Показывайте распечатку углов. Резина, конечно, может повлиять, но для этого она уже расслаиваться должна. Проблема, если не в резине, скорее всего в касторе. Различие на левом и правом колесе не должно быть более 10%, и то это уже много. Я 2 года на Поло бился с этим у официалов, эти "№;%:?%;:* делали всё, что угодно, только не пытались изменить сам угол. Особенность наших машин такая, что сам этот угол считается нерегулируемым, что есть, конечно, ложь. Правится это дело регулировочными шайбами, только ну очень сложно найти мастера, который бы смог это сделать. Сам забил на это и качал правое колесо на 0.2 атм больше.
Если все параметры подвески (не только развал-схождение) в норме, то дело может быть только в шинах (или дисках). У шин могут быть самые различные дефекты. Вот такие проблемы были лично у меня. Лет 15 назад на передок переднеприводной машины я установил две новые белоцерковские покрышки. Машину никуда не вело, но для того, чтобы ехать прямо, руль нужно было держать повернутым вправо градусов на 5 от среднего положения. Поменял правое колесо местами с левым - ничего не изменилось, все те же 5 градусов вправо. Поставил новые колеса назад - теперь руль нужно доворачивать на 5 град. влево, чтобы машина ехала прямо. Пришлось купить еще два таких колеса, и вот на 4 колесах руль встал ровно. Увод передних колес компенсировался уводом задних в разные стороны. О причине дефекта ничего выяснить не удалось, ни один из опрошенных шиномонтажников ничего разъяснить не смог.
В мене це питання вирішилося рихтуванням дисків Але послухаю, які ще можуть бути проблеми
+1. На днях отрихтовал два _задних_ диска - машину перестало тянуть вправо вообще. До этого стабильно тянуло и на летней, и на зимней (почти год руки не доходили дисками заняться).
Показывайте распечатку углов.
Показуваю! Правда я там нічого не розумію.
шо, нікого грамотного немає, щоб в тих буквах розібратися? Чого руль не став рівно?
шо, нікого грамотного немає, щоб в тих буквах розібратися? Чого руль не став рівно?
Так руль не ровно, потому что так выставили? Или потому что уводит и приходится компенсировать? По распечатке у тебя кастер и поперечный наклон не в норме (тут можно и в достоверности данных для настройки сомневаться), и разница по осям присутствует. Но имхо, не на столько чтоб влияло на прямолинейность движения.
сьогодні поміняв на літню,почало тягнути в ліво і після 100км/год. вібрація ,поїду ще на розвал.(відбалансовано 100% ,бо знайомий на монтажі).на зимній все було добре.
Если так стало после замены шин, то развал тут ни при чем...
якраз розвал,бо колеса які були спереду стерлись.,та частина яка була всередину .
Такое бывает, даже если углы в норме. Не даром рекомендуется проводить сезонную перестановку колес.
Так руль не ровно, потому что так выставили? Или потому что уводит и приходится компенсировать? По распечатке у тебя кастер и поперечный наклон не в норме (тут можно и в достоверности данных для настройки сомневаться), и разница по осям присутствует. Но имхо, не на столько чтоб влияло на прямолинейность движения.
Їде наче прямо, але руль при цьому все ж стоїть не рівно. Кути могли помінятися через замінені амортизатори спереду.
якраз розвал,бо колеса які були спереду стерлись.,та частина яка була всередину .
Износ шины на углы развал-схождения не влияют
Так руль не ровно, потому что так выставили? Или потому что уводит и приходится компенсировать? По распечатке у тебя кастер и поперечный наклон не в норме (тут можно и в достоверности данных для настройки сомневаться), и разница по осям присутствует. Но имхо, не на столько чтоб влияло на прямолинейность движения.
Їде наче прямо, але руль при цьому все ж стоїть не рівно. Кути могли помінятися через замінені амортизатори спереду.
Значит, как зафиксировали, так и стоит. Амортизаторы тут ни при чем. А руль раньше не снимали? Не могли потом с центром рейки не угадать? Но это не во всех авто возможно. Центрировать могли по вывороту, что более правильно. Могли на глаз, что субъективно. А могли абы как.
А могли абы как.
Наиболее вероятная версия.
Вот все эти "потянухи" - такая скользкая вещь. Мне как-то стало казаться, что тянет влево, проанализировал - все время в одном месте.. Поле, сильный боковой ветер в одно время дня всегда слева.. Отакої.. ЗЫ: Пардон, ветер, конечно, справа
шо, нікого грамотного немає, щоб в тих буквах розібратися? Чого руль не став рівно?
Так руль не ровно, потому что так выставили? Или потому что уводит и приходится компенсировать? По распечатке у тебя кастер и поперечный наклон не в норме (тут можно и в достоверности данных для настройки сомневаться), и разница по осям присутствует. Но имхо, не на столько чтоб влияло на прямолинейность движения.
Кастор, он самый Проверяйте резину, меняйте на соседскую для теста, но если всё останется так же, то ищите мастера, т.к. углы отличаются, да и в диапазон ни разу не попадают.
Показывайте распечатку углов.
Показуваю! Правда я там нічого не розумію.
Обратите внимание на третью строчку. На Вашей машине были разные углы. На левом колесе "+"11 мин., а на правом "-"18 мин. от продольной оси автомобиля, что составляло "-" 7 мин. общего схождения. Это могло произойти из за разницы длины рулевых тяг, левой и правой. Тяги должны быть одинаковой длины.
Вам сделали, скорее всего, одинаковую длину тяг, при этом колеса встали на одинаковые углы. Левое "-" 5 и правое "-"5, общее "-" 10.Колонка "конечные".
Но при этой регулировке изменилось положение руля (спицы).
Для правильного схождения должны быть выполнены следующие условия. 1. Одинаковая длина рулевых тяг. 2. Одинаковые углы поворота колес, и в соответствии с нормами(угол изменяется длиной тяги). 3. При колесах "прямо" - руль прямо.
Схождение задних колес обычно закладывается конструктивно(за исключение управляемых задних колес). У вас почему то разные показания левого и правого колес.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
