Товарищ обратился за помошью. Я собственно ничем помочь не смог, поэтому запостил сюда.
В конце 2005г куплено авто в кредит, стоимостью допустим 100000 грн, которое застраховано на эту-же стоимость при 0-ой франшизе по всем рискам. В январе 2006г, авто попадает в ДТП. СК посчитала ущерб и пришла к выводу что машину ремонтировать не имеет смысла. Поэтому предложили чуваку на выбор 2 варианта по выплатам.
вариант 1. выплатить чуваку( перечислить в банк в счет погашения кредита) сумму в размере страховой стоимости 100000грн за минусом приблизительно 5-8%, так как авто уже не новый. Откуда взялись эти 5-8%, говорят что это идет вычет каких-то коефициентов и т.п. Почему так, ведь фактически износ авто 0-ой? В этом случае авто переходит в собственность СК.
вариант 2. выплатить сумму за вычетом остаточной стоимости целых деталей, при этом какая сумма будет выплачена страховая не знает, так как нужно проводить еще одну экспертизу по целым деталям. В этом случае остатки авто принадлежат чуваку и он может продавать их самостоятельно или авто в битом виде.
То есть в варианте 1, все суммы можно просчитать, в другом нужно проводить доп. экспертизу. При этом страховая говорит что пацан должен выбрать вариант оплаты сейчас, а экспертизу по 2-му варианту будут проводить только тогда, когда он выберет 2-ой вариант. СК ему прямо говорит, что соглашайся на первый вариант, он для тебя будет самым выгодным. Так ли это? Чувствую здесь какой-то подвох.
Какие еще есть доп. отчисления, по варианту 1, например еще -НДС и т.п.? Что делать
Мое личное мнение: отдавать остатки в страховую, за счет выплаты - гасить кредит и брать новый кредит на другой автомобиль. Попадалово только на расходы по регистрации авто и расходы по оформлению кредита.
Лучше 1-й вариант, и я не думаю что банк согласится отдать деньги , он их сразу заберет у страховой в счет погашения кредита.. так меньше мороки
Я бы посоветовался с банком. Пусть они предложат хорошую схему, чуваку ведь другую машину по-любому брать. Зачем снова документы собирать, письма писать.
А вычет тех 5-8% заключается в том что машина на момент аварии была неновой, и это т.н. износ. Кстати, гляньте в договор страхования, там может быть какая-нить формула, типа: "первые 6 месяцев или 8000км - износ не считаем".
сумму в размере страховой стоимости 100000грн за минусом приблизительно 5-8%, так как авто уже не новый. Откуда взялись эти 5-8%, говорят что это идет вычет каких-то коефициентов и т.п. Почему так, ведь фактически износ авто 0-ой?
Читать договор. Очень запросто в нем могут быть нулевые франшизы не везде, а именно в случае total loss - не нулевая.
сумму в размере страховой стоимости 100000грн за минусом приблизительно 5-8%, так как авто уже не новый. Откуда взялись эти 5-8%, говорят что это идет вычет каких-то коефициентов и т.п. Почему так, ведь фактически износ авто 0-ой?
Читать договор. Очень запросто в нем могут быть нулевые франшизы не везде, а именно в случае total loss - не нулевая.
Читали, франшиза при тотальной гибели нулевая. в СК объяснили, что -5% это старение авто, то есть его рыночная стоимость на текущий момент, расчитывают по какому то постановлению кабмина.
Читали,
И договор и правила страхования данной СК? Во втором - сомневаюсь.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
