Опять баян, но прошу оставить... Выбор второй машины в семейство: Авео с полным фаршем, хетч 66 тыс. (примерно) Ибица 1.4 средний фарш (но как по мне достаточный) 68 тыс. Прошу занатоков Ибицы рассказать про машинку.
Авео очень тесное в салоне а ты проедь по салонам, посмотри, потесть...
А можешь рассказать о своей машинке? Скоко ТО? Как ездит? Что ломалось?
у меня машинка 1991 года так что, про ТО разговор не идет - не помогу советом
а запчасти на разборках на мою - не дорогие
Да не тесное Авео. Там посадка автобусная, сзади пассажиры нормально себя чувствуют. По ширине - не думаю, что Ибица шире намного. По крайней мере, в Импрезе сзади было меньше места.
у меня Ибица 91 года сзади у себя сидел, и сравнивая с Авео, - в Авео сзади тесновато (личное впечатление)
Таких авеек за 67 тыс осталось в стране пару дюжин и те пятого года, новых нет и не будет. АБС, боковые подушки, задние стеклоподъёмники, диски, ПТФ - это то, что там ставилось.
Теперь идут только за 59 тыс - кондиционер, передние с/п, регулировка зеркал, цз, ГУР, регулировка по высоте руля.
Кстати, с 20.02 по 20.03 акция проходит "Фестиваль женских автомобилей" - на авейку хэтч скидка 300 уёв.
Места в Авео однозначно больше, но Ибица - она и в Африке испанец. Качество материалов, подгонки, шумоизоляции совсем разное. Да и дизайн ибицы куда приятнее. Выбирай что больше по душе... Я бы взял Ибицу
Да и дизайн ибицы куда приятнее. Выбирай что больше по душе...
Юрий Нащет дизайна я б та не сказал...это сами понимаете дело лично каждого человека....
но Ибица - она и в Африке испанец
надо понимать, что слова "испанец" и "качество" вы отождествляете? с каких это пор?
надо понимать, что слова "испанец" и "качество" вы отождествляете? с каких это пор?
Да уж наверное, испанская машина компании входящей в Фольксваген групп будет качественнее корейской машины дособранной в Запорожье. Кроме того, для скептиков будет нелишней инфа о том, что ряд моделей Сеата и Фольксвагена собираются на одних и тех же заводах. Причем как в Испании, так и в Германии.
С уважением Борис
Статейку не помню точно, но на 90% это в Автоцентре года 2 назад (это ещё было во время учёбы, в Ив-Фр) - там в рубрике б/у обозревалась Альхамбра и говорилось примерно так, что удивительно, но два авто практически одинаковые технически, Шаран и Альхамбра, совершенно разные по качеству - насколько малопроблемный Шаран и настолько противоположна Альхамбра. И вроде как один концерн... Может в архивах АЦ сохранилась эта заметка, но я не нашёл. А может это не АЦ был, не утверждаю.
ПС. Эт я так, ничего личного.
Ну у нас была Альамбра. 2.8 4*4, проехала 35 тыс и была продана в идеальном состоянии. Классная машина. Безпроблемная и качественная.
А в чем могут быть проблемы? Двигатели, коробки, подвески, кузовные штампы одинаковые. Отличаются машины, по сути, только эмблемами. Технологическая линия и процесс приемки стандартизован для всего концерна. Боюсь, ты ошибся. А если читать отзывы владельцев конкретных машин, то это очень субъективная информация зависящая от многих факторов.
С уважением Борис
Я от этих машин далёк, не знаю лично. Просто читал, было, и сам удивлялся прочитанному именно по этой причине:
Двигатели, коробки, подвески, кузовные штампы одинаковые. Отличаются машины, по сути, только эмблемами. Технологическая линия и процесс приемки стандартизован для всего концерна.
Прошу занатоков Ибицы рассказать про машинку.
А что рассказывать? ИМХО, беспроблемная машинка с яркой внешностью, отличной управляемостью и недорогая в эксплуатации. Придраться могу разве что к жесткому пластику салона и небольшому багажнику.
ТО раз в 15 тыс., стоимость есть на сайте дилера: 15000 - 333 грн. 30000 - 738 грн. 60000 - 929 грн.
Я бы однозначно Ибицу брал, а не корейца.
Статейку не помню точно, но на 90% это в Автоцентре года 2 назад (это ещё было во время учёбы, в Ив-Фр) - там в рубрике б/у обозревалась Альхамбра и говорилось примерно так, что удивительно, но два авто практически одинаковые технически, Шаран и Альхамбра, совершенно разные по качеству - насколько малопроблемный Шаран и настолько противоположна Альхамбра. И вроде как один концерн...
Мало того, что один концерн - вэны Seat Alhambra, Ford Galaxy и VW Sharan собираются на одном и том же заводе Autoeuropa в г.Пальмела в Португалии. Так что указаные проблемы, наиболее вероятно, были связаны с конкретным неудачным экземпляром.
Звиняйте шо встреваю. Если интересно- мои впечатления об Авео. Юзаем почти год пополам с женой и чем дальше, тем больше она мне нравится. Двигатель 1,5,кондишн,автомат ну в общем полный фарш для этой модели,правда сборка еще кореАнская. В городе на ней премещатся одно удовольствие, подвеска вполне комфортная,хотя иногда пробивает на ямках. Автомат вообще песня, работает безупречно. По трассе уверенноо держит дорогу где-то до 130, потом уже нужно подхватывать. Крутые повоороты на большой скорости проходить страшновато (видимо из-за высоко поднятых сидушек), но она их довольно успешно глотает. В Карпатах вела себя очень прилично, только на затяжных подъемах выключал кондишн, немного не хватало мощности. Салон вполне нормальный по объему и комфорту, даже по прохождении 750 км за день,усталости и там всяких болей в пояснице не наблюдалось. Прошла она правда всего 15 000 км,но нареканий не вызывает никаких, пока! Я не пытаюсь кого-то убеждать в том что Авео достойный образец корейского автопрома, сам скептически наблюдал за выбором жены не вмешиваясь в процесс( типа ну-ну). Итог: машинка пока только радует, неприхотлива и недорога в обсуживании, не особо прожорлива (7л по трассе, 10 в горооде) насколько надежна- время покажет. Вот.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Нащет дизайна я б та не сказал...это сами понимаете дело лично каждого человека.... 
