2105 89 года, сколько может стОить? (2/2) / Lada (ВАЗ) форум

Опель 84 года, автомат/инжектор, цена вопроса в 2003 году была 850 у.е. Из ремонта изначально слеплена из 2-х автоматов по 10 доларов каждый одна, правда 150 грн. сальник новый купил и тьху 3 раза 2 года масло не подтекает и проблем не было, глушитель на Перова около 200 грн. подшипники ступиц 70 грн. каждый, радиатор 150 грн., генератор 130 грн., стартер 170 грн. Крышка трамплера 50 грн. ВВ провода/свечи грн. 150. Назад пружины с передка Волги (мужик отдал на шару). Ну по ДТП это проблема действительно: левое крыло, фара, решетка, лопнул кузов. Кулибины смастерили кузов еще крепче чем был, фары, бампера с Омеги пошли, облицовку брат сделал сам, после 2 удара сзади оплачивал виновный, заднее стекло 40 у.е. + его рихтовка. Сиденья Омеги, машина для пасажиров делалась. Чистка форсунок инжектора (советский шприц и кислота) АКБ, диски/резина р-15 с Эстонии за 150 у.е все. За 2 года машина прошла 74 тыс. (такси, выборная агитация, работа в рекламе). Кормила и семью брата и родителям перепадало и меня выручала, окупила и себя и ремонт. Но кирдык масляному насосу, пропало давление в пути, лопнул вал, порвало цепь, дальше понятно. Стоит на приколе сейчас разобранная.

За Жигули много приколов можно вспомнить, но остановлюсь на одном - тормоза в 2004 году заменены передние колодки, все цилиндры + ГТЦ, сделан ручник. Ч-з месяц начались проблемы. За год езды задолбался прокачивать тормозную систему, в итоге 2 цилиндра потекло, лопнул шланг и я без тормозов влетел в 3 по щету сугроб, ручник порвался, скорость 60 км.ч. Затем пока добрался заклинили/заскочили задние колодки. Решил делать на СТО тащил юзом (задняя резина ушла). Психонул купил опять все новое, было это ровно год назад. 4 цилиндра, все колодки, все шланги, ну и трос ручника. Сделали ребята благодарен им очень, тормоза были супер. Хватило месяца на 3 вывернулся шланг, протерся о колесо, поменял, заодно поменял и второй, на втором схватило воздух, прокачал залил жидкость, все ОК. Сейчас неделю как доливаю тормозную жидкость, куда-то собака уходит, что еще в ней искать, возле педали сухо, значит ГТЦ целый, его не менял. И такое со всем, а проводка там окислилось, там отпало там загорелось и снимай затем торпеду и такое постоянно. Вобщем из Жигулей это последняя моя машина, больше никаких Жигулей. А по кузову молчу уже ржавеет внутри как не знаю что, хотя поварена/выкрашена 3 года назад. Живет на улице сверху обработана, то ржавчину просто с приходом тепла смыть можно, а кое где уже и нельзя. И за рулем едешь весь во внимании где что стучит, не шаровая ли опора/рычаг, отваливалось по ходу и одно и второе. Жигули такая машина, когда делаешь одно, не успевши взяться за другое то первое и сыпеться, плюешь доезжаешь и выплывает в комплекс доларов на 200-300. Отдавать специалистам очень дорого, в лучшем случае кулибин в гаражах, всегда будешь постоянным клиентом.