные, выше я писал что это был Кадди.
То й що? На міських швидкостях до 80км/год аеродинаміка практично не впливає. А різниці у вазі там майже немає (а якщо я правильно пригадую, то кадді можливо навіть легший за дизельну октаву 1.9тді дсг)
На днях общался с хозяином Кадди, так вот он помимо циферок на бортовике, делал еще замеры самостоятельно, то есть заправлялся с канистр под пробочку. По его словам минимально получалось 6,9, а так 7,0-7,2, топливо 90% ОККО. Это при том что машина города практически и не видит, за редким исключением, живет на Науки, а работает возле табачки. Возможно сказываются достаточно короткие пробеги, я хз, какой информацией владею, то и написал. Ну и как бы сравнивать бывший грузовой Кадди с легковушкой не совсем уместно, хотя бы из-за достаточно короткой коробки, за вес не знаю, не интересовался.
Средне дневной пробег очень сильно влияет на расход. В субботу из Коцюбинского до Сырца без пробок 8,5л. в воскресенье из Коцюбинского на Оболонь через Виноградарь 6,8л. по бортовику. Машина пустая, ехал спокойно. Так, что дизельному двигателю нужно нагреться чтобы показывать экономный расход.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
полный сток
