для вашего авто TUCSON с 2,0Е: для задних торм. дисков: диаметр 262 mm, Brake Disc Thickness: 10 mm, Min. thickness: 8,4 mm для передних торм. дисков: диаметр 280 mm, Brake Disc Thickness: 26 mm, Min. thickness: 24,4 mm
Странно... Обычно 2 мм разницы даже при меньшей толщине новых дисков (точно знаю для 20 мм у Форда - 18 мм мин)... Реально спокойно ходят с бОльшим износом до 3 мм и более без всяких проблем... Главное, шоб не так https://h-a.d-cd.net/c279c04s-960.jpg
На многих дисках на торце есть позначка: MIN THK XX MM, обозначающая минимальную толщину диска http://www.drive2.ru/l/2109069/
В случае сильного износа тормозных дисков (больше минимально допустимого для данных дисков) и достаточного износа тормозных колодок, существует опасность того, что или порвется пыльник торм. цилиндра, или он достаточно забьется грязью и пылью, до той степени, когда суппорт начнет подклинивать (ведь нормальный рабочий ход торм. цилиндра тоже имеет граничное значение) ...в следствие сего подклинивание или заклинивание суппорта, перегрев тормозов из-за того, что торм. цилиндр не будет нормально возвращаться на свое место при отпускании педали тормоза, или дотягивающая скоба, не будет отходить и будет подклинивать внешнюю тормозную колодку... при многопоршневой системе суппорта - т.е. 4-х или 6-ти поршневой (в рассматриваемом нами случае) добавляется еще неравномерность прижима рабочей части колодок к рабочей части торм. диска...
На многих дисках на торце есть позначка: MIN THK XX MM, обозначающая минимальную толщину диска http://www.drive2.ru/l/2109069/
Эээ..ммм, это когда они новые в упаковке с завода куплены? А то через пару-тройку лет на торце тормозного диска, кроме лохматой ржавчины пластами, обычно уже ничего увидеть не получается ...
А по поводу кортинге - это такой йумар. У меня на эскорте первое, что сделал диск, когда стерся больше нормы - просто покрылся ямами между теми самыми соединительными ребрами, и вопрос торможения отпал сам собой. Возник вопрос не оторвутся ли колеса при такой вибрации ...
А по поводу кортинге - это такой йумар. У меня на эскорте первое, что сделал диск, когда стерся больше нормы - просто покрылся ямами между теми самыми соединительными ребрами, и вопрос торможения отпал сам собой. Возник вопрос не оторвутся ли колеса при такой вибрации ...
Так это ты раза 3 норму перебрал!!! 2 нормы (4 мм) эскортовские вентилируемые (20 мм изначально) выдерживают лехко без всяких страшилок с пыльниками суппортов.. (Проверенно в Кока-Коле в свое время )
а может вообще тормозные диски на Эскорте не надо было менять...может они рассчитаны на весь срок службы автомобиля???
а если серьезно...то качество и запас прочности запчастей "тогда" и "сейчас" довольно сильно разнится...это как "ходимость" мобильных телефонов "тогда" и "сейчас"...это как настоящий Мерс в 123, 124 и 126 кузове и мерс сейчас...и данную линейку сравнений можно продолжать бесконечно...
А по поводу кортинге - это такой йумар. У меня на эскорте первое, что сделал диск, когда стерся больше нормы - просто покрылся ямами между теми самыми соединительными ребрами, и вопрос торможения отпал сам собой. Возник вопрос не оторвутся ли колеса при такой вибрации ...
Так это ты раза 3 норму перебрал!!! 2 нормы (4 мм) эскортовские вентилируемые (20 мм изначально) выдерживают лехко без всяких страшилок с пыльниками суппортов.. (Проверенно в Кока-Коле в свое время )
Я их шо, мерял? Купил машину, поездил весело два года, потом тормознул со 140 в 0 с подвизгиванием резины .. и оказалось шо диски то подизносились
А по поводу кортинге - это такой йумар. У меня на эскорте первое, что сделал диск, когда стерся больше нормы - просто покрылся ямами между теми самыми соединительными ребрами, и вопрос торможения отпал сам собой. Возник вопрос не оторвутся ли колеса при такой вибрации ...
Так это ты раза 3 норму перебрал!!! 2 нормы (4 мм) эскортовские вентилируемые (20 мм изначально) выдерживают лехко без всяких страшилок с пыльниками суппортов.. (Проверенно в Кока-Коле в свое время )
Я их шо, мерял? Купил машину, поездил весело два года, потом тормознул со 140 в 0 с подвизгиванием резины .. и оказалось шо диски то подизносились
О! А крабик не верит, что народ может катать и диски до упора!
...
Так это ты раза 3 норму перебрал!!! 2 нормы (4 мм) эскортовские вентилируемые (20 мм изначально) выдерживают лехко без всяких страшилок с пыльниками суппортов.. (Проверенно в Кока-Коле в свое время )
Я их шо, мерял? Купил машину, поездил весело два года, потом тормознул со 140 в 0 с подвизгиванием резины .. и оказалось шо диски то подизносились
О! А крабик не верит, что народ может катать и диски до упора!
Нуда, купил ты вот первую реально свою машину, б/у в "хорошем" состоянии, которую выбрал, и как-то сразу оказалось шо всё хорошо и ничего не парит мозг. Кому в голову придёт лезть мерять всякие железки? Я к этому времени тока закончил книжку читать по ремонту Эскорта. Кстати, заметь, я на фтуя летом 2002-го не спрашивал шо делать-шо делать
колодки з проріззю чи без? раз також пищали безпрорізні - то зробив болгарочкою пропил посередині на пару мм - писк пропав тут же. пишуть, що та прорізь спеціально для подавлення резонансів...
Жесть ... знаешь как керамическую плитку заставляют легко ломаться по нужной линии?
это не тот случай. на колодках она как раз для отвода пыли. на счет писка не уверен, что она помогает. т.к. писк это высокочастотная вибрация колодки. для его устранения применяются накладки и пружинки на тыльной стороне. например, у феродо есть даже отдельная серия колодок, у которых присутствуют дополнительные слои.
для вашего авто TUCSON с 2,0Е: для задних торм. дисков: диаметр 262 mm, Brake Disc Thickness: 10 mm, Min. thickness: 8,4 mm для передних торм. дисков: диаметр 280 mm, Brake Disc Thickness: 26 mm, Min. thickness: 24,4 mm
Странно... Обычно 2 мм разницы даже при меньшей толщине новых дисков (точно знаю для 20 мм у Форда - 18 мм мин)... Реально спокойно ходят с бОльшим износом до 3 мм и более без всяких проблем... Главное, шоб не так https://h-a.d-cd.net/c279c04s-960.jpg
На многих дисках на торце есть позначка: MIN THK XX MM, обозначающая минимальную толщину диска http://www.drive2.ru/l/2109069/
когда-то очень давно приезжал такой клиент с такими же дисками
и один раз почти вот так, только без того остатка диска. только шляпа на ступице и все! больше ничего!
Если пищат с самого начала, то не факт что перестанут и в дальнейшем. А по буртику желательно его убирать, если позволяет толщина диска
как-то поменял колодк и с одной стороны пищало переднее левое и все... установщик на СТО сказал что типа притереться должны, 500 км отмотал, пищит... заехал, говорит наверное брак покупайте другие
поехал к другому мастеру, отверткой возле колодки покрутил какой-то болтик, пищать перестали
я не селен что он там делал, мне главное результат
так что можно попробовать отрегулировать...
как-то поменял колодк и с одной стороны пищало переднее левое и все... установщик на СТО сказал что типа притереться должны, 500 км отмотал, пищит... заехал, говорит наверное брак покупайте другие
поехал к другому мастеру, отверткой возле колодки покрутил какой-то болтик, пищать перестали
я не селен что он там делал, мне главное результат
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
