Тема актуальна але колЄга купив гольф гті, на мою думку, на жаль
Тема актуальна але колЄга купив гольф гті, на мою думку, на жаль
Ну на GTi еще ценник относительно вменяемый. А вот тот факт, что 300-сильный Golf R сейчас стоит столько же, сколько и новая 370-сильная BMW M2 - это вызывает вопросы в адекватности ценообразования Фолькса И вряд ли его полный привод тут может быть оправданием равной цены.
Ну на GTi еще ценник относительно вменяемый. А вот тот факт, что 300-сильный Golf R сейчас стоит столько же, сколько и новая 370-сильная BMW M2 - это вызывает вопросы в адекватности ценообразования Фолькса И вряд ли его полный привод тут может быть оправданием равной цены.
Тут есть нюанс, гольф по цене М2 будет хорошо напакован опциями. Поравнять их по опциям и разница в цене будет вполне существенна. Та же Р-ка будет иметь полный привод и очень большой потенциал к дешевому тюнингу, в БМВ с этим как всегда сложнее. Вообще машины очень разные, Р - хотхетч на каждый день, сьездить зимой в Буковель покататься на бордах или в деревню к родным - вообще не вопрос. М2 более специфическая машина, я бы не стал покупать ее как машину на каждый день. Поэтому, ИМХО, у них очень разная целевая аудитория с совершенно разными хотелками.
Тема актуальна але колЄга купив гольф гті, на мою думку, на жаль
Новый ГТИ? Отличный выбор.
Тема актуальна але колЄга купив гольф гті, на мою думку, на жаль
Райдер бы выбор не одобрил Как вторая машина слишком практичный выбор - предсказуемый привод, клиренс как у кроссовера, вид как у хэтчбэка
Райдер бы выбор не одобрил Как вторая машина слишком практичный выбор - предсказуемый привод, клиренс как у кроссовера, вид как у хэтчбэка
Койлы, ст2\ст3 и вот тебе машина для развлечься не хуже 235. Надоело, убрал и получил обычный городской хетч. Это самая крутая фишка хотхетчей и ГТИ в частности.
Койлы, ст2\ст3 и вот тебе машина для развлечься не хуже 235. Надоело, убрал и получил обычный городской хетч. Это самая крутая фишка хотхетчей и ГТИ в частности.
это уже колхоз) мне понравилось как Серега написал за 235ую, что рулится как автобус в сравнении с его сирокко, с автоматом после дсг приходится мирится, а адаптивную м-подвеску надо менять, ибо оно не то пальто.
Койлы, ст2\ст3 и вот тебе машина для развлечься не хуже 235. Надоело, убрал и получил обычный городской хетч. Это самая крутая фишка хотхетчей и ГТИ в частности.
это уже колхоз) мне понравилось как Серега написал за 235ую, что рулится как автобус в сравнении с его сирокко, с автоматом после дсг приходится мирится, а адаптивную м-подвеску надо менять, ибо оно не то пальто.
У Сереги специфичное понимание идеальной подвески. У него кастом AST, который по хорошему track only и такая подвеска для стрита совсем не нужна. Меня М подвеска более чем устраивает, правда я ездил на обычной, не адаптивной. Но, конечно, по сравнению с его сетапом, БМВ не рулится. Хотя, с другой стороны, на таком сетапе как у него каждый день смогут ездить только избранные.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
