Надысь осваивал свежий номер нашего локального AutoBild и прочитал там про замечательный "длительный тест" мерса Е-шки. Это просто песня!!!!:))), рекомендую! Бундесбюргеры купили новую Е-шку, накатали на ней за 1.5 года 100 тык, разобрали её и с удивлением обнаружили, что на деталях двигателя практически нет износа!!! Представляете, двигло мерса прошло 100 тык, а износа нет! Ладно б таврия, или жигуль, а тут мерс - и практически без износа!:))))))) Правда, нашли и дефекты - первым номером в списке оных значиццо внешнее заркало - оно при складывании "скрипит, как дверь замка с приведениями"! - далее совет от мастеров юзерам - "для устранения деффекта, его приходится смазывать" - млин, вот нам бы на машины такие дефекты! Не знаю как кто, я был бы просто счастлив:)) Хотя в процессе эксплуатации были проблемы и гораздо более сустчественные:)) - после одной из них испытатель, явно под бременем борьбы с геморным деффектом, записал в бортовом журнале: "Интересно, сколько жалоб на выходящую из строя електронику появится к концу теста?" Як ви думаєте, мої маленькі любителі машинок, що трапилося на 55 тик з електронікою, та так знервувало нашого німецького дописувача? Компьютер, АБС, ЕСП? Нет, всё значительно хуже! Комп написал - внезапно нах!!!- "Функции комфорта отключены. Защита аккумулятора!" Всякому, владеющему немецким языком, понятно, что это - Alles Caput! Но к счастью, " движение можно было продолжать, а вот аккумулятор так и не оправился" - его заменила гиперсупераварийная служба Мерса, которая специально сусчиствует для таких суровых случАев! После такого жёсткого удара по качеству Мерседес, я практически потерял в него веру, правда авторы заверили, что кроме этой катастрофы больше с електроникой за все 100тык никаких траблов не было. Кстати, аффтары указывали, что знают о претензиях к електронике нового поколения Мерсов, а потому особенно тщательно следили за тем, как себя ведут 2 км проводки в этом изделии. В итоге же, после 1.5 лет беспощадной эксплуатации машины на немецких дорогах, аффтары обоснованно сделали вывод о том, что с проводкой и электроникой у этой машину всё ок! Ещё бы, полтора года в Германии с таким пробегом однозначно дают положительный ответ - я даже порадовался тихо - я отъездил пять лет на машинах возрастом от 6 до 11 лет, и в них не было проблем с электроникой, наверное умопомрачительно повезло, как выдумаете, камрады? Вот такая интересная статья приключилась! Искренне порадовался за немцев и их проблемы:))))
Читал эту статейку. Долго смеялся. Плакал....
Проехать 100 тыщ за 1,5 года не вопрос, было бы куда или шаровая горючка. Наверное двигатель даже не успевал промерзать в европейской суровой и лютой зиме))) Но за 1,5 года выйти из строя на новой машине в принципе ничего и не должно. Разве что ходовая, но не на немецких дорогах. Посмотрю я на такой мерс при прибеге 100 000 и 10 летнем возрасте. Вот тогда проявится и ржавчина, перетертые и прогнившие провода, и куча всего, что зависит не столько от пробега, сколько от времени. Так что рановато они разобрали свой мерс, еще б годика три покатались и были бы удивлены. ИМХО
Для людей 100 000 - это повод сменить машину, в отличие от нищей Украины. Поэтому "скока бегает до капиталки" их не интересует. Кстати, почитайте, что случилось с Поло или, например, с Кангу за 100 000 км. Был у них и такой тест.
бля, да я щас отдал отдал бы многое, чтоб пАсмАтреть, что будет ч ЄтиМ чудо МирсидЄссам через 35 лет експлуатацИИ по Украине, с нашими дорогами, солёными зимами и пр. (сами знаете), даже если бы за 35 лет он проехал 100 тыс.
А по немецким дорогам и наши джигули ЗАЗ-овские долго ходить будут
не нужно нервничать!
это стандартная тестовая процедура Автобильда - покупают новую машину, гоняют ее 100тыс, записывают все поломки - а потом полностью разбирают и смотрят на все узлы - мотор, трансмиссию, глушак итд - а потом все это описывают
и кстати, только одна машина совершенно не ломалась за время тестового пробега - Мазда-6...
ламалась, мазда они у нийо обнаружили поломку амортизаторов крышки багажника
не нужно нервничать! это стандартная тестовая процедура Автобильда -
Да не, Вы, наверное саму статью не читали. Я понимаю, что есть стандартные процедуры, вопросов нет. И если дело не касается Мерседеса , то, может быть и будет представлять интерес сколько способен проехать Рено Клио или там Фиат Пунто после ста тык. Меня зацепило то, что Мерс - многолетний эталон надёжности тестируют по такой гуманной программе. А ещё более зацепил дилетантский вывод о надёжности електрооборудования!!! Я полностью согласен с коллегой alexen - про електрику и её глюки можно говорить лет через 10, или хотя бы 5-6. Отакэ...
Я полностью согласен с коллегой alexen - про електрику и её глюки можно говорить лет через 10, или хотя бы 5-6. Отакэ...
Только вот зачем о них говорить? Если там машины такого класса купленые новыми столько не ездять с одним водителем....
Я полностью согласен с коллегой alexen - про електрику и её глюки можно говорить лет через 10, или хотя бы 5-6. Отакэ...
Только вот зачем о них говорить? Если там машины такого класса купленые новыми столько не ездять с одним водителем....
Но если будет известно о заведомой глючности, то такой автомобиль будет дешевле на вторичном рынке. А значит, купивший его новым теряет больше денег на его продаже. А там это один из критериев для выбора... Не выкинут же его после ста тысяч пробега?
Правильно, а бабло в бундесе всегда считать умели... И не только там:))
что будет ч ЄтиМ чудо МирсидЄссам через 35 лет експлуатацИИ по Украине, с нашими дорогами, солёными зимами и пр. (сами знаете), даже если бы за 35 лет он проехал 100 тыс.
А за 100? Что с ним будет через 100 лет, если он проедет за это время 100 тыщь? Ужос!
Тьху на вас! Человек привёл реальный пример из жизни - в Украине полно Мерсов тридцатилетних ездит, а вы тута всякую ересь разводите. Падкалол типа:))))
А за 100? Что с ним будет через 100 лет, если он проедет за это время 100 тыщь? Ужос!
ты подумал о чём написал ?
"ч ЄтиМ чудо МирсидЄссам через 35 лет експлуатацИИ по Украине, с нашими дорогами, солёными зимами" Возле Хрещатика Пассаж там живет девушка/женщина у нее черный мерс 200/толи 300, ездит, не знаю, на хорошем ходу (ездит редко) и покраска видимо родная еще, не знаю есть ли ему 35 лет, но за 30 точно.
Видел я машину из Пассажа, это 115-й кузов, он до 1974 года, если не ошибаюсь. Но в те времена уровень надёжности был иной, и конструкция проще, и электроникой не напичкивали машину почём зря...
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
