В рестайловом кашкае с завода примерно так же как в уже обесшумленном аккорде.
а мазда ниже классом
Ну так что ты тут решил рассказать за ее управляемость вдруг?
просто она лучше (причем существенно)
что это от класса зависит???
шумке - аккорд имхо однозначно лучше кашкая,
В рестайловом кашкае с завода примерно так же как в уже обесшумленном аккорде.
а мазда ниже классом
Ну так что ты тут решил рассказать за ее управляемость вдруг?
у Вас именно переднеприводный кашак? какой расход расход по городу на коротких дистанциях и с тянучками?как зимой на переднем приводе?какой пробег, как себя ведет вариатор? видел теаны на варике с пробегом под 200, хотя многие пугают что ресурс у него не большой. Как насчет сверчков в салоне и как ходит подвеска а то дороги
что это от класса зависит???
А что нет? И вес в том числе, картинг так еще в разы лучше управляться будет.
у Вас именно переднеприводный кашак?
Полноприводный. Большую часть года ездит в селекторе 2WD. По городу получалось 11.8, подвеска отрабатывает достаточно мягко, сзади ехать менее комфортно, может из за балки. Шумка отличная, в салоне удобно, есть вопросы к эргономике (подстаканники, место для телефона, ручки дверей) но то по мелочи после машины классом выше. По вариатору слишком мало проехал что бы что-то сказать по надежности, по городским говнам лезет отлично, зимой и вообще работает нормально.
у Вас именно переднеприводный кашак? какой расход расход по городу на коротких дистанциях и с тянучками?как зимой на переднем приводе?какой пробег, как себя ведет вариатор? видел теаны на варике с пробегом под 200, хотя многие пугают что ресурс у него не большой. Как насчет сверчков в салоне и как ходит подвеска а то дороги
у меня доресталй (2008г), передний привод, варик, пробег 115к, сверчков в салоне не много, вернее их не слышно из-за достаточно гремящей задней подвески . зимой нигде не застревал, но и в сугробы на нем не езжу, как писали выше - "злая резина" и немножко мозгов и все проезжабельно, к тому же можно катиться по сложному участку на условной 1-й передаче (типтрона), по льду и при старте помогает ЕСП (в ней же типа антибукс)
пока поменял только пневмо подушку двигателя, стойки стаба и все.. вроде, варик пока без проблем...
расход - город - 9,5-10,5; трасса 7,5-9 в зависимости от крейсерской скорости/ускорений
сзади ехать менее комфортно, может из за балки
а что в рестайле балка?
у меня в переднеприводной многорычажка... на 16 дисках с чуть выше профилем достаточно комфортно, на 17 (родные, с летней резиной использую) существенно жестче, управляемость что на тех что на тех так себе, но это никогда не было сильной стороной бюджетных ниссанов, зато тормозная система... в диапазоне до 50куе считаю лучшая (но не на оригинальных колодках/дисках)
сзади ехать менее комфортно, может из за балки
а что в рестайле балка?
у меня в переднеприводной многорычажка... на 16 дисках с чуть выше профилем достаточно комфортно, на 17 (родные, с летней резиной использую) существенно жестче, управляемость что на тех что на тех так себе, но это никогда не было сильной стороной бюджетных ниссанов, зато тормозная система... в диапазоне до 50куе считаю лучшая (но не на оригинальных колодках/дисках)
та многорычажка там, откуда балка тормозит хорошо, плюсую
тормозит хорошо, плюсую
И мну плюсую,тормозит отлично машина.
сзади ехать менее комфортно, может из за балки
а что в рестайле балка?
у меня в переднеприводной многорычажка... на 16 дисках с чуть выше профилем достаточно комфортно, на 17 (родные, с летней резиной использую) существенно жестче, управляемость что на тех что на тех так себе, но это никогда не было сильной стороной бюджетных ниссанов, зато тормозная система... в диапазоне до 50куе считаю лучшая (но не на оригинальных колодках/дисках)
А на каких? Всмысле какой оптимальный вариант замены?
сзади ехать менее комфортно, может из за балки
а что в рестайле балка?
Да колеса перекидывал показалось балка стоит. Мож после аккорда, констуктивно все гораздо проще так свиду...
Обе подвески Qashqai независимые: впереди – McPherson, сзади – «многорычажка». Наиболее характерное замечание к «ходовой» – стук в задней подвеске. Причина – жесткие задние амортизаторы, которые так отрабатывают неровности дорог. После рестайлинга производитель стал применять амортизаторы, которые работают лучше и тише. http://www.autocentre.ua/ac/service/used-cars/nissan-qashqai-po-vsem-frontam-19827.html
сзади ехать менее комфортно, может из за балки
а что в рестайле балка?
Да колеса перекидывал показалось балка стоит. Мож после аккорда, констуктивно все гораздо проще так свиду...
На фтуе столько разговоров про балки/многорычажки, что складывается впечатление, что все разницу ощущают. А оказывается, что не каждый и с виду-то отличит
Еще вопрос к бывалым вроде видел на чапаевке указатель бош сервис, подскажите это то сто на котором можно проверить машину? И есть ли на рынке или рядом сто на котором можно в выходные проверить машину?
...
а что в рестайле балка?
Да колеса перекидывал показалось балка стоит. Мож после аккорда, констуктивно все гораздо проще так свиду...
На фтуе столько разговоров про балки/многорычажки, что складывается впечатление, что все разницу ощущают.
ощущается как чистокровнейшая балка но то почитал похоже аммо такие.
сто на котором можно проверить машину?
Лучше на Кий Авто какое, имхо.
Обе подвески Qashqai независимые: впереди – McPherson, сзади – «многорычажка». Наиболее характерное замечание к «ходовой» – стук в задней подвеске. Причина – жесткие задние амортизаторы, которые так отрабатывают неровности дорог. После рестайлинга производитель стал применять амортизаторы, которые работают лучше и тише. http://www.autocentre.ua/ac/service/used-cars/nissan-qashqai-po-vsem-frontam-19827.html
На европейских рестайловых кошаках остались жесткие, менял на наши по приезду оттуда.
Обе подвески Qashqai независимые: впереди – McPherson, сзади – «многорычажка». Наиболее характерное замечание к «ходовой» – стук в задней подвеске. Причина – жесткие задние амортизаторы, которые так отрабатывают неровности дорог. После рестайлинга производитель стал применять амортизаторы, которые работают лучше и тише. http://www.autocentre.ua/ac/service/used-cars/nissan-qashqai-po-vsem-frontam-19827.html
На европейских рестайловых кошаках остались жесткие, менял на наши по приезду оттуда.
Ну там дороги такие, что и на жестких нормально ездить... Логично.
а на рынук ксть сто где можно проверить машину в выходной?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(причем существенно)
.
тормозит хорошо, плюсую
ощущают. А оказывается, что не каждый и с виду-то отличит 
