При ремонтах/настройках, часто запускают двигатель без фильтра.
При ремонтах/настройке можно и без глушителя завести, но это разве норма???
Доплати, снимут, в чем проблема?
А я против??? Нужно доплачивать, ессно. Просто многие установщики даже при желании клиента выполнить врезку со снятием коллектора отказываются это делать...
Думаю стоимость этого "не много", тебя сильно удивит и быстро перехочешь его снимать.
Это все общие фразы. Даже при доп.стоимости в 20 у.е. это не такие уж большие затраты для клиента и соизмеримы в плане уверенности правильной и равномерной установки жиклеров, а не туда "куда сверло достанет". И место их врезки, а именно одинаковое расстояние до впускных клапанов, тоже очень важно, так же как и длина шлангов от форсунок к жиклерам.
Ты их много наснимал?
Относительно!!! для того, что бы подискутировать на эту тему.
А с V-образных диглов?
Да, есть варианты, когда целесообразнее сверлить не снимая, кто ж спорит.
люмень сверлится на низких оборотах, острое сверло просто гонит две спиральки, которые прекрасно вылезают наружу
Далеко не все установщики такие аккуратисты. Тем более на тех СТО, где процесс настроен по принципу - чем больше установишь-больше заработаешь. Бжик-бжик, просверлили, и без проблем. Товарищу при установки сказали "не переживайте, мы МАГНИТНЫМ СВЕРЛОМ сверлим, вся стружка к нему прилипнет, внутрь не попадет". Понятно, что пацаны прикалывались, но товарищ бухгалтер, он поверил, что магнит берет а люминий, и всем рассказывал потом...
А може краще ніж свердлити, через перехідники форсунки підключити?
Это дороже и не везде переходник этот влезет...
Это дороже и не везде переходник этот влезет...
А з технічної точки зору протипоказань немає?
практика показала що і газ фігово на них працює і бенз теж починає. так що якщо є час і натхнення - апорт!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
люминий, и всем рассказывал потом...
