Количество машин. Поднять стоимость газа. Проблема решена.
Кто не догадался еще) Основная причина пробок типична, ну как например сегодня это 2 машинки догнались на мосту. Бывает.
Но почему при занятом 1 ряде из 3 возникает пробка километров так на 5? Проблема - да. Настолько существенная чтобы до такого довести? А может просто народ ездить не умеет в тянучке?
Умеет. Но тебе шо, лохи все? Есть нормальные люди, которым нужно первыми.
Угадаете? Как комплексно бороться?)
Как комплексно? Продай машину и садись на метро, как это сделал я. Очень комплексно по вопросу пробок на Божана и не только. А, если по факту то никак. В пробках наличие зашкаливает. Имхо. И твой вборс/вопрос учитывая дорожное покрытие правой стороны на самом мосту просто не актуален.
Угадаете? Как комплексно бороться?)
Строить ТРЦ и офисные здания в лесу в сторону Борисполя?
Угадаете? Как комплексно бороться?)
Строить ТРЦ и офисные здания в лесу в сторону Борисполя?
Чтобы пробки уже были в обе стороны.
Не пускать фуры в час пик - не то что бы они много места занимали, но они делают дисбаланс ускорений, в результате все начинают и перед ними вклиниваться и их объезжать .
А вообще, нарушение почти всеми 11.11
При интенсивном движении менять полосу разрешается только для объезда препятствия, поворота, разворота или остановки.
Кто не догадался еще) Основная причина пробок типична, ну как например сегодня это 2 машинки догнались на мосту. Бывает.
Но почему при занятом 1 ряде из 3 возникает пробка километров так на 5? Проблема - да. Настолько существенная чтобы до такого довести? А может просто народ ездить не умеет в тянучке?
Чаще всего проблема в идиотах-зрителях, которым надо на ходу оценить все повреждения этой догонялки, а лучше еще и на телефон пофоткать
Угадаете? Как комплексно бороться?)
Перекрыть южный мост?
Не пускать фуры в час пик
Для фур надо строить магистраль реального класса магистрали как в цивилизованных странах со съездами "exit-ами" в город и еще один мост. С мостами по Днепру вообще плохо - ближайший только Каневская дамба потом в Черкассах опять дамба всего 2 полосы и потом аж в Кременчуге. Для транзитной страны с мега-рекой посредине этого мало совсем.
Ну и да в идеале очень здорово было бы разобраться с развязкой на Выдубичах чтобы она выводила со всех сторон и во все стороны и достроить заезд с Днепровской набережной на Дарницкий мост ну и уж совсем в идеале прорыть тоннель от Дарницкого моста куда-то в район Победы честно не знаю куда или хотя бы см. пункт про Выдубичи - сделать там нормальную развязку чтобы с Дарницкого можно было бы уходить в направлении Саперно-Слободской не "дворами".
Но всё равно чисто технически участок транзитный Житомир-Харьков и Одесса-Харьков через Киев морально и технически устарел лет на 20-30 минимум.
ЗЫ: из организационных что доступно прямо сейчас имеющимися силами - организовать оперативное реагирование на все инциденты на мосту с принудительной эвакуацией и разборками уже за пределами. И желающих проехать даже предупреждать заранее: товарищ на мосту работает платный эвакуатор что случится у тебя тебя сразу же помогут но и будь добр заплатишь по полной так что проверь свой машин предварительно будь добр.
организовать оперативное реагирование на все инциденты на мосту
Кстати новые патрульные похоже умеючи взялись за это...
16 липня 2015
Десять з половиною хвилин - стільки часу минуло від легкого зіткнення автомобілів біля мосту Патона в Києві і до моменту, коли патрульна поліція звільнила дорогу для проїзду інших машин.
Кореспондент ВВС Україна став свідком аварії на правобережному з'їзді з мосту Патона в бік станції метро "Дніпро".
"Мерседес" і "Лада", які рухалися в одному напрямку, зіткнулися на дорозі, перегородивши виїзд на набережне шосе. У ДТП ніхто не постраждав.
Патрульна служба приїхала через п'ять хвилин після аварії.
Ще п'ять з половиною хвилин знадобилося правоохоронцям, щоб сфотографувати місце пригоди, нанести позначки на асфальт і звільнити дорогу для руху.
основная причина пробок ВЕЗДЕ - неуважение к ближнему.... причина пробок на бажана (вернее на заезде на ЮМ) - сужение дорог из 5 полос в 3 - вернее это следствие, а причина - это то, что хитросделанные из крайнего правого - влазят во 2-й, из 2-го (видя как как он останавливается) - влазят в третий ряд и так аж до крайнего левого%(и в итоге тормозят весь проспект.
Для меня загадка до сих пор - почему при езде с правого на левый, по южному мосту, происходит остановка крайнего левого аж почти в самом начале моста, и потом крайний левый едет медленно и с остановками аж до начала Бажана - причем ни аварий, ни сужений нет:) (крайний правый тогда был еще без ям и наплывов)
Для меня загадка до сих пор - почему при езде с правого на левый, по южному мосту, происходит остановка крайнего левого аж почти в самом начале моста, и потом крайний левый едет медленно и с остановками аж до начала Бажана - причем ни аварий, ни сужений нет:) (крайний правый тогда был еще без ям и наплывов)
Нет там загадки, там есть примыкание со столички, которое едет поперек потока.
нет, пробко-тянучка происходит уже ПОСЛЕ вклинивания со столички. Причем крайний правый и средний иногда опережают корпусов на 10-15 крайний левый.
Обращал внимание, что некоторые притормаживают в самом конце моста - там есть небольшой стык, но неужели из-за этого?
нет, пробко-тянучка происходит уже ПОСЛЕ вклинивания со столички. Причем крайний правый и средний иногда опережают корпусов на 10-15 крайний левый.
Обращал внимание, что некоторые притормаживают в самом конце моста - там есть небольшой стык, но неужели из-за этого?
А я знаю, часто густо тормоза начинаются когда в левом ряду едет какая-нить и тут начинает ехать поезд-метро- єто же ужас все трясется страшно...
ну и если с правого ехать так в конце моста ну как-же БЧЖистам не уходить с левого ряда на поворот-разворот на право через все полосы, он шо БЧЖ покупал чтоб тошнить в рядах для "неуспешных "
Обращал внимание, что некоторые притормаживают в самом конце моста - там есть небольшой стык, но неужели из-за этого?