вот где надо сервис европеек открывать! интересно как тут это происходит
Невыйдет в Зап Голливуде Мона делать тока - малярку и жестянку. На остальное запрет )))
это злостный оффтоп, конечно
А по допам? Противоугонные средства, мультимедиа и пр.?
Здесь имхо, сей бизнес не так распространен. Доп. противоугонки как правило не ставят - угоняют меньше, а если и угонят что-то хорошее, страховка без вопросов покроет. По мультимедиа - энтузиастов хватает, но их меньше чем в Украине в процентном соотношении кмк, и учитывая низкую плотность населения в штатах, доступа к ним как в Киеве (5млн чел в пределах максимум часа езды) имхо не будет.
вот где надо сервис европеек открывать! интересно как тут это происходит
Невыйдет в Зап Голливуде Мона делать тока - малярку и жестянку. На остальное запрет )))
это злостный оффтоп, конечно
А по допам? Противоугонные средства, мультимедиа и пр.?
Фетус...это не секрет ни для кого, ты бы был здесь миллионером. Такова се ля ви. Точно так же как и мой знакомый гений-юрист, и любой другой умный человек, которого в Украине ипут, а в штатах платиили бы 6ти значные суммы. Вчера звонил на СТО по поводу замены bushing (втулки) - 300 баксов. Втулка 5, работа 295. Вот и думай теперь, сколько бы ты получал. Здесь просто ценится труд, вот и всё.
В общем взял себе за 7200 финик G35X 2005 года AWD + Navi + Premium Package. Made in Japan. 9 лет у одного владельца в гараже. Состояние просто алес (как техническое пока рано говорить, а вот салон + кузов просто в идеале )
А сколько он прохал?
117к миль.
...
Невыйдет в Зап Голливуде Мона делать тока - малярку и жестянку. На остальное запрет )))
это злостный оффтоп, конечно
А по допам? Противоугонные средства, мультимедиа и пр.?
Здесь имхо, сей бизнес не так распространен. Доп. противоугонки как правило не ставят - угоняют меньше, а если и угонят что-то хорошее, страховка без вопросов покроет. По мультимедиа - энтузиастов хватает, но их меньше чем в Украине в процентном соотношении кмк, и учитывая низкую плотность населения в штатах, доступа к ним как в Киеве (5млн чел в пределах максимум часа езды) имхо не будет.
Это о каком штате речь? Например у меня в пределах часа езды нью йорк, а в пределах 2-2.30 бостон, на севере хартфорд, в общем в радиусе 5 часов езды миллионов 50 человек набрать можно. Думаю пару клиентов фетусу найти можно будет
Расскажу про сам процесс покупки-продажи (джетту я купил у дилера, отстегнул ему 500+таксы+125 за номера и забрал машину у него уже с номерами. Получилось 7к за джетту + Document fee + taxes + plates = 8.4к
Финик купил за 7200 + таксы + регистрация = 7800. Т.е. финик на 600 дешевле джетты вышел.
Процесс покупки:
Пришёл к продавцу домой и подписали две бумаги - bill of sale (типа справка-счёт) и title. Я ему отдал кэш. Всё бесплатно. Времени заняло 3 минуты.
Процесс регистрации:
Застраховал тачку за 3 минуты на сайте гейко (не реклама), распечатал пару форм с сайта ГАИ и щас еду регать.
...
это злостный оффтоп, конечно
А по допам? Противоугонные средства, мультимедиа и пр.?
Здесь имхо, сей бизнес не так распространен. Доп. противоугонки как правило не ставят - угоняют меньше, а если и угонят что-то хорошее, страховка без вопросов покроет. По мультимедиа - энтузиастов хватает, но их меньше чем в Украине в процентном соотношении кмк, и учитывая низкую плотность населения в штатах, доступа к ним как в Киеве (5млн чел в пределах максимум часа езды) имхо не будет.
Это о каком штате речь? Например у меня в пределах часа езды нью йорк, а в пределах 2-2.30 бостон, на севере хартфорд, в общем в радиусе 5 часов езды миллионов 50 человек набрать можно. Думаю пару клиентов фетусу найти можно будет
А в радиусе 8 часов так все 70млн наверное будут, но кто готов столько пилить, чтоб мультимедиа поставить? А если что-то посерьезней и надо машину оставить. - как обратно добраться?
Всё. Зарегал. Час заняло без учёта поездки. Регистрация ~130, остальное налог (6.035). Т.е. купить-продать машину в США занимает Час на регистрацию и три минуты за покупку, при этом дилеры за это берут 500 баксов, а им даже из офиса выходить не нужно.
Пришёл к продавцу домой и подписали две бумаги - bill of sale (типа справка-счёт) и title. Я ему отдал кэш.
А не стремно было кеш за непонятную писульку отдавать? Я думал в штатах кешем только русские наркодилеры рассчитываются
Пришёл к продавцу домой и подписали две бумаги - bill of sale (типа справка-счёт) и title. Я ему отдал кэш.
А не стремно было кеш за непонятную писульку отдавать? Я думал в штатах кешем только русские наркодилеры рассчитываются
За какую писульку? Я приехал в дом к местным америкосам, дом на пару этажей/гаражей/лужайка, две собаки, приличные американцы коренные, навряд ли у них было на у меня отжимать у меня кэш) Мне кажется им те 7 тысяч как мёртвому припарка, лишь бы машину забрали. А прошлый раз по чеку покупал, т.к. пуганный был, за это ещё 10 баксов мзда, так, конечно, безопаснее, но они сами чеки не все любят.
А не стремно было кеш за непонятную писульку отдавать? Я думал в штатах кешем только русские наркодилеры рассчитываются
Тут люди друг другу доверяют (черные исключение). А если человек доверия не оправдал - то полиция очень хорошо выполняет свою работу. З.Ы. Очень удивлен был, когда приехали с другом покупать мое первое авто по обьявлению с Крейглиста за 9000 у.е., а хозяин говорит - сорри, но мне срочно нужно уехать на пол часа, вот вам ключи от машины - покатайтесь пока сами на ней по району, а я потом приеду и мы с вами обговорим все детали.
Если уж по поводу машины в США. Вот сегодня в первый раз заправил свою арендованную тачанку - Шевролет Круз. Все про все, вышел мне бак примерно в 39$, притом, что было где-то 10 литров в остатке. Т.е. грубо говоря бакс за литр. А потом еду по хайвею и офигеваю - сплошные RAM 2500, джипы 3,7 HEMI, камрюхи 3,5 и прочее - и главное - один водитель в машине. Я еще удивился - слева сделали полосу, куда можно заезжать, если в машине едет хотя бы 2 человека. Она пустая, притом справа в 3 ряда едет сплошной поток из машин, даже тянучка местами. Я даже не поверил, когда туда перестроился, спросил американского коллегу - они точно знают, зачем это полоса? Он говорит - конечно. В общем я понял, что американцы, похоже, народ очень богатый, раз по одному ездят на таких машинах.
на данный район есть тупой лимит на автоуслуги
вот не знал о таком
а где что можно? zonning других смотреть?
В общем я понял, что американцы, похоже, народ очень богатый, раз по одному ездят на таких машинах.
Так у них двигатель 2.5 как у нас 1.6, овощем считается. Бабули на трёхлитровых А4 в порядке вещей.
В общем покатал финик, проехал километров сто, аппарат, конечно. Я не совсем понимаю, как машина за 187 000 км в таком виде осталась, может он её полировал целыми днями? Чудеса одним словом. Ну и одну вещь понял - ездить на ней реально негде. Тапку нажал а она за 6.2 уже 60 показывает, а дальше может быть дорого тапку жать .
Здесь имхо, сей бизнес не так распространен. Доп. противоугонки как правило не ставят - угоняют меньше, а если и угонят что-то хорошее, страховка без вопросов покроет. По мультимедиа - энтузиастов хватает, но их меньше чем в Украине в процентном соотношении кмк, и учитывая низкую плотность населения в штатах, доступа к ним как в Киеве (5млн чел в пределах максимум часа езды) имхо не будет.
Кстати, интересный момент именно с плотностью населения.
Если посмотреть отчеты с американских соревнований по звуку, то просто тихо афигеваешь, насколько они ушли вперед. Это же касается любой кастомизации, в общем-то. Что салонов, что наружки. А есть еще и технический тюнинг, где тоже именно амеры, похоже, заруливают по полной.
Интересный момент еще с самостоятельным обслуживанием - даже на форумах поршелюбителей DIY ветки одни из самых популярных. Вплоть до фотоотчетов о замене сцепления в Каймане на домкратах перед домом . И, кажется, все дело именно в стоимости постгарантийных работ.
Один мой клиент во время визита в Украину (живет в США уже годик) заезжал проконсультироваться по самостоятельной установке парктроника на СХ-9. Сказал, что у дилера монтаж 600$, а у "мексов в гараже" = 300$. Я всегда задумываюсь после получения такой инфы.
Но вот момент именно с плотностью населения и удобством визита в тот или иной сервис я как-то пропустил
А не стремно было кеш за непонятную писульку отдавать? Я думал в штатах кешем только русские наркодилеры рассчитываются
Я знаю случай, когда за новый 911 в Европе рассчитались кэшем. Правда, поехала она на Кипр из Британии, но, что удивительно, это не наш бывший соотечественник покупал, а вполне себе грек-киприот в хз каком поколении
Пришёл к продавцу домой и подписали две бумаги - bill of sale (типа справка-счёт) и title. Я ему отдал кэш.
А не стремно было кеш за непонятную писульку отдавать? Я думал в штатах кешем только русские наркодилеры рассчитываются
в Германии аналогично пришел к дилеру, на тестовый заезд он просто дает ключ и едешь катаешься сколько хочешь (только мои права на тел зафотал для уверенности) при продаже тоже заполняется писулька за наличку с которой идешь в местное мрео если по этой писульке диллер потом откажется отдавать авто, то тут же на месте звонишь в полицию (которая приезжает в течении 5мин и, чтобы она начала работать, не нужно заносить следователю)
Не ну че, я в Германии половину стоимости дилеру перечислил, когда он сказал, что машина приехала. А вторую половину кэшем привез на поезде, когда забирал. Никто на меня криво не смотрел. Что мне нравится - никакой предоплаты при заказе машины. Оплата только по факту.
Здесь имхо, сей бизнес не так распространен. Доп. противоугонки как правило не ставят - угоняют меньше, а если и угонят что-то хорошее, страховка без вопросов покроет. По мультимедиа - энтузиастов хватает, но их меньше чем в Украине в процентном соотношении кмк, и учитывая низкую плотность населения в штатах, доступа к ним как в Киеве (5млн чел в пределах максимум часа езды) имхо не будет.
Кстати, интересный момент именно с плотностью населения.
Если посмотреть отчеты с американских соревнований по звуку, то просто тихо афигеваешь, насколько они ушли вперед. Это же касается любой кастомизации, в общем-то. Что салонов, что наружки. А есть еще и технический тюнинг, где тоже именно амеры, похоже, заруливают по полной.
Интересный момент еще с самостоятельным обслуживанием - даже на форумах поршелюбителей DIY ветки одни из самых популярных. Вплоть до фотоотчетов о замене сцепления в Каймане на домкратах перед домом . И, кажется, все дело именно в стоимости постгарантийных работ.
Один мой клиент во время визита в Украину (живет в США уже годик) заезжал проконсультироваться по самостоятельной установке парктроника на СХ-9. Сказал, что у дилера монтаж 600$, а у "мексов в гараже" = 300$. Я всегда задумываюсь после получения такой инфы.
Но вот момент именно с плотностью населения и удобством визита в тот или иной сервис я как-то пропустил
DIY распространено. С другой стороны всякие West Coast Customs тоже без работы не стоят, да и машин на душу населения в разы больше. В общем, без работы бы точно не остался )
Пришёл к продавцу домой и подписали две бумаги - bill of sale (типа справка-счёт) и title. Я ему отдал кэш.
А не стремно было кеш за непонятную писульку отдавать? Я думал в штатах кешем только русские наркодилеры рассчитываются
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Точно так же как и мой знакомый гений-юрист, и любой другой умный человек, которого в Украине ипут, а в штатах платиили бы 6ти значные суммы. Вчера звонил на СТО по поводу замены bushing (втулки) - 300 баксов. 
Втулка 5, работа 295. Вот и думай теперь, сколько бы ты получал. Здесь просто ценится труд, вот и всё.
) 
. 
