Лично мне сегодня пришлось идти на работу пешком ... мой АУТ не захотел никуда ехать На Нико говорят что аккумулятор дохлый, а самое главное бензин мол плохой и вода где то там застыла. Теперь надо отогреваться в боксе ... ну да ладно - выходные впереди
Выжать до половины хода? А я всегда думал, что мозги сами знают как и когда жать "газ"... Надо посмотреть, что говорит мануал.
Лично мне сегодня пришлось идти на работу пешком ... мой АУТ не захотел никуда ехать На Нико говорят что аккумулятор дохлый, а самое главное бензин мол плохой и вода где то там застыла. Теперь надо отогреваться в боксе ... ну да ладно - выходные впереди
Забыли про одну очень выжную деталь: перед стартом включите на 15-20 сек дальный свет. Это прогреет банки АКБ. И еще деталь: если ставите на нормальной охряняемой стоянке - выключайте В_С_Ё в том числе и сигнализацию. Двери закрыть можно и ключом.
Японская машина в возрасте до 20 лет должна заводиться всегда, везде и при любой температуре! После 20 - возможно, со второй попытки. Иначе это китайская подделка, и требуйте замены!
Забыли про одну очень выжную деталь: перед стартом включите на 15-20 сек дальный свет. Это прогреет банки АКБ. И еще деталь: если ставите на нормальной охряняемой стоянке - выключайте В_С_Ё в том числе и сигнализацию. Двери закрыть можно и ключом.
Этот совет мне всегда помогал зимой, за исключением этих дней. Похоже хороший аккумулятор единственный залог успеха в такую погоду. 5-6 попыток даже не привели к кручению двигателя, а аккумулятор таки издох, хотя вечером еще было все хорошо.
Прикурить не вышло - не нашлось жаждущих помочь даже за деньги. Коллеги приехали и покатали на шнурке - тоже не помогло.
Так что говоря о следующем комменте - даже моложе 20 лет японская же машине в первый раз за 6 лет владения отказала мне в поездке.
если аккумул. сдох, то таскать уже практически бесполезно на инжекторной машине. Нужно прикуривать. Я сегодня помог ланосу 1,6 16кл. таким образом- подключили провода, я поработал минут 10- его аккум. подзарядился, затем я заглушился и не снимая проводов он завелся с первой попытки, а до этого 2 дня не мог. Глушить машину донора нужно, чтоб не убить электронику во время резкого скачка напряжения (к карбюраторным не относиться), но по-любэ нужно сначала немного зарядить аккум.
Вот это тоже полезно, особенно про 10 минут. Прикольно еще то, что дороги у нас не чистят, как всегда - ну и вот меня на шнурке таскают тут по окресностям, а мне говорят - у тебя колеса не крутятся, ты как на лыжах гоняеш...
Ну теперь уж сижу дома всвй fiamm грею/заряжаю - может выйдет черезз пару дней как потеплеет запуститься...
Японская машина в возрасте до 20 лет должна заводиться всегда, везде и при любой температуре! После 20 - возможно, со второй попытки. Иначе это китайская подделка, и требуйте замены!
вчера болтал с Варшавой - сказали шо ездят практически одни японцы Даже хваленые вольвы стоят колом Сегодня целый день ездил по городу и таки ДА! 90% япошек, остальные засыпанные снегом
если аккумул. сдох, то таскать уже практически бесполезно на инжекторной машине.
Вчера так и завелся, на буксире. Аккум уже был просто мертвый.
Утром не завелась. Уже почти-почти...и сорвалось...Абыдна. Благо, спасатели свои, звонок, пусковое, стартером дзынь, и поехали; чего и всем желаю Это было в 10; до работы ехал минут 20; в 18-00 собрался домой, стартером дзынь, поехали. Вывод: вчера (в воскресенье) поленился покататься часок, а так и было. Такштааа в предыдущей моей заметке к японской машине добавляем добросовестного хозяина, которым обязуюсь быть до след. воскр. Или, как говорил прапорщик Вася Катастрофа, когда я служил в армии, (в переводе на общеупотребительный язык), "чтобы в преклонном возрасте иметь хорошую потенцию, нужно практиковаться в этом деле всегда и везде, даже если не хочется, или даже когда один" Пасиба за внимание
Вывод: вчера (в воскресенье) поленился покататься часок, а так и было.
с одной стороны (если все время ездить) - везде пишут, что, типа при такой температуре просто ну сумашедший износ усего насвете, с другой стороны (если поставить на прикол до тепла) - а если оно все замерзнет нахрен......
ЗЫ лично я стараюсь ездить все время......
Износится щас, буит +5...10, можно стать на ремонт и поездить иногда на такси...но ужэ не двойному тарифу! Менять изношенное все равно рано или поздно придется.
Нет, все же как быть с износом? Кляті м-ли на рос.сайтах не рекомендуют, так как (со слов) износ от 100 км, как от 100 000 км при норм.погоде... С др.стороны, воспаление легких в моем организме равносильно износу за 2 года жизни... А при каких температурах МОЖНО использавоть ипонцев? Что говорит мануал? У себя не нашел.
О великий Японоавтопром---слава тебе!!! Во веки веков!!! Аминь!!! А серьезно, то заводился в любой мороз на улице, максимум на десятой секунде.Мафынка Honda!!!
а мне интересно...представим морозы -38 или -44...кто из японоводов попытался бы завести свою машину? Я например, зная параметры масла, уже не рискнула, а Вы?
Вся Россия восточнее Урала оккупирована японскими праворульными машинами, и все ездят. И морозы в наличии есть.
ДЫк, масло наверняка другое залито!
Льют такоеже как здесь,плюс японское "Dragen "если не ошибаюсь в написании,на русском "Дракон".И густеет оно до состояния мармелада.
Выжать до половины хода? А я всегда думал, что мозги сами знают как и когда жать "газ"... Надо посмотреть, что говорит мануал.
Манул говорит: "... плавно выжать"
а мне интересно...представим морозы -38 или -44...кто из японоводов попытался бы завести свою машину? Я например, зная параметры масла, уже не рискнула, а Вы?
Я в Нефтеюганске был много раз зимой - это Район Тюмени, так там исключительно япошки (тойоты 80% субару 15%) ездят но их всю зиму не глушат а морозы 30-50 присутствуют! Остальные машины быстро умирают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
... мой АУТ не захотел никуда ехать 
Надо посмотреть, что говорит мануал.
Даже хваленые вольвы стоят колом 
Сегодня целый день ездил по городу и таки ДА! 90% япошек, остальные засыпанные снегом 
Менять изношенное все равно рано или поздно придется.
а морозы 30-50 присутствуют! Остальные машины быстро умирают.
