Только что приехал из Запорожья. Никаких проблем и глюков не было, хотя с Решетиловки и в неё топил 150-180 км. Расход смешанный 9.4 (полностью вся поездка + 4 дня по Запорожью)
Зазор клапанов проверяю не на слух - а на холодную и щупом Ну а на слух, можно как и на глаз соли насыпать
Как в детском анекдоте: "На йух себе насыпь!" Почитай ремонтные мануалы к машинам, особенно с гидрокомпенсаторами - тогда и умничай с солью!
Как в детском анекдоте: "На йух себе насыпь!" Почитай ремонтные мануалы к машинам, особенно с гидрокомпенсаторами - тогда и умничай с солью!
Так в том то и дело - всё зависит от того, какие регламенты закладывают производитель - их при наличии ГБО нужно особенно при держиваться А про регламент с компесаторами - подготовлюсь - отвечу У меня мотор с гидрокомпенсаторами
Скатал на первое газовое ТО сказали что свечка одна пропускала, поменяли местами, сказали покатать чуток...
Да бы не плодить новых тем, решил задать вопрос тут.
На трассе во время набора скорости происходит характерный "Дерг". То есть еду я где-то 110-120 км/ч в момент когда начинаешь добавлять газу происходит "дерг" и. Хотя если очень, очень плавно набирать то "дерг" менее заметен. При движении до 90 км/ч такой глюк не наблюдается. Если по трассе набирать скорость по круиз-контролю, то все идет плавно, а когда двигаешься не равномерно (обгоны, ускорения) начинается дергаться. Но дергает только один раз, то есть едешь 120, нажимаешь чуть резще на газ, происходит "дерг" и дальше набор скорости. Что это может быть, что посоветуете?
Хотел заметить, что ГБО установлено совсем недавно, опыта эксплуатации ранее не имел.
Заранее всем спасибо за помощь в решении вопроса.
Обороты на тахометре какие при этом дерге? может заметно переключение на бензин?
Обороты на тахометре какие при этом дерге? может заметно переключение на бензин?
Обороты где-то 2700-2900. Специально наблюдал, но переключения на бенз в этот момент замечено не было. Пробывал отключить газ, тогда идет все как по маслу.
Давеча, перед Пасхой, был в командировке в Николаеве. Подъехал к одним "мастерам" объяснил проблему, в ответ: "Надо настроить карты газа". В итоге настраивали, настраивали, но все как было, так и осталось.
Если на бензине подобного нет то в порядке убывания вероятности свечи, провода, катушка.
Для проверки уменьш зазор на 0,2мм и посмотри, если эффект исчезнет то ремонтируй систему зажигания.
Если на бензине подобного нет то в порядке убывания вероятности свечи, провода, катушка.
Для проверки уменьш зазор на 0,2мм и посмотри, если эффект исчезнет то ремонтируй систему зажигания.
Свечи менялись 6 тыс назад, провода какие газовые?
А че может быть не так с зажиганием, ведь без газа все окей? Можно немного подробнее.
Если на бензине подобного нет то в порядке убывания вероятности свечи, провода, катушка.
Для проверки уменьш зазор на 0,2мм и посмотри, если эффект исчезнет то ремонтируй систему зажигания.
Свечи менялись 6 тыс назад, провода какие газовые?
А че может быть не так с зажиганием, ведь без газа все окей? Можно немного подробнее.
провода которые от катушки к свечам (если такие конечно предусмотрены конструкцией).
Поджечь газовоздушную смесь сложнее чем бензовоздушную, напряжение пробоя выше. потому требования к системе зажигания на газу существенно выше. На газу бывает в режиме тапка-в пол пропуски воспламенения (водитель чувствует провал) по вине системы зажигания. Если после уменьшения зазора они ушли - значит что-то из системы зажигания не в порядке.
Я вот чего не могу понять, предположим что это катушка или провода, свечи. Но ведь этот бл..дский "дерг" возникает после 100 км/ч. В городе на опережениях даже если тапка в пол такого "дерга" не происходит.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ну а на слух, можно как и на глаз соли насыпать 
У меня мотор с гидрокомпенсаторами 
