Автомобиль двигается со скоростью в районе +-60-80 км/ч, по прямой - все ок. Биения руля нет даже на скорости 150 км/ч по прямой.
При отклонении руля , не резко, но и не плавно, на +- (влево,вправо) 10 градусов чувствуется биение в руль (дорожное покрытие ровное).
Такая же ситуация при начале движения с вывернутым рулем (но не до упора), например при выполнении поворота налево или направо.
Причем биение/какподпружиненый руль, может и не повториться при вышеозначеных манипуляциях,
ВОпрос - что это может быть.
Итого симптомы.
Автомобиль двигается со скоростью в районе +-60-80 км/ч, по прямой - все ок. Биения руля нет даже на скорости 150 км/ч по прямой.
При отклонении руля , не резко, но и не плавно, на +- (влево,вправо) 10 градусов чувствуется биение в руль (дорожное покрытие ровное).
Такая же ситуация при начале движения с вывернутым рулем (но не до упора), например при выполнении поворота налево или направо.
Причем биение/какподпружиненый руль, может и не повториться при вышеозначеных манипуляциях,
ВОпрос - что это может быть.
Какой-то наружный ШРУС?
Итого симптомы.
Автомобиль двигается со скоростью в районе +-60-80 км/ч, по прямой - все ок. Биения руля нет даже на скорости 150 км/ч по прямой.
При отклонении руля , не резко, но и не плавно, на +- (влево,вправо) 10 градусов чувствуется биение в руль (дорожное покрытие ровное).
Такая же ситуация при начале движения с вывернутым рулем (но не до упора), например при выполнении поворота налево или направо.
Причем биение/какподпружиненый руль, может и не повториться при вышеозначеных манипуляциях,
ВОпрос - что это может быть.
Какой-то наружный ШРУС?
гмм а как бы проверить 8) ?
Если ШРУС, то при полностью вывернутых будет отчетливо стучать либо вовсе рассыпется.
Если ШРУС, то при полностью вывернутых будет отчетливо стучать либо вовсе рассыпется.
Так делал. нифига.
Если ШРУС, то при полностью вывернутых будет отчетливо стучать либо вовсе рассыпется.
Так делал. нифига.
мягко говоришь отдает .. насос ГУРа, уровень жижи, может ее поменять уже пора?
Если ШРУС, то при полностью вывернутых будет отчетливо стучать либо вовсе рассыпется.
Так делал. нифига.
мягко говоришь отдает .. насос ГУРа, уровень жижи, может ее поменять уже пора?
менял 10 тыщь назад.
Такая же ситуация при начале движения с вывернутым рулем (но не до упора), например при выполнении поворота налево или направо.
При пробеге в 65 000 появилась аналогичная проблема - замена наконечников рулевых тяг и сайлент блоков ( вроде 4 шт) поперечного стабилизатора (у меня был румын 1,6 2007 года выпуска) решила вопрос. Меняли все скопом, так, что причина или наконечники, или сайленты, если есть стабилизатор.
Такая же ситуация при начале движения с вывернутым рулем (но не до упора), например при выполнении поворота налево или направо.
При пробеге в 65 000 появилась аналогичная проблема - замена наконечников рулевых тяг и сайлент блоков ( вроде 4 шт) поперечного стабилизатора (у меня был румын 1,6 2007 года выпуска) решила вопрос. Меняли все скопом, так, что причина или наконечники, или сайленты, если есть стабилизатор.
Замена рычагов была на 100К пробега. Наконечники и тяги еще родные.
Я менял только наконечники, тяги не менялись.
Диск и резину исключаем, точно такие же симптомы на новой летней резине. Идеи есть?
Опорные подшипники как поживают? Можно еще ГУР исключить, сними ремень ради эксперимента. Пока будешь руки качать, генератор и кондей немного отдохнут ))
Итого симптомы.
Автомобиль двигается со скоростью в районе +-60-80 км/ч, по прямой - все ок. Биения руля нет даже на скорости 150 км/ч по прямой.
При отклонении руля , не резко, но и не плавно, на +- (влево,вправо) 10 градусов чувствуется биение в руль (дорожное покрытие ровное).
Такая же ситуация при начале движения с вывернутым рулем (но не до упора), например при выполнении поворота налево или направо.
Причем биение/какподпружиненый руль, может и не повториться при вышеозначеных манипуляциях,
ВОпрос - что это может быть.
Вобсчем, по итогу, проявилась еще проблема - стук слева спереди. поездки на 3 СТО по диагностике - вердикт один - все у Вас хорошо, а что стучит - мы не знаем.
Вчера психанул, поехал в гараж снял колеса, снял стойку стабилизатора - и что мы видим??? Правильно износ изнутки, т.е. внутри оно люфтит и дает глухой стук в ходовой... И втулка стойки стабилизатора уже поизносилась чуток, причем - детектиццо это только в том случае, когда она снята.
Собственно, что я хочу сказать - никто не хочет и не будет искать "подземный стук", всем проще не заморачиваццо.
Посещение 3ех СТО в т.ч. и 2ух клубных - результата не дало.
Подозреваю, что то, что я описал выше насчет вибрации, связано с вышеозначеными факторами.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
