На NUBIRA1 в морозы начала уходить жидкость из гидроусилителя.Денек поездил без ГУРа, потом долил жидкости. Через 10 км. таже фигня(нет ГУР). На УКРАвто "спецы" сказали, что уходит через рейку в резинки по краям рейки. Возле дома в этом убедился сам - огромная красная лужа на снегу вытекла через резинки-пыльники. Посоветовали поменять рейку: 2020грн. запчасть, работа - ?. Есть варианты: Б/У - 250у.е., реставрация - 100-200 у. е.(1 год гарантии). Посоветуйте что-то дельное. Может кто сталкивался.
В ответ на: И сколько она после этого ходит? Или через пол года опять машину на ремонт.
На Ниссан Станзе было сделано года 3 назад. Ходит нормально. Если нет износа, а просто прохудились манжеты, то почему бы и не ходить? Если у тебя сальник колена потечет, ты его заменишь или движок другой будешь брать?
О видать наши реечки не выдерживают низких темперератур. У меня таже беда, рейку заменил на новую, восстановленную не хочу (не люблю кошек в мешках)Старая пробежала всего 40 тк и потекла после запуска при -27
Потекшая прошла 100 тыс. И не факт, что там дело только в сальниках-прокладках. В итоге склоняюсь к замене на новую. Всем спасибо. Теперь новый вопрос - выдедержал ли насос ГУРа такое насилие над собой(работа без жидкости) или он через пару дней после замены рейки тоже умрет.
Я насос не насиловал, услышал шум в гидравлике, сбегал на заправку, купил жидкость, долил, доехал до СТО. насосу противопоказана работа без жидкости. Если после залива жидкости, прокачки до полного удаления воздуха шум останется то возможно насос поврежден. на СТО все скажут
Посоветуйте что-то дельное. Может кто сталкивался.
токо я не представляю где в Киеве можно нормально сделать рейку....... имею горький опыт...... Впрочем, это Нубира, да и если просто ремкомплект поставить, может и проживет больше их "гарантийного" срока.