Нет. Я пробовал и на следующий день. И потом еще - не заводилась. Свечи сухие были когда их выкрутили.
У меня мысль только одна - какая-то фигня за месяц стояния осела из бензина, попала в насос и далее... Фильтру тонкой очистки уже 15000 км (как раз нужно делать очередное ТО). Может это попало в цилиндры как-то... Не знаю...
И тогда - почему не заводилась со стартера (он крутил отлично), но завелась с толкача?!
С толкача завелась, а потом с ключа снова не заводилась?
готовься менять датчик положения коленвала , а лучше вынуть их и почистить , они мне неделю назад мозги так вынесли , что до сих пор нехорошо ... =)
Да кстати датчик колена мне мозги таки подолбал разок. Решилось протиранием оного от слоя нагара. Хотя со временем таки датчик поменял.
Нет, потом заводится "как часы"
готовься менять датчик положения коленвала , а лучше вынуть их и почистить , они мне неделю назад мозги так вынесли , что до сих пор нехорошо ... =)
По симптомам вроде не похоже...
У GM-моторов есть одна болячка, случающаяся в наших реалиях, а именно: загрязнение стержней клапанов, и, соответственно, подвисание их в направляющих втулках. Верный признак - снижение или вообще отсутствие компрессии. Лечится очень просто, промывкой топливной системы Винсом на месте, без снятия форсунок, моются форсунки, впускной тракт, стержни клапанов, камера сгорания, раскоксовываются кольца. Когда я работал на СТО Блиц-Авто, было пару таких случаев, один на Лачетти, второй на Эванде. По первому случаю разобрали двигатель, что не надо было делать. Но это ещё не всё, такая же беда случилась прошлой осенью на моем собственном автомобиле, пришлось везти на эвакуаторе на СТО и промывать вышеуказанным способом.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
