Например машина 1.4, 10-го года с пробегом 50 тык. Какие характерные проблемы, цены на запчасти по характерным узлам, что с кузовом с годами происходит?
Например машина 1.4, 10-го года с пробегом 50 тык. Какие характерные проблемы, цены на запчасти по характерным узлам, что с кузовом с годами происходит?
у брата практически такая же взял он её в двухлетнем возрасте с пробегом 40ткм. проездил уже два года, нынешний пробег 80ткм. Цены на расходники совсем не напрягают, тот же киахундайский "оригинал" стоит совсем недорого, даже неоригинала искать не хочется. Из поломок - потеют задние амортизаторы ($100 пара новых), стойки переднего стабилизатора поменял ($30), по кузову без вопросов
Все с корейцами хорошо, только ходовая громкая. После Логана будешь неприятно удивлен. Оригинальные з/ч не сильно дорогие, а ходят не в пример дольше аналогов. Амортизаторы, если даже потеют, смысла их менять нет. Кузов лет 8 должен выдержать без намека на коррозию. Простая в тех обслуживании, хорошая доступность узлов и механизмов. п.с. В целом машина приятная, ездил в кузове 08 года.
Если для жены, то отличный вариант, если нет подводных косяков, то автомобилем будет довольным.
В целом - простая, почти беспроблемная машина. При нормальной эксплуатации и обслуживании 50 тыс. это не пробег. У меня Рио 11 года МТ. Запчасти оригинальные стоят недорого, особых проблем с машиной нет, по кузову - есть скол на торце капота, немного ржавеет(решаю подкраской кисточкой из оригинального набора).Из характерных проблем: запотевание клапанной крышки, задние амортизаторы слабоваты, лобовое очень подвержено сколам. Да, и машинка с 1,4 АТ туповата как по мне, хотя и с механикой тоже не сильно резвая
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
