Исходные данные: 185/65 R14, штамповка. За несколько лет заметных проблем не было (пару раз в месяц случается неприятно удариться об выбоину, но незамедлительных последствий не было), только в этом и прошлом году рекомендовали прокатывать несколько дисков. Маршруты - в основном Левый берег Киева, основные магистрали, и несколько раз в год - 200км в Черкасскую область до Богуслава (дорога там более-менее, за исключением нескольких сел) + 2 км каменисто-грейдерной грунтовки
На лето хочу литьё, есть в продаже несколько б/у Ronal. Не могу выбрать между 15-м и 16-м радиусом (резина предполагается 195/55 и 195/50 соответственно). 15-й более практичен, но 16-й заметно более красиво смотрится Управляемость сейчас устраивает, динамики немножЬко не хватает, т.е в этом плане 16-е тоже менее выгодны. Но главный вопрос - надежность-ломучесть. Насколько рискованно при таких вводных ставить 16-е? Как часто у вас случаются неприятности с литыми дисками на дорогах Киева? (на всякий случай - ковка хороша, но пока недосягаема, мало её на рынке с моим PCD)
PS: вопрос больше про размер, но в названии темы есть и "тип" - крайним вариантом будет "оставить штамповку" если у кого найдутся убойные аргументы
Лучше брать то, что нравится, а не убеждать себя потом, что молодец, взял практичнее. Сейчас бы выбирал исходя из экономической составляющей. В свое время при штатных 15" выбирал 16" или 17", остановился на первых, т.к. 17" резина и диски были сильно дороже.
а какая машина? сравни цены резины на 14 15 16. Я бы вообще литье 14-е посоветовал. Имхо будет оптимал комфорта как для киева так и для загородной дороги в черкасской обл. И резина самая дешевая и ходовая будет.
Профильная, Сиерра. 14-е литье разве что по весу, возможно, выиграет, но вид.. они же просто кричат "нужен больший размер" Глянул цену на резину - да, процентов 10 разницы есть. Но поскольку планируется б/у, то там цены не так однозначны (плюс, неожиданно, - многие авто B-класса сейчас на 16-х дисках, выбор не такой уж скудный).
Я выбирал литье (с какого-то 175/*** R14) на 15" по тому, как быдет отражаться на спидометре, чтобы сохранить заводские параметры диаметра колеса. 195/50 Р15 был у меня.
Параметры будут выдержаны, разница по внешнему диаметру и вылету в пределах нескольких мм.
Параметры будут выдержаны, разница по внешнему диаметру и вылету в пределах нескольких мм.
Ну смотри, на 16" увеличится нагрузка на подвеску, т.к. меньше резины и, с-но, уменьшится комфорт. Я свои 17" 225/45 не рихтовал только эту первую зиму. Но переход с 14 штамповки на 15 литье мне понравился )
Бери пятнашки и не парся.
P.S. А где ты диски смотрел?:)
я катал на 14-х 120к, тут поставил 15-е и омг какая табуретка стала. Да рулится оно прикольней, но если бы ям вообще не было. (зима 165/70/14, лето 185/55/15). До этого было лето и зима 185/60/14. Просто вид и цена были хорошие, а предыдущие сперли.
В принципе советовать можно многое, но все упрется по итогу в бюджет. Обрати внимание на вес колеса в сборе и постарайся не утяжелять его в сравнении с тем что есть
я перешел с заводских 185/65/14 на 205/45/17 летом и 195/55/16 зимой доволен, езжу в основном в Киеве, та и за Киевом особых проблем не испытывал, само собой ямы нужно обьезжать и жестче будет, та и дороже, но красота и управляемость выигрывают сильно, так что меня все устраивает
Почему в голосовалке нет пункта: "взять литье 14"? Почему нет пункта: "взять ковку"?
Оба этих вопроса рассмотрены в теме (первый вопрос - в комментариях, второй - в стартовом сообщении)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
