Вот же ж елки-палки, стоило порадоваться вслух, шо с автомобилем все намана, как появилась напасть. Вчера машина стала глохнуть на холостых - только бросаешь газ при выжатом сцеплении, и оппа. При заводке стоя на месте надо притапливать газ - иначе сразу глохнет. Что именно может быть виновато в такой фигне? Самое интересное: это все случилось поздно вечером, на трассе. Доехал до Киева, остановился под фонарем (гаража нет), постучал, как полагается, по колесу, с умным видом полез под капот, подергал разъем на клапане ЭПХХ - вроде как усе на месте, позаводил пару раз - все то же. Тронулся с подгазовкой, проехал с полкилометра триста - ПОПУСТИЛО! Наверное, я стучал по правильному колесу . С той поры пока не проявляется, тьфу-тьфу.
Присоветуйте, что и где подкрутить, чтобы вопрос можно было официально считать закрытым?
Присоветуйте, что и где подкрутить, чтобы вопрос можно было официально считать закрытым?
Так чтобы раз и навсегда --> безжалостно вырвать жало у змеи.
Короче сделать обрезание клапану ХХ и вкрутить на место.
после прогазовки трабл исчез, то это жиклёр ХХ забился, выкрутить прочистить и на место.
Это если в динамике не было ухудшения. Если бы само не прошло, то нужно было бы выкрутить клапан ЭПХХ, продуть и жиклер, и внутрь карба туда, откуда клапан выкрутил, компрессором дунуть, каналы ХХ продуть. Очень помогает, знаете ли Если же и тянула машина субъективно хуже в тот момент, то мог подзасориться главный топливный жиклер, - в этом случае можно вправо-влево тоненькой отверточкой винт качества смеси покрутить на 1 оборот и вернуть на место (только тщательно засечь его первоначальное положение, а то придется карб по-новому регулировать).
Вариантов не много. Или плохой контакт на эл-клапане холостого хода (ввернут в карбюратор слева по ходу машины, к нему один проводок идет, на клемму одевается), или попалась соринка в топливе и забила жиклер холостого хода (одет внутри на иглу того самого клапана), со временем ее подмыло, проскочила дальше и все восстановилось. Другие причины - маловероятны.
Проблемы с карбом , которые самоустраняются - это загрязнение каналов и жиклеров, в частности в твоем случае жиклера холостого хода ИМХО. Думаю пора подумать о чистке карбюратора, обычно подобные глюки имеют свойство повторятся с все более учащающейся частотой. (загрязнения не вымываются а ботаются по карбу и то перекрывают каналы то "отпускает").
Ох блин вот поди пойми хорошо иметь этот ЭПХХЗ или нет.... Я тут как-раз флеймлю по поводу того, что у меня ваще эта хрень ликвидирована...
Как отдыхалось? А меня, вроде, с завтрашнего дня на 10 дней отпускают. Так что теперь я временно выбываю.
Буквально накануне, в воскресенье, карб чистили и продували. В частности, выкручивали и ставили на место клапан. В общем, повторится в скором времени - будем грешить на работу ЭПХХ, иначе считаем, что дело было в забитом и потом прос@%шемся жиклере ХХ.
и продували. Заменен был и топливный фильтр - хреново, если дело в том, что он лажовый. Вроде брал не палево и в нормальном месте. Поезжу еще, буду посмотреть. Весна покажет, кто где гадил :|
Вот, почитай статью из За рулем № 2 2002 г.,- там на стр. 82 экспертиза топливных фильтров. Так что в новом фильтре вполне может оказаться непроклееная дырка
У меня стоит клапан с вырванной иглой, и что-то стали обороты ХХ падать постепенно, что при ходится не кисло подкручивать винт количества смеси. Но стоило немного вывернуть сам клапан, как все восстановилось. Я даже жиклер поменял, вроде все продул, насосом правда, нифига не помогает. Так и езжу с немного вывернутым клапаном до более радикальных действий, да все времени нет...
Я тоже пробовал насосом,- нифига. Не дунешь так, как компрессором. Попробуй как-нить именно компрессором продуть, - на любой СТО за 3-5 грн. дунут. Только кастрюлю с воздушным фильтром предварительно сними. Сам увидишь, сколько грязи оттуда вылетит. Я сам не представлял, пока не увидел.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. С той поры пока не проявляется, тьфу-тьфу.
