Смущает, собственно, цена. Почему она такая дешевая? В Штатах 2004-2005 год, до 200 тыс миль, цена около 2-3 кбаксов. В чем подвох?
бюджетная модель, бывает даже без полного привода
бюджетная модель, бывает даже без полного привода
Есть какие-то известные болячки, которые стоит проверять или выяснять заранее?
Болячки у всех есть. Даже у людей, которым сложно на американские автофорумы зайти и почитать системность траблов этой модели после больших пробегов или что чаще всего вылазит из детских болячек в первые 3 года гарантии даже учитывая их идеальные дороги. Зачем здесь спрашивать, как будто этих моделей не меньше в Украине и с не меньшими пробегами? Не понятно, но здорово. Хотите актуальную картинку, отбросьте лень и поработайте ластами. Надеюсь поисковые системы ещё много лет не будут банить всех желающих, т.е. нас
Можете гуглить пока только в одном направлении: проблемы коробки, которая заливается помаленьку охлаждайкой с радиатора. Вылазит это на больших пробегах или на средних при частых отжиганчиках. Если учесть добротную замену короба на Мурене и честную цену на работу и часть комплектующих в 1,5 килобака, то ваш Бегемот потянет по коробу в 3 штуки, и, к сожалению не меньше. Детские болячки при таком раскладе - вообще шорох орехов. Не о чем говорить даже. Теперь думайте что и где дешевле, но путь загона через прибалтов отваливайте сразу, это переборка в грубой форме "лишь бы на ногах стояло и жужало".
Есть какие-то известные болячки, которые стоит проверять или выяснять заранее?
Есть знакомая которая ездит на таком авто с гбо уже не первый год и довольная, подробностей не знаю. Авто было куплено по дешевке
Болячки у всех есть. Даже у людей, которым сложно на американские автофорумы зайти и почитать системность траблов этой модели после больших пробегов или что чаще всего вылазит из детских болячек в первые 3 года гарантии даже учитывая их идеальные дороги. Зачем здесь спрашивать, как будто этих моделей не меньше в Украине и с не меньшими пробегами? Не понятно, но здорово. Хотите актуальную картинку, отбросьте лень и поработайте ластами. Надеюсь поисковые системы ещё много лет не будут банить всех желающих, т.е. нас
Можете гуглить пока только в одном направлении: проблемы коробки, которая заливается помаленьку охлаждайкой с радиатора. Вылазит это на больших пробегах или на средних при частых отжиганчиках. Если учесть добротную замену короба на Мурене и честную цену на работу и часть комплектующих в 1,5 килобака, то ваш Бегемот потянет по коробу в 3 штуки, и, к сожалению не меньше. Детские болячки при таком раскладе - вообще шорох орехов. Не о чем говорить даже. Теперь думайте что и где дешевле, но путь загона через прибалтов отваливайте сразу, это переборка в грубой форме "лишь бы на ногах стояло и жужало".
а просветите нас, плз, Вы зарегистрировались на нашем форуме исключительно ради возможности нахамить?
"Нас" - это кого? Во-первых, где вы усмотрели хамство? Если даже усмотрели - прошу извинить за жёсткость позиции, но где-то там, в глубине души, вы знаете что все темы, начинающиеся со слов "расскажите..." являются уже изначально проигрышными. Если бы это блондинка написала с просьбой рассказать где СТО найти в Киеве или стекло поменять, кто-то снисходительно ещё ухмыльнулся бы. Но мы - взрослые дядьки, есть желание получить в ответ ничего - ваше право. Но оно вам нужно? Во-вторых, отбросить в сторону лень и взять погуглить по интересующей себя теме - куда сложнее, чем написать вопрос и ждать когда с рынка посыпятся готовые решения, где икстерра практически отсутствует и лишь единицы завозились серым контейнером.
Если учесть добротную замену короба на Мурене и честную цену на работу и часть комплектующих в 1,5 килобака, то ваш Бегемот потянет по коробу в 3 штуки, и, к сожалению не меньше.
аж от интересно, к чему здесь сравнение с Мурано? х-терра, еслишо, имеет много общего с патхфайндером r51 и наварой d40
"Нас" - это кого? Во-первых, где вы усмотрели хамство? Если даже усмотрели - прошу извинить за жёсткость позиции, но где-то там, в глубине души, вы знаете что все темы, начинающиеся со слов "расскажите..." являются уже изначально проигрышными. Если бы это блондинка написала с просьбой рассказать где СТО найти в Киеве или стекло поменять, кто-то снисходительно ещё ухмыльнулся бы. Но мы - взрослые дядьки, есть желание получить в ответ ничего - ваше право. Но оно вам нужно? Во-вторых, отбросить в сторону лень и взять погуглить по интересующей себя теме - куда сложнее, чем написать вопрос и ждать когда с рынка посыпятся готовые решения, где икстерра практически отсутствует и лишь единицы завозились серым контейнером.
Я на этом форуме более 10 лет и насмотрелся всякого. В том числе и такого хамства. Но для меня новость, что "все темы, начинающиеся со слов "расскажите..." являются уже изначально проигрышными.". Кроме помойки с выбором авто. В тематических разделах такие темы по конкретной модели всегда были нормальными. Это историческая справка и проблема модератора, уж простите.
По теме. Я не спрашивал как пригнать, через кого, где чинить, не просил дурацких советов типа "а зачем оно надо" и прочего. Меня абсолютно не интересует Ваше мнение обо мне и моем выборе, это в другой доске обсуждается. Меня интересуют особенности экусплуатации в скотских условиях этой модели или ее ближайших аналогов типа Pathfinder и т.п. На что обратить более пристальное внимание про покупке такого авто с приличным пробегом в шататх. Если у Вас нет никаких конкретных знаний по теме, то прошу не засорять ветку.
Спасибо.
Если учесть добротную замену короба на Мурене и честную цену на работу и часть комплектующих в 1,5 килобака, то ваш Бегемот потянет по коробу в 3 штуки, и, к сожалению не меньше.
аж от интересно, к чему здесь сравнение с Мурано? х-терра, еслишо, имеет много общего с патхфайндером r51 и наварой d40
Примерка в цене, т.к. дорога по ремонту короба к квалифицированным спецам в данном случае неизбежна.
Если учесть добротную замену короба на Мурене и честную цену на работу и часть комплектующих в 1,5 килобака, то ваш Бегемот потянет по коробу в 3 штуки, и, к сожалению не меньше.
аж от интересно, к чему здесь сравнение с Мурано? х-терра, еслишо, имеет много общего с патхфайндером r51 и наварой d40
Примерка в цене, т.к. дорога по ремонту короба к квалифицированным спецам в данном случае неизбежна.
ремонт вариатора и ремонт гидротрансформатора - очень сильно разные вещи! первое обычно в пару-тройку раз дороже
...
аж от интересно, к чему здесь сравнение с Мурано? х-терра, еслишо, имеет много общего с патхфайндером r51 и наварой d40
Примерка в цене, т.к. дорога по ремонту короба к квалифицированным спецам в данном случае неизбежна.
ремонт вариатора и ремонт гидротрансформатора - очень сильно разные вещи! первое обычно в пару-тройку раз дороже
Это обычные болячки АКПП. Но они есть и с ручной коробкой, так что это вычеркиваем. Еще что-то есть, на что стоит обратить внимание?
Посмотрел сегодня живьем штук 5. Смотрел 2002-2004 гг, ничего лишнего, минимум электроники, суровая такая рама. Жесткая небось, шо ппц. Вообщем, очень понравилась машина. Паджерик ИО, конечно, радом не стоял...
в этом поколении слабое место - передняя ходовая. точнее не так слабое, как дорогое очень...
в этом поколении слабое место - передняя ходовая. точнее не так слабое, как дорогое очень...
Во, уже конкретика пошла Насколько слабое? Скажем, 150-160 тыс миль, насколько плохо? Понятно, что на такой вопрос сложно дать обьективный ответ. Меня устроит субьективное мнение. Такая у нас стоит около $5000. На разборках их тьма.
в этом поколении слабое место - передняя ходовая. точнее не так слабое, как дорогое очень...
Во, уже конкретика пошла Насколько слабое? Скажем, 150-160 тыс миль, насколько плохо? Понятно, что на такой вопрос сложно дать обьективный ответ. Меня устроит субьективное мнение. Такая у нас стоит около $5000. На разборках их тьма.
у нас такая ходовка наиболее часто встречается на Nissan Pick-Up (он же NP300, он же Navara, он же Frontier) в кузове D22 из личного опыта, самое слабое место - торсионы передней подвески - выдерживают около 100-150 тыс (скорее всего зависит от того, как машину грузят). Ослабленный торсион приканчиват шаровую верхнего рычага. Вот и получается, что на означенном пробеге нужно поменять пару торсионов и пару верхних рычагов. В Украине это около 400 бакинских на запчасти. Как ты наверное догадываешься, то что лежит на разборке, в данном случае вообще не панацея
Но это характерно для пикапов с 4-х цилиндровым дизелем... На пассажирской хтерре они могут жить дольше т.к. ее не так грузят, а могуn и меньше, т.к. у ней более тяжелый V6
в этом поколении слабое место - передняя ходовая. точнее не так слабое, как дорогое очень...
Во, уже конкретика пошла Насколько слабое? Скажем, 150-160 тыс миль, насколько плохо? Понятно, что на такой вопрос сложно дать обьективный ответ. Меня устроит субьективное мнение. Такая у нас стоит около $5000. На разборках их тьма.
у нас такая ходовка наиболее часто встречается на Nissan Pick-Up (он же NP300, он же Navara, он же Frontier) в кузове D22 из личного опыта, самое слабое место - торсионы передней подвески - выдерживают около 100-150 тыс (скорее всего зависит от того, как машину грузят). Ослабленный торсион приканчиват шаровую верхнего рычага. Вот и получается, что на означенном пробеге нужно поменять пару торсионов и пару верхних рычагов. В Украине это около 400 бакинских на запчасти. Как ты наверное догадываешься, то что лежит на разборке, в данном случае вообще не панацея
Но это характерно для пикапов с 4-х цилиндровым дизелем... На пассажирской хтерре они могут жить дольше т.к. ее не так грузят, а могуn и меньше, т.к. у ней более тяжелый V6
Спасибо за инфу! Насколько я понимаю, прощупать это на подъемнике не проблема? Или нужны некие пляски с бубном? Вопрос - там цепь или ГРМ?
...
Во, уже конкретика пошла Насколько слабое? Скажем, 150-160 тыс миль, насколько плохо? Понятно, что на такой вопрос сложно дать обьективный ответ. Меня устроит субьективное мнение. Такая у нас стоит около $5000. На разборках их тьма.
у нас такая ходовка наиболее часто встречается на Nissan Pick-Up (он же NP300, он же Navara, он же Frontier) в кузове D22 из личного опыта, самое слабое место - торсионы передней подвески - выдерживают около 100-150 тыс (скорее всего зависит от того, как машину грузят). Ослабленный торсион приканчиват шаровую верхнего рычага. Вот и получается, что на означенном пробеге нужно поменять пару торсионов и пару верхних рычагов. В Украине это около 400 бакинских на запчасти. Как ты наверное догадываешься, то что лежит на разборке, в данном случае вообще не панацея
Но это характерно для пикапов с 4-х цилиндровым дизелем... На пассажирской хтерре они могут жить дольше т.к. ее не так грузят, а могуn и меньше, т.к. у ней более тяжелый V6
Спасибо за инфу! Насколько я понимаю, прощупать это на подъемнике не проблема? Или нужны некие пляски с бубном? Вопрос - там цепь или ГРМ?
плясок с бубном не надо, пробная поездка + подъемник в моторах цепь, ее обязательно проверить на предмет растяжения. Первично определяется на слух или по сбитым углам зажигания дилерским Cоnsult`ом. Замена цепи со всей требухой на 3,3 - около 1000$, на 2,4 - 400$
...
у нас такая ходовка наиболее часто встречается на Nissan Pick-Up (он же NP300, он же Navara, он же Frontier) в кузове D22 из личного опыта, самое слабое место - торсионы передней подвески - выдерживают около 100-150 тыс (скорее всего зависит от того, как машину грузят). Ослабленный торсион приканчиват шаровую верхнего рычага. Вот и получается, что на означенном пробеге нужно поменять пару торсионов и пару верхних рычагов. В Украине это около 400 бакинских на запчасти. Как ты наверное догадываешься, то что лежит на разборке, в данном случае вообще не панацея
Но это характерно для пикапов с 4-х цилиндровым дизелем... На пассажирской хтерре они могут жить дольше т.к. ее не так грузят, а могуn и меньше, т.к. у ней более тяжелый V6
Спасибо за инфу! Насколько я понимаю, прощупать это на подъемнике не проблема? Или нужны некие пляски с бубном? Вопрос - там цепь или ГРМ?
плясок с бубном не надо, пробная поездка + подъемник в моторах цепь, ее обязательно проверить на предмет растяжения. Первично определяется на слух или по сбитым углам зажигания дилерским Cоnsult`ом. Замена цепи со всей требухой на 3,3 - около 1000$, на 2,4 - 400$
Спасибо тебе огромное! Если таки дойдет до покупки - обращу на это пристальное внимание. У нас тут уже купили на завод Pathfinder, у котрого через полгода оборвалась цепь. Стоит уже 2 месяца, не знают что с ним делать...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
В Штатах 2004-2005 год, до 200 тыс миль, цена около 2-3 кбаксов. В чем подвох?
Насколько я понимаю, прощупать это на подъемнике не проблема? Или нужны некие пляски с бубном? Вопрос - там цепь или ГРМ?
