Если знаков приоритета нет, то и главной ни у кого быть не может (за исключением пересечения асфальтированной дороги и грунтовки). А на равнозначном перекрестке действует "помеха справа".
Знаков приоритета нету.
Якщо нема знаків, то правий той хто праворуч.
Если можно из любого ряда, то почему в разъяснении из ГАИ об этом ничего не сказано?
ПЫС. Для тех, кто до сих пор них ничего не понял - покинуть круг невозможно со второго\третьего\десятого ряда - только из крайнего правого. Все манёвры из других рядов - перестроения. И по сути и по букве.
Если можно из любого ряда, то почему в разъяснении из ГАИ об этом ничего не сказано?
ПЫС. Для тех, кто до сих пор них ничего не понял - покинуть круг невозможно со второго\третьего\десятого ряда - только из крайнего правого. Все манёвры из других рядов - перестроения. И по сути и по букве.
Если при выезде пересекается правый ряд, то это не значит, что выезд совершается с правого ряда. Ты же сам настаивал на слове ЗАБЛАГОВРЕМЕННО,
ПЫС. Для тех, кто до сих пор них ничего не понял - покинуть круг невозможно со второго\третьего\десятого ряда - только из крайнего правого. Все манёвры из других рядов - перестроения. И по сути и по букве.
Если при выезде пересекается правый ряд, то это не значит, что выезд совершается с правого ряда. Ты же сам настаивал на слове ЗАБЛАГОВРЕМЕННО,
ПЫС. Для тех, кто до сих пор них ничего не понял - покинуть круг невозможно со второго\третьего\десятого ряда - только из крайнего правого. Все манёвры из других рядов - перестроения. И по сути и по букве.
Если при выезде пересекается правый ряд, то это не значит, что выезд совершается с правого ряда. Ты же сам настаивал на слове ЗАБЛАГОВРЕМЕННО,
Так, выезд с круга - и есть поворот! Об этом я тут и говорил выше... Потому и занимать правый ряд перед выездом с круга (поворотом) нужно ЗАБЛАГОВРЕМЕННО,
Так, выезд с круга - и есть поворот! Об этом я тут и говорил выше... Потому и занимать правый ряд перед выездом с круга (поворотом) нужно ЗАБЛАГОВРЕМЕННО,
Нужно. Да - поворот. НО(!!!) каждый манёвр из внутреннего ряда в наружный - перестроение. И если произойдёт ДТП в каком-либо ряду с едущим далее в своей полосе, то - нарушение правила перестроения.
За поворот же, перед которым не было занято крайнее правое положение, - можно оштрафовать лишь при удачном (без ДТП) выезде с круга. И это лишь на основе той формальности, которая и требует занять крайнее положение заблаговременно, а не вдруг\внезапно.
За поворот же, перед которым не было занято крайнее правое положение, - можно оштрафовать лишь при удачном (без ДТП) выезде с круга. И это лишь на основе той формальности, которая и требует занять крайнее положение заблаговременно, а не вдруг\внезапно.
короче, нельзя ))
Так, выезд с круга - и есть поворот! Об этом я тут и говорил выше... Потому и занимать правый ряд перед выездом с круга (поворотом) нужно ЗАБЛАГОВРЕМЕННО,
Нужно. Да - поворот. НО(!!!) каждый манёвр из внутреннего ряда в наружный - перестроение. И если произойдёт ДТП в каком-либо ряду с едущим далее в своей полосе, то - нарушение правила перестроения.
За поворот же, перед которым не было занято крайнее правое положение, - можно оштрафовать лишь при удачном (без ДТП) выезде с круга. И это лишь на основе той формальности, которая и требует занять крайнее положение заблаговременно, а не вдруг\внезапно.
Естественно. Это положение вообще надо занять, т.е., согласно комментариев, все 4 колеса должны быть в полосе и паралельно оси дороги. (Имеется в виду занять ряд, а не крайнее положение!)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
