Но видать никто не читает форум о топливных системах
Помогите определиться...
Так там же все ответили - инжектор лучше. У меня был карб - регулярные чистки, к топливу был довольно не равнодушен. Щас 3 год инж, чистил перед новым годом, потому что друг занялся чисткой инжекторов - купил себе установку, был одним из первых его клиентов. Говорит - довольно чистый.
Так там же все ответили - инжектор лучше. У меня был карб - регулярные чистки, к топливу был довольно не равнодушен. Щас 3 год инж, чистил перед новым годом, потому что друг занялся чисткой инжекторов - купил себе установку, был одним из первых его клиентов. Говорит - довольно чистый.
На счет инжектора я понял. Но моноинжектор же хуже полного инжектора (а вопрос как раз стоит в нем)
У меня на "Кадиллаке" двойной моноинжектор (на каждую сторону V-образного двигателя). За 4 года - никаких проблем, никто туда ни разу не лазил.
Вопервых плохое смесеобразование в ходлдную погоду за счет того, что форсунка расположена далеко от клапанов, и по ходу потока смеси к цилиндрам холодный бензин не успевает испарится, оседая каплями на коллекторе и всём чем можно. Это решают разные производители по разному, но с переменным успехом. Второе - не так точно дозируется топливо, ибо форсунка прыскает что-то всреднем на все цилиндры, при этом невозмодно точно задать время впрыска, стоб основной "заряд" смеси попадал в любой цилиндр полностью. Это всилу того, что расстояние от форсунки до разных цилиндров разное. С другой стороны система более простая, если не отягощена недоработанной электроникой с дюжиной датчиков.
Во всяком случае если выбирать между карбом и моноинжектором - однозначно моноинжектор. Без всяких но. Это и запуск в мороз, и экономичность на постоянных режимах, и меньшая привередливость к бензину. Если есть вариант той-же машины с распределенным впрыском - тут без вопросов брать распределенный.
Правда зачастую моноинжектор менее переборчив в отношении чистоты топлива, как у Форда например, но это уже надо точно знать конструкцию.
холодный бензин не успевает испарится
Это не потому что так холодно, и не потому что такой трупопровод длинный. Это потому что в украине самый лучший бензин!
В полном инжекторе подача бензина осуществляется с помощю форсунки, причем на каждый цилиндр отдельная форсунка, а через впускной колектор идет только воздух. Моноинжектор, как и карбюратор, подает бензин в цилиндры вместе с воздухом через впускной колектор, вот только вместо дифузора и ещё всяких разних механизмов, в моноинжекторе стоит одна форсунка, которой управляет електроника.
У мене був Форд 1,4 моноінжектор--за 7 років з моноінжектором не було ЖОДНОЇ проблеми.
холодный бензин не успевает испарится
Это не потому что так холодно, и не потому что такой трупопровод длинный. Это потому что в украине самый лучший бензин!
А уж солярка какая... Во всяком случае, я ни разу не слышал, чтобы бензин замерзал!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Во всяком случае, я ни разу не слышал, чтобы бензин замерзал! 
