Уже почти разобрался.Таки 99%,что масло х..вое. Поменял масляный фильтр(и как назло потеплело сегодня),лампа тухнет через пару сек.Масло вчера смотрел по щупу:даже не пытается течь.Стоит,как ,а начинает стекать,когда подышишь на него ртом.
Масляный фильтр:масло в нем черное.Даже больше,чем нужно.Но по щупу оно прозрачно-коричневое.Такое было всегда по щупу на всех маслах,причем самое светлое-у масла ОПЕЛЬ.
Вот теперь не знаю:либо ездить на этом ШЕЛЛе еще 4 тыс до плановой замены,либо не рисковать и поменять это маслицо на такое,чтобы покататься 4 тыс. и еще раз поменять.
если уж на 5в40 жаба давит, то вполне покатит 10в40 Шелл. Я покупал в караване по 75 грн 4л, не паленое машина заводилась при -27 с первого раза. Думаю это вариант. До -30 заведешься.
В общем,масло было виновато 100%.Хоть и ШЕЛЛ,но непонятный.Потеплело-проблема исчезла сама.То есть,масло просто настолько было вязким,что толком не хотело просачиваться сквозь фильтр при меньше минус 16 град.А заводилась с первого тыка только за счет исправности зажигания и хорошего состояния аккума.Я ж слышал,как стартеру было трудно крутить,даже обороты при прокрутке были рывками и с завыванием. Взял полный боекомплект масел ХАДО:промывку,масло 5В-40,два литра 10В-40 для "финишной" промывки после промывки промывкой ,два фильтра ОС-90.Буду менять и смотреть.Если понтравится,поменяю и в коробке на ХАДОвскую синтетику.
отпишись по ХАДО, я так понимаю ты первопроходец.
удачи!
Думаю,что не первопроходец,но отпишусь! Когда ездил еще на СЕНСе,то на ТО-0(2тыс.км)залил для профилактики 2 тубы ХАДО(тогда еще про масло не знал).Представляете мои сомнения:нулевая машина,мало ли что..?
Ну и хрен его знает.Продал машину на 33 тыс. в связи с покупкой ЛАНОСа,двигатель работал как часы,масло не кушал,расход после 20 тыс. пробега был около 7,2...7,5 л/100км. по городу и 6,5 по трассе(груженая 100%).Никаких побочных эффектов от ХАДО не было,а был ли выигрыш-ХЕЗ .Однако думаю,что уж коль не повредило,то могло и что-то улучшить.При таком пробеге непонятно.
Вообще я ХАДО использовал много раз на копейке 21013.Тоже не повредило.Масло кушало около литра на тысячу-ХАДО не помогло до замены колец.Зато цилиндры были идеальной геометрии,поэтому не нужно было протачивать и хонинговать,а только кольца текущего размера кинуть,даже не ремонтного.Компрессия хотя и была в районе 10,зато равномерная.Выше не поднялась даже с ХАДО.Думаю,что и клапанная группа могла быть изношена,однако распредвал,рокера и кулачки были на твердые 4++.Заслуга ли это ХАДО?Опять же,кто ж скажет точно.Думаю,что таки да,чем нет.Ударенная задняя балка моста переросла в вой редуктора.ХАДО не помогло.Замена балки и...редуктора(б/у) тоже не помогли. Короче,старь-она и есть старь!
Задержка погасания лампы в районе 1 сек. есть ВСЕГДА,даже летом.Это время,необходимое для обеспечения нужного давления в магистрали маслопровода.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Поменял масляный фильтр(и как назло потеплело сегодня),лампа тухнет через пару сек.Масло вчера смотрел по щупу:даже не пытается течь.Стоит,как 
,а начинает стекать,когда подышишь на него ртом.
машина заводилась при -27 с первого раза. 
.Однако думаю,что уж коль не повредило,то могло и что-то улучшить.При таком пробеге непонятно. 
Короче,старь-она и есть старь! 
)))
