что? за 8 кило баксов можно взять каноничную 2009 года )
прошу прощения,а что такое "каноничная"??? если по теме: за такие деньги брать авео или логан - преступление. лучше искать что-то С-класса. Я как раз стою перед выбором, но у меня бюджет скромнее!
Каноничная это шкода октавия. И если кум комрада готов продать вам свою октавию 2009 года в идеальном состоянии за 8000 то я советую брать тк на рынке такой экщемпляр за такие деньги фиг найдешь. Но с другой стороны я б скорее взял лачетти чем октавию 1.6 , другое дело октавия 1.8 турбо
если по теме: за такие деньги брать авео или логан - преступление.
Я конечно же готов на дешевле! :-)
Ну как бы ссылки на такое укатанное лучше не давать. Смотрел я такую авто на подъемнике, снизу по конструкции один в один с лачетти. Из плюсов элантры стоит выхлоп качественный из минусов нет компенсаторов, в остальном авто очень схожи по характеристикам. Да и ходовка(шаровые наконечники) в оригинале в обоих авто стоит CRT
Ну как бы ссылки на такое укатанное лучше не давать. Смотрел я такую авто на подъемнике, снизу по конструкции один в один с лачетти. Из плюсов элантры стоит выхлоп качественный из минусов нет компенсаторов, в остальном авто очень схожи по характеристикам. Да и ходовка(шаровые наконечники) в оригинале в обоих авто стоит CRT
Что там один в один? Даже конструктив задней подвески разный. Оно просто похоже на любую бюджетную повозку с многорычажкой и все. Они то схожи, только жрет она меньше, при том что едет не хуже Про салон я промолчу
Про салон можно поподробней? Как по мне по качеству он совсем недалеко убежал. Да мотор веселее и экономней чуть а в остальном паритет. Кузова по качеству исполнения тоже одинаковы чего стоят только двери закатанные по низу в обеих авто. Но лач и стоял дешевле тогда ощутимо меньше. По надежности ходовки в элантре я ничего не скажу, лач продержался до 120ткм и начал сыпаться по мелочи.
Про салон можно поподробней? Как по мне по качеству он совсем недалеко убежал. Да мотор веселее и экономней чуть а в остальном паритет. Кузова по качеству исполнения тоже одинаковы чего стоят только двери закатанные по низу в обеих авто. Но лач и стоял дешевле тогда ощутимо меньше. По надежности ходовки в элантре я ничего не скажу, лач продержался до 120ткм и начал сыпаться по мелочи.
А что подробнее, садишься в один и в другой и видишь разницу, хотя бы блок кондея, в лаче крутилки "привет, 90е", пластик хуже, руль не в коже, нет задних электроподъемников в базе и т.д., сборка, опять же, элантры чисто корейские, в отличие от. Я не говорю, что лачик - плохая машина и сильно далеко ушел, новый он стоил дешевле тысяч на 20 грн в 2010 году.
что? за 8 кило баксов можно взять каноничную 2009 года )
прошу прощения,а что такое "каноничная"??? если по теме: за такие деньги брать авео или логан - преступление. лучше искать что-то С-класса. Я как раз стою перед выбором, но у меня бюджет скромнее!
все преступления описаны в кодексах, уголовных, административных и прочих Ты покатайся на разных машинках и пойми что тебе ближе. Я ездил на октавии, ездил на лачетти. Понятное дело что они вкуснее чем авео или логан. Но я свою авео не готов менять на машиныки побольше. Хотя могу позволить себе и содержание и Е класса или БЧЖ. Меня авео устраивает размерами и проходимостью 90 процентов времени машина катается по центру города по тесным парковкам. И 10 процентов штурмует бездорожье на которое мало кто совается на пузотерке. Если по твоему сабжу, то смотри на лачетти. Можно найти хорошие экземпляры за твои деньги уже на газу и с движком 1.8. Кстати движек хорошо чипуется, и подлежит другим шаманским пляскам. Все нужные плюшки в виде стеклоподъемников задних или других плюшек всегда можно докупить, когда появятся деньги и желание.
Про салон можно поподробней? Как по мне по качеству он совсем недалеко убежал. Да мотор веселее и экономней чуть а в остальном паритет. Кузова по качеству исполнения тоже одинаковы чего стоят только двери закатанные по низу в обеих авто. Но лач и стоял дешевле тогда ощутимо меньше. По надежности ходовки в элантре я ничего не скажу, лач продержался до 120ткм и начал сыпаться по мелочи.
Я не говорю, что лачик - плохая машина и сильно далеко ушел, новый он стоил дешевле тысяч на 20 грн в 2010 году.
в 2009-2010 году был период когда цены дико плавали на лачики. Если мне память не изменяет то минимальная цена до которой опускался лачик в этот период была 96 тысяч. А максимальную цену уже и не припомню. Наверное 115-120. Там всякие акции кажется были, или их снимали с производства, по этому пытались распродать побыстрее.
Про салон можно поподробней? Как по мне по качеству он совсем недалеко убежал. Да мотор веселее и экономней чуть а в остальном паритет. Кузова по качеству исполнения тоже одинаковы чего стоят только двери закатанные по низу в обеих авто. Но лач и стоял дешевле тогда ощутимо меньше. По надежности ходовки в элантре я ничего не скажу, лач продержался до 120ткм и начал сыпаться по мелочи.
Я не говорю, что лачик - плохая машина и сильно далеко ушел, новый он стоил дешевле тысяч на 20 грн в 2010 году.
в 2009-2010 году был период когда цены дико плавали на лачики. Если мне память не изменяет то минимальная цена до которой опускался лачик в этот период была 96 тысяч. А максимальную цену уже и не припомню. Наверное 115-120. Там всякие акции кажется были, или их снимали с производства, по этому пытались распродать побыстрее.
126к стоил базовый сарай хорошо помню, т.к. он был одним из вариантов приобретения, за седан не помню, но что-то около 120к был.
советую Логан с 1.6 бенз или 1.5 дизель. А если ещё и МСВ найдёш, вообще сказка Кстати, вот посмотри одноклубник продаётЛоган, база правда 1.4 но за-то 6500. Вообще Логан или Авео лучше на профильных форумах смотреть. Так сказать "клубные" с чистой историей, БЖ и т.д.
советую Логан с 1.6 бенз или 1.5 дизель. А если ещё и МСВ найдёш, вообще сказка Кстати, вот посмотри одноклубник продаётЛоган, база правда 1.4 но за-то 6500. Вообще Логан или Авео лучше на профильных форумах смотреть. Так сказать "клубные" с чистой историей, БЖ и т.д.
Уже, кстати, даже 6000! Но Львов... Далековато однако!
Блок климата в элантре это как по мне полный , лучше уж авто с кондеем чем с этой синей ёлкой. Руль таки в 1.6 пластмасс, эл стекол сзади нет и это тоже правда. Сборка спорно ибо лач у нас не варили и не красили а то что бирка пришлепнута то такое. А вот про качество пластика поспорю он как минимум одинаковый дешевый Как по мне каждый выбрал свое и вполне доволен.
Если по твоему сабжу, то смотри на лачетти. Можно найти хорошие экземпляры за твои деньги уже на газу и с движком 1.8. Кстати движек хорошо чипуется, и подлежит другим шаманским пляскам. Все нужные плюшки в виде стеклоподъемников задних или других плюшек всегда можно докупить, когда появятся деньги и желание.
Лачетти 2010+ на АвтоРиа стартуют от 8000!.. Я понимаю,что есть торг, но 8 - это нижняя планка на них. Надо быть реалистом, все равно еще вкидывать в такие варианты прийдется!
А кто что по Renault Sandero скажет мне (в сравнении с Renault Logan). Какие +/-? Где-то мне попадалось в отзывах, что расход у них очень уж крут (12-14 по городу)?!. Или байки?
бери Авео.у логанах/сандеро настолько все убогое что даже не придумали чем можно закрыть бардачок оставив дыру в торпеде
А кто что по Renault Sandero скажет мне (в сравнении с Renault Logan). Какие +/-? Где-то мне попадалось в отзывах, что расход у них очень уж крут (12-14 по городу)?!. Или байки?
Это, ессно, байки, так как двигателя те же, что и в седане. Тут дело в другом. Сандеро - хетч, багажник маленький, у Логана же багажник очень хорош - 510л. Ну и база у Сандеро короче. Поэтому, Сандеро как-бы более молодежное городское авто. Логан - более практичный и вместительный.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Про салон я промолчу 
, лучше уж авто с кондеем чем с этой синей ёлкой. Руль таки в 1.6 пластмасс, эл стекол сзади нет и это тоже правда. Сборка спорно ибо лач у нас не варили и не красили а то что бирка пришлепнута то такое. А вот про качество пластика поспорю он как минимум одинаковый дешевый 
