А у меня, например, выбора нет - нажимать или нет. Машина американская, и сделана так, что без выжатого сцепления не заводится. Знакомые, что после европейцев садились, почти все кричали: "Да она ж не заводится...". Такая себе перестраховка - чтобы "умники" на первой передаче ключ не поворачивали, и не клевали впереди стоящего...
И имхо очень правильная защита от дурака. американские машины имхо имеют много таких фишечек.
а вот на Сузуки при отпускании сцепления обороты холодного двигателя ощутимо падают (на 200).
значит победа за нами.
разница такая предположительно из-за конструкции трансмисии. ведь сузуки - полноприводная.. значит тама и детале поболе будет
[цитатаведь сузуки - полноприводная.. ]
С чего ты взял, что речь именно о полноприводной?
нинаю... так мне интуитивно показалось
а кстати, разве сузуки не ВСЕ полноприводные? даже легковые раньше были? или я их с кем-то путаю?
победа за нами
и с кем же "мы" воевали?
кстати, разве сузуки не ВСЕ полноприводные? даже легковые раньше были? или я их с кем-то путаю?
Очень боюсь, что ты их путаешь с Субару.
с такими как ты.
а я голосовал "против". не люблю идти на поводу у большинства
да, точно. это я протупил. виноват. исправлюсь.
Среднестатистическое авто с маслом в коробке с завода. Заводимся с выжатым сцеплением, через 5 секунд отпускаем сцепление. 50\50, что машина заглохнет. Так значит, даже двигателю трудно масло (пластилин) проворачивать, не то, что стартеру!
Вопрос снят, надеюсь...
Не корысти ради а токмо по опыту личного средства - Заводимся с выжатым сцеплением, через 5 секунд отпускаем сцепление. Обороты подниамются на 200/300 И ХХ устойчивый (т.е. ничего не глохнет).
Не отпускаем сцепление - обороты падают через 5-10 сек на 100, дальше от погоды - либо держим ХХ и медленно растем, либо глохнем. Вторая попытка - уже всеравно в каком положении сцепление, заводимся.
а я даже не знал, что со мной кто-то воюет.
У меня таврюха зимой без выжатого сцепления не заводилась, так как масло так загустевало, что стартер не крутил. А на реношке таких проблем замечено не было.
Выжимаю сцепление при минусовой температуре теперь практически всегда, при этом двигатель с полуоборота заводится, если не выжимать, с попытки 4-5 может завестись, но с очень большим напрягом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
