делать балансировку надо так чтоб не трясло руль и небыло вибраций на кузове это вроде понятно, но все равно ощущения на руле не такие как когда, авто стоит на месте с выключенным двигателем я понимаю что микровибрации при работе авто и езде по дороге есть, но хочу узнать что другие думают-) даже сказал бы так на 60-80 км/ч ощущения которые ощущаются рукой на руле другие нежели при 120 км/ч, не говоря уже о том когда на незаведенной машине что скажите?-) спасибо
Так дорога ж не идеально ровная- естественно, что при увеличении скорости вибрация может быть сильнее. Ты же об этом?
Что нужно машину полимузинистей, тогда ощущения будут получше.
Балансировка не исправляет геометрию колеса.
Балансировка исправляет дисбаланс вызванный неоднородностью материала диска/резины. Из квадратных колес круглые набивкой грузиков не сделать. На балансировочном станке обычно кривой диск или покрышку видно, не ленивые шиномонтажники это показывают и рекомендуют наиболее не ровные ставить на заднюю ось.
Плюс в подвеске еще куча всего что может внести дисбаланс.
З.Ы, а вообще понятие круглости весьма относительное. Даже визуально идеально ровные на балансире колеса не очень часто встречаются.
Балансировка не исправляет геометрию колеса.
именно. Любимое выражение толковых шиномонтажников - "Балансируется и табуретка". Правильный шиносервис проверит геометрию диска/резины, а потом уже будет грузики цеплять, если форма ОК. И то не факт что на нашей дороге после очередной ямки не изменится посадка резины на диске (чуток), но этого хватит для вибрации на 115...120 км/ч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
