сорри, что не в тематическую - там посещаемость низкая
Имеется у другана моего Омега 95г 2,5л. И на ХХ на холодном двигле показывает 1500 об, а на прогретом 250 об/мин по тахометру
Ну я как закаленный сенсовод его убеждаю, что на 250 об только стартер крутит и у его Омеги трабл с тахометром (выше д.б., хотяб 500-600), а он парирует: V образные шестерки именно так и работают и нех к нему придалбываться!
Вобщем, мы поспорили, рассудите!
п.с. манула по авто у него нет.
у его Омеги трабл с тахометром (выше д.б., хотяб 500-600), а он парирует: V образные шестерки именно так и работают и нех к нему придалбываться
Была у меня V6 (Мазда), ХХ был порядка 750. А на звук у него как, движок не захлебывается?
привет тахометру или какому-нибудь датчику на 250 оборотах тем более V-образная шестерка по определению работать не может. Это чуть больше 4 оборотов в секунду, а при таком режиме достаточного давления масла в двигателе не будет никогда.
750 не 250.
750 не 250.
Ну так а я о чем.
нет, не захлебывается... довольно таки устойчиво и тихо работает...
Интересно было бы унать мнение владельцев Омеги 2,5. Я как то подошел на улице к дяде на таком же Опеле, так он высадился и ниче не сказал, подумал наверное что я барсеточник
,
ХХ на моторе 2.5 должен быть 500-600 оборотов. у 2.0 должен быть на уровне 750-800 оборотов. датчик глючит или тахометр. Узнакомого ХХ на омеге 2.0 500 оборотов так мотор как бы колбасит на таких оборотах чуть-чуть
На Вектре с таким мотором ХХ были чуть меньше 600. На диагностике компьютер признал за норму. Зеленая зона на диаграмме была в пределах 550-600 об/мин. Так что 250 что то не то...
следую твоей логике у 3,5 литров хх должен быть 300 оборотов?
Специально посмотрел сегодня. У соседа Омега Караван 95 года, мотор 2,5, механика. Холостые - около 600 оборотов. Работает устойчиво. При прогретом моторе на ХХ расход 1,0 - 1,1 л/час
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
по тахометру 
на 250 оборотах тем более V-образная шестерка по определению работать не может. Это чуть больше 4 оборотов в секунду, а при таком режиме достаточного давления масла в двигателе не будет никогда.
