Поинтересовался я ОКТАНОМ-4, почитал мэнюалы туды-сюди и решил поискать у себя под капотом а куда же его цеплять... Йобтыль... А у меня на карбе ваще никаких проводов нету, стал искать блок ЭПХХ и его нету. Висит себе 6-контактный разъем и еще 2 лишних проводка болтается и все... Йо-мо-йо... Ну и машинка мне досталась!!!
Мож подскажете где физически должно крепиться устройство управления ЭПХХ и к чему на карбе оно прикантачивается... В мэнюале смотрел, но там нету картинки где и чего крепится под капотом....
и если ты его не нашел (небольшая пластмассовая коробочка) значит у тебя эта система истреблена как класс. А на карбюраторе либо стоит клапан с вырванной запорной иглой, либо вообще стоит заглушка. Но если у тебя расход по трассе не 10 литров то это не смертельно. Так как система ЭПХХ доставляет массу трудностей и большой экономии не дает. У меня сейчас у самого игла вырвана, я уже замучился клапана менять...
отдельной коробочки, видимо он интегрирован в комутатор, он там тоже, другой какойто, помнится на одной из тавровстреч смотрели такую машинку.
у меня таврюха 94-года... Перековыряная с ног до головы... Ее ремонтировали какие-то кулибины на какой-то "Быковне". Незнаю что это за Быковня, но старых хозяин сказал, что ее чинили именно там...
Вобщем клема от ЭПХХ точит и все.
Если клапан ПХХ есть это одно, но если его нет, то возможно у тебя не солекс, а К-126 - там этого клапана в принципе нет вообще и блока тоже. У меня вот было так с завода пока этой зимой на солекс не поменял
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
