А Йа ничего противозаконного в езде ТСа не вижу!!! Вижу двух дибилоидов на ЗАЗе и ВАЗе!!! Можете и меня за компанию залошить , мне пофиГ!!!
учить походу тебя нужно было
Это точно...Как раздражают подобные персонажи на дороге.Просто нет слов
учить походу тебя нужно было
Он и пытался меня учить, по его мнению я слишком медленно опережал поток. Но мне как-то пох на таких ]усирающихся на дорогах как он и прочее
Ты, кстати, уже остепенился ? Или до сих пор летатешь как ужаленный ?
До середины ролика- ты два раза мог и должен бул сместиться в соседнмй правый свободный ряд. Левый- только для опережения, а не для езды.
Левый- только для опережения, а не для езды.
Тсы Это тайная информация
А че Ланос резко так за ТСа впрягся? Сбоку смотришь - прям как Чип и Дейл спешат на помощь Я просто не вижу чем зубиловод Ланосу насолил. ЗЫ: ТС хорошо так регик разместил - и дорогу хорошо видно, и скорость.
ланос подумал, что это из-за тавровода ТС так плетется и решил поучить "настоящего виновника" по его мнению
даже видео не посмотрел.....начитался. люблю автоюа
Игра была равна, играли два овна )))))))))))))))))))0
а может вазовод просто пьяный? чет носило его туда-сюда, на учения не сильно то и похоже...
а может вазовод просто пьяный? чет носило его туда-сюда, на учения не сильно то и похоже...
учит, как умеет
он тебя для начала закоптить хотел! А вообще не хватает видео сзади. Неужели нельзя ехать оставляя левый ряд для летчиков, ну и пусть ты ехать будешь -5 км-ч от соседей? Я всегда ухожу если вижу сзади летчика. ТС ты видел сзади белую зубилу упирающуюся в бампер?
о, накомментировали, а я в это время в велопоход съездил к винному хозяйству князя Трубецкого, подегустировал отличное вино
До середины ролика- ты два раза мог и должен бул сместиться в соседнмй правый свободный ряд.
мог, да, но так ли должен был ? раз у него нашлось время чертишо вытворять на дороге, значит не так уж и спешил, так чего ради должен был ?
Левый- только для опережения, а не для езды.
Это еще что за чушь ? давай еще подпишем ряды какой для чего. в штатах все едут равномерно по всем рядам, и не жужат, а у нас спешат суетятся муравьи-трудяги, у всех миллионные контракты "горят".
я в левом с 80 до сотни разогнался в рамках дозволенного, опережал как мог, не собираюсь из-за летчиков резко ускоряться, дергать передачи и палить лишний бензин, мне спешить некуда; понимаю еще ускориться при встраивании в поток, но тут он не особо и упирался мне в бампер. просто по быдловатой своей сущности решил показать что-то...
А вообще не было настроения для динамичной езды да и авто-овощ, это не зажигалка, а семейный микровен.
а ну остальным миру-мир, пису-пис, хамите себе на здоровье, тема индикатор мягко говоря буйных. только направьте свою энергию в полезное русло, а не тешить свое самолюбие на дорогах...
опережал как мог, не собираюсь из-за летчиков резко ускоряться, дергать передачи и палить лишний бензин, мне спешить некуда; понимаю еще ускориться при встраивании в поток, но тут он не особо и упирался мне в бампер. просто по быдловатой своей сущности решил показать что-то...
А вообще не было настроения для динамичной езды да и авто-овощ, это не зажигалка, а семейный микровен.
а ну остальным миру-мир, пису-пис, хамите себе на здоровье, тема индикатор мягко говоря буйных. только направьте свою энергию в полезное русло, а не тешить свое самолюбие на дорогах...
Двойные стандарты, сэр
BBC
по поводу США. ну видимо там тоже такая проблема существует: тыц
BBC
по поводу США. ну видимо там тоже такая проблема существует: тыц
невнимательно читаешь:
я в левом с 80 до сотни разогнался в рамках дозволенного,
я в левом с 80 до сотни разогнался в рамках дозволенного,
А в рамках недозволенного вышел в 4-ую полосу при более менее свободных 2,3 полосах
я в левом с 80 до сотни разогнался в рамках дозволенного,
А в рамках недозволенного вышел в 4-ую полосу при более менее свободных 2,3 полосах
Все же желательно опережать слева, ибо некоторые грешат тем, что не всегда смотрят в правое зеркало при перестроении вправо.
Та не, по правилам желательно не лезть в левый, если остальные не забиты, или нет дальнейшего поворота налево.