На заднем на рио меняется легко. На переднем чуть тяжелей. Что бы ступицу не разбирать немного разрезают защитный кожух. Тогда можно дотянуться и вставить.
Это ж какой гений придумал шпильки впрессовывать, а не вкручивать
не поверишь, но на ВСЕХ автомобилях они запрессованы.
Меняется очень просто. Старая вынимается, новая внатяг ставиться. Если новая тоже болтается, то тогда ищем ремонтную или от другой машины с такой-же резьбой под гайку. В особо тяжелых случаях придется перейти на больший размер шпильки, ессно вместе с гайками.
Оказывается все еще хуже, чем я думал Удивляет другое - нафига до сих пор используется такое кривое решение, когда есть безгеморная альтернатива
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Удивляет другое - нафига до сих пор используется такое кривое решение, когда есть безгеморная альтернатива 
