Всем привет, Уважаемые Форумчане. Есть вопрос по сигнализации Sheriff 900 (910). Прочитал инструкцию. Вроде разобрался и как программировать и как пользоваться. Но я не понял принципиального отличия режима Valet от режима "Секретный код" (задается или то или другое в функции F13). Есть ли отличия между этими режимами, кроме как: 1) Режим ручного снятия сигнализации (Valet - просто в течении 10 сек нажать кнопку, "Секретный код" - для отключения надо указать код) 2) Програмирование функций (Valet - можно просто программировать, "Секртеный код" - для програмирования надо указать код). ??? Если отличие только в этом, то ведь логично, что режим "секретный код" лучше (найти кнопку за 10 сек при аварийном отключении сигнализации не так уж и сложно )??? ИЛи я что-то упустил???
И еще, кто подскажет, как теоретически обезвреживается такая сигнализация (в том числе типичне ошибки владельца)? Судя по всему - угон возможен только с применением грубой силы (с отбиранием брелка и ключей) или погрузкой на другое трнаспортное средство? Кто информирован - тот вооружен
И еще вопрос, уважаемые знатоки. В инструкции к сигнализации есть управление каналоь CH2, который можно запрограммировать на дистанционное открываени багажника, еще что-то и дистанционный запуск двигателя! Идея вроде классная очень - прогреть, пока идешь к стоянке. НО!!!! Я вот только не могу понять, как можно запустить двигатель без ключа зажигания, да еще в котором вмонтирован иммоболайзер (Fabia)??? Просвятите плыз...
Я вот подыскиваю себе защитную систему, все никак не определюсь. Шериф вроде неплохая, но хочу 1000-ю с автозапуском или из Питера Сталкер MS-600. Хороших специалистов у нас в Днепре немного, поэтому стараюсь сам во всем разобраться, а те которые себя считают профи, заламывают такие цены, не только за установку (хотя я готов заплатить за установку 100-150$), но и пытаются нажухать на стоимости комлектующих в 1,5-2 а то и 3 раза. Считаю такой подход неправильным, если ты установщик, то имеешь определенные скидки на оборудование у поставщика, ну и зарабатывай работой и плюс эта скидка. Ну а зачем-же добавлять к розничной цене еще 50-100%, или на "лоха" расчитывают?!? А на твой вопрос я уже могу ответить. Чтобы поставить систему с автозапуском на авто со штатным иммобилайзером, делают так называемую обводку иммобилайзера. Это специальное устройство к которому подключается чип из второго ключа от автомобиля в котором содержиться метка, и посредством этого обводчика он посылает код этой метки в место где стоит приемник, обычно в замке зажигания. Но в такой схеме тогда необходимо устоновка другого иммобилайзера, который будет управляться новой установленной защитной системой.
И еще, кто подскажет, как теоретически обезвреживается такая сигнализация (в том числе типичне ошибки владельца)? Судя по всему - угон возможен только с применением грубой силы (с отбиранием брелка и ключей) или погрузкой на другое трнаспортное средство? Кто информирован - тот вооружен
Вариантов на много больше. На эту тему можно десиртацию написать Ответ в рамках форума весьма затруднителен.
И еще вопрос, уважаемые знатоки. В инструкции к сигнализации есть управление каналоь CH2, который можно запрограммировать на дистанционное открываени багажника, еще что-то и дистанционный запуск двигателя! Идея вроде классная очень - прогреть, пока идешь к стоянке. НО!!!! Я вот только не могу понять, как можно запустить двигатель без ключа зажигания, да еще в котором вмонтирован иммоболайзер (Fabia)??? Просвятите плыз...
Не только можно но и нужно! Дист. запуск клссная штука. Все тех. вопросы решаемы.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Ответ в рамках форума весьма затруднителен.
