Наверное, боянистый холивар, но все же... Грядет смена текущего комплекта, да и штамповки просятся обновиться. В условиях глобального покращення, в т.ч. и состояния дорог, задался вопросом, а не уйти ли на профиль повыше, помягче (подешевле)
Интересует, насколько ощутима разница при торможении/в поворотах , при прочих равных. К 205 вопросов не возникало, 100% уверенность (ну АБС пару раз по сухому было)
Кто что скажет?
16 радиус компромис между зубодробильным 17 и не рулящимся 15. но если езда тошнотная то в принципе пофиг.
Не люблю когда посылают по ссылкам, но вот хороший калькулятор с хорошо расписаными + и - смены размера покрышек.
Вообще у отца, летние 16" а зимние 15", то на 15х таки приятние по весенним ямам скакать. Но на 16х рулится таки лучше, и ветром не так сдувает
и ветром не так сдувает
За кальк спасибо, он правда в общих чертах, оно и так понятно, НО - куча отзывов по резине
16 радиус компромис между зубодробильным 17 и не рулящимся 15. но если езда тошнотная то в принципе пофиг.
совсем грустно
Манера езды - под настроение, как раз тот компромисс Что подразумевает моментами "нетошнотство"... Пока склоняюсь к 16" (надо еще разок километров за 300 мотнутся, память освежить)
16 радиус компромис между зубодробильным 17 и не рулящимся 15. но если езда тошнотная то в принципе пофиг.
ИМХО, то что ты написал нужно везде +1 прибавить. Ибо 16 это тоже желе.
а 15 диск на тормоза налезет? а то иногда в меньшую сторону нельзя меняться по объективным причинам обусловленным особенностями конструкции. у меня родные 15, как раз 195/65R15 становятся. но езжу на 205/55R16 - по комфорту и рулежке достаточно поиграться давлением в колесах (на удивление +0,5бар и рулиться совсем по другому). пока на наших дорогах нормально, за 40ткм проблем от ямок не встретил. единственное в чем выигрывает 195 у 205 - рулиться она таки легче (усилие на руле).хотя и накат на узкой резине чуть лучше, как следствие в теории и расход.
16 радиус компромис между зубодробильным 17 и не рулящимся 15. но если езда тошнотная то в принципе пофиг.
ИМХО, то что ты написал нужно везде +1 прибавить. Ибо 16 это тоже желе.
Да, в курсе, только хардкор
15-тые станут. Как раз интересно было услышать, что разница по мягкости не так уж велика... ЗЫ. +0,5бар
Да, в курсе, только хардкор
Та какой хардкор Вопрос в том, что предпочтительнее. Если мягкость, то конечно 16. Но при сравнимом размере колес (205\55R16 и 225\45R17) на 16 и тормозов нет и рулежкой это назвать сложно.
З.Ы. У меня зима 16, лето 17. Ни там, ни там за сезон ни шишек, ни латок, ничего. ИМХО, не так страшен черт.
15-тые станут. Как раз интересно было услышать, что разница по мягкости не так уж велика... ЗЫ. +0,5бар
Разница, у всех по разному чувствуется. Зависит от массы колес, настройки ходовой, да и массы самой машины.
У меня именно такие размеры, штатные колеса 15", перешел на лето 16". Ну, что сказать, по торможению разницы нету, на 15 мягче и комфортнее, но на рулежке сказывается, более невнятная стает. но к этому в принципе быстро привыкаешь, но 16 нравятся больше. У меня сейчас лето/зима в таких размерах, разница после смены ощущается первые пару дней после смены
16 радиус компромис между зубодробильным 17 и не рулящимся 15. но если езда тошнотная то в принципе пофиг.
+1
на прошлом стосильном фокусе были 15" - был счастлив от толстых шин, на которых не нужно тормозить в ноль перед ямами
Может попробовать поставить на 16 диски резину на полразмера выше 205\60\16 ?
Предпосылок для нормальных дорог нет. Этим летом низкий профиль не одену (245\45\17), не уверен оставаться-ли на среднем профиле (215\60\16), наверное 215\65\15 будет в самый раз под это лето.
Может попробовать поставить на 16 диски резину на полразмера выше 205\60\16 ?
Это на размер выше, должно стать, но есть ли в этом смысл.
Может попробовать поставить на 16 диски резину на полразмера выше 205\60\16 ?
На лето - смысла не вижу, а вот следующую зиму возможно и попробую, как эту сотру
Наверное, боянистый холивар, но все же... Грядет смена текущего комплекта, да и штамповки просятся обновиться. В условиях глобального покращення, в т.ч. и состояния дорог, задался вопросом, а не уйти ли на профиль повыше, помягче (подешевле)
Интересует, насколько ощутима разница при торможении/в поворотах , при прочих равных. К 205 вопросов не возникало, 100% уверенность (ну АБС пару раз по сухому было)
Кто что скажет?
значимой -- никакой.
Предпосылок для нормальных дорог нет. Этим летом низкий профиль не одену (245\45\17), не уверен оставаться-ли на среднем профиле (215\60\16), наверное 215\65\15 будет в самый раз под это лето.
Вот как-то так, да. Я вообще с 195/65/15 на это лето переползаю на усиленную (XL) 205/70/15 =)
ЗЫ: после 29"-33" MT-шек что угодно рулится прекрасно и дискомфорта в поворотах не вызывает )
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) 
)
Что подразумевает моментами "нетошнотство"... Пока склоняюсь к 16" 
