Разные бывают, как и везде. Но должен сказать, что были одни ребята, которые люто демпинговали за счет низкого качества материалов и откровенной халтуры, так вот они с треском закрылись совсем недавно, даже с судебными разбирательствами. На данный момент много их клиентов перешли ко мне, из чего я делаю вывод, что все же моя модель пока что перспективнее.
Но я то об этом не знаю, и выбирая из нескольких производителей, я могу либо попасть на тебя или на недобросовестного конкурента. Я к чему, если хочешь сделать хорошо или получить качественную услугу, нужно разбираться в этом или опираться на чужой опыт и отзывы. По другому в Украине нельзя, к сожалению.
Вот так и живем
70 грн за 10 км - это не бомж-тариф, я бы ехал.
По гугл картам 7,6км получается, из точки Кудряшова 16 до Героев Обороны 4.
реалии совсем другие:
это лично ваши реалии и не надо их в мозги водителям программировать на бордюре люди платят нормально
реалии совсем другие:
это лично ваши реалии и не надо их в мозги водителям программировать на бордюре люди платят нормально
Нормально, только редко.
Нормально, только редко.
лучше хорошо стоять, чем плохо ехать
вопрос почему не позвонили в элит такси?
"Элит" вполне себе точно так же как и бомж-такси страдает болячкой "нет машин в вашем районе", вполне бывает. Они ж "бочками" не пользуются.
Но там хоть у оператора ума хватает переспросить "может, вам бизнес-класс", который подороже.
зы. и ты не обращаешься к прямому поставщику услуг, а ты обращаешься к посреднику в лице диспетчерской службы, которая тебя физически не повезет а повезет тебя водитель на своем авто, которое он сам обслуживает и заправляет
В США убер и лифт вполне успешно так работают, и ничо, не умер никто.
В Украине ИДС со своей работой тупо не справляются. Взялись называть цены, тока почему-то называют такие, по которым никто не желает везти. Мне, признаться, непонятен профит такого бизнеса, ну и недовольство клиентов тоже логично. Мне тоже очень противно париться скока там надо накинуть шоп машина нашлась.