и у нас такие "Быстрые Старты" продаются? народ, может кто пользовал? поделитесь опытом
Зарёкся больше никогда не пользовать сей штукой Из личного опыта- машинка примера 2.0 дизель,мороз,масло с высокой вязкостью+аэрозоль для старта = поломка колец на 3 цилиндрах
С мест поступают сообщения об ужасах зимы и надёжных способах заводки импортных автомобилей: Сегодня запускали мицубиси L200. Это жип-пикап. новый,пробег наверно тыш 5, не больше. У него печальная судьба: это машина тест-драйва в автосалоне, и эти 5 тыш дались ей не легко. Вопчем, мороз - 30, давай заводить,соляра нормальная, зимняя, с антигелем, не задубела - это проверили. Гоняли-гоняли стартером пока не начал умирать акум. Вспомнили про эфир. Не вопрос - прыснули в воздухан, крутим стартером - фих вам, не хватает, медленно крутит... Дальше за дело взялся бывший воин-танкист, говорит: мол, муйня, чичас заведем! Я, мол, танки в мороз заводил и ни ипет! Одного чела сажает за руль и говорит: как махну рукой, включай стартер! Затем в воздушный фильтр вдул почти полный баллончик эфира, орет "пуск!" Чел включает стартер, а бывший танкист кидает в фильтр зажженную спичку.... Как оно [censored]... Пластмассовая хрень от воздухана улетела, из-под капота вспышка на два метра, я аж залег... Но двигун запустился! Пластмасску кое-как поставили на место, капот закрыли, мотор прогрели и в путь. И что самое интрересное, эту машину скоро выставят на продажу с небольшой скидкой: типа новая, но есть пробег...
(С) Гоблин
%^&бабахнутый этот танкис на всю голову. Мне то же приходилось запускать в хорошие морозы дизеля, правда не танковые, а небольшие судовые, никто туда ничего не брызгал и не наливал. Брали паклю, делали факел, пропитывали эфиром и ко впускному коллектору. Теплых паров горящего эфира достаточно, чтобы запустить дизель даже в -40.
правда не танковые, а небольшие судовые
раньше на небольших судах часто стояли как раз танковые 3Д6 или 3Д12. и на некоторых действительно не было подогрева. сейчас практически на всех судах дв-ли с подогревом. Из личной практики- RUSTON 1700лошадей, подогрев -отдельный котёл с си-мой врезаной в си-му охлаждения дв-ля ALFA Disel 1200лошадей,подогрев - автономный бойлер CAT (катерпиляр) 1100лошадей,подогрев - электро тены.встроеные в туже си-му. Так что проблем с запуском как правило не возникает А вот с 3Д6,3Д12 возникали и часто ЗЫ:случаем судовым механиком не работал
и у нас такие "Быстрые Старты" продаются? народ, может кто пользовал? поделитесь опытом
Пользовать можно, НО ОЧЕНЬ АККУРАТНО! Это как крайний вариант.Главное соблюдать дозировку и НЕ давать включиться свечам накала. Т.е. СРАЗУ заводить, не ожидая прогрева свечек.
Ну таких страшилок ВАЛОМ. Важно соблюдать дозировку.
Что-то типа антирекламы. Проверяли в гаражах. От запорожца до Omegi, при -25, главное дозировка.
раньше на небольших судах часто стояли как раз танковые 3Д6 или 3Д12. и на некоторых действительно не было подогрева. сейчас практически на всех судах дв-ли с подогревом.
Ну это морские может и с подогревом, у нас по реке до сих пор ходят и "трамвайчики" и тянитолкаи именно с 3Д6 и 3Д12. А кроме них стоит куча вспомогачей старых Чачиков.
ЗЫ:случаем судовым механиком не работал
Ну вот , нагнал настольгию! "Работал" громоко сказано, поработать успел пару месяцев летом перед техникумовской технологической практикой АЖ в 1980м годе, а вообще были в советские времена таике ВЕЩИ как "Флотилия юных моряков и речников", показательной была московская флотилия, они даже в забугряндию ходили, я закончил Днепропетровскую (даже где-то корочка лежит - Моторист II-го класса к стати в отличии от московской у нас курсанты несли самостоятельные полноценные вахты везде, взрослые были только на офицерских должностях ), по слухам по качеству обеспечения она была второй в союзе, но в забугряндию нас так и не пустили. На "вооружении" находились списанные с флота МПК и тральшики, поскольку кораблики были "не выпускные" у них оставалась военноморская расцветка и даже ходили под флагом ВМС, с последних тральцОв даже зенитки не снимали А вот МПК был только один, малова-то ему места было в условиях акватории Днепра, 150т водоизмещения, 3х9Д со скоростными винтами, ЭХ 35 улов хода! из-под винтов бурун метров на 5 вверх и волна от него под три метра высотой расходилась... Ракеты, кометы и метеоры ход стопорили, потому ему просто запретили ходить полным ходом по Днепру... Но с флотом у меня не сложилось , после техникума не добрал 2 балла в севастопольское им. Попова, подал документы в армии, но после полугода 9ти мес. службы уже насмотрелся на офицерскую жизнь, понял, что столько я не выпью и отказался от этой затеи. А в -40 дизеля мне приходилось в армии запускать, дык шо опыт пригодился!
Сегодня, с помощью быстрого старта, завел себя, две класики и ланос. Главное соблюдать дозировку. Машины без всяких лишних звуков завелись, прогрелись и поехали. Название типа К2 (написано что американец, но с русской инструкцией)
именно с помошью эфира ... а про хлопки ... ну дык надо знать куда эфир льеш ... и как зажигание у машин работает
надо знать куда эфир льеш ... и как зажигание у машин работает
А вот сразу написать куда лить и как заводить просто лень или хочется что бы тебя об этом попросили?
Просветите нас пожалуйста, уважаемый, что бы мы себе коллектора не взрывали. Очень прошу не саблоговолите за труд, поделиться с нами Вашей мудростью и знаниями. Кто же нас темных просветит то кроме Вас. Уж Вы не обойдите нас грешных своим вниманием.
Я хотел в пятницу купить что-нить такое... но начитавшись всяких страшилок и не зная ньюансов (напр. куда пшикать в моем инже) решил не рисковать. завел и так.
- карбюраторные с зажиганием имеющим распределитель никаких проблем , просто даем понюхать во впуск и все - инжекторные с распределителм зажигания - тоже без проблем эфир вдувал для простоты сняв любую вакуумную трубку с впускного ( например на вакуумный усилитель тормозов ) - инжекторные с безконтактным зажиганием , тут хуже , т.к. обычно катушки с искрой на 2 цилиндра и если дать много эфира то хлопок получается ( тут выбирал место подачи как можно ближе хоть к одному цилиндру и давал по чуть чуть .. нажатие на 1 пшик , типа 0.5 сек ) - мазде 3 и мазде 6 не помогло ничего ...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
к стати в отличии от московской у нас курсанты несли самостоятельные полноценные вахты везде, взрослые были только на офицерских должностях 
из-под винтов бурун метров на 5 вверх и волна от него под три метра высотой расходилась... 
, после техникума не добрал 2 балла в севастопольское им. Попова, подал документы в армии, но после полугода 9ти мес. службы уже насмотрелся на офицерскую жизнь, понял, что столько я не выпью и отказался от этой затеи. А в -40 дизеля мне приходилось в армии запускать, дык шо опыт пригодился! 
