Если кто то ездит на таких шинах. Дайте отзыв пожалуйста.Как они зимой себя ведут.Особенно интересует торможение и поведение на слякоти или мокром снегу.
слякоть и мокрый снег ведут себя отлично! 2 года ездил, только у меня поуже были 175
Покупал Nokian лет 7 назад- проблем зимой не было Если тот же производитель что и раньше (Финляндия) то купил бы снова
Покупал Nokian лет 7 назад- проблем зимой не было Если тот же производитель что и раньше (Финляндия) то купил бы снова
WR D3- семь лет назад не выпускался. Голимый твой пост.
Тоже такие правда в размерности 175/65 R14, стоят на Lanos, производство кажись Россия не уверен. Проездил одну зиму, Киев плюс трасса раз месяц, никаких проблем за резиной не обнаружилось, езжу спокойно за редким исключением где не надо не неаступаю , держит хорошои асфальт как сухой/мокрый и скользкие покрытия, в принципе проблемы могут бюыть только со льдом, за снег цепляется даже если уходить в занос, за что мне нравиться что даже если теряет сцепление то машина не теряет управление, тебя несет на наружную траэкторию но газом и рулем можно в полне себе нормально направльять в нужную сторону, то есть нет полной потери. На площадке с укатаным снегом (не лед) если ручником сорвать в занос до скорости 50-60 км в час машина сама стабилизируется спустя буквально 1-2 секунды за счет сцепления колес. Из минусов бы отметил что в каше и подобных покрытиях начинаешь достаточно рано ощущать что пропадает сцепления с дорогой, то есть ощущения что идет по рельсам нету, у меня иногда может даже начать слегка гулять передок, это на самом деле как намек что бы водитель был по внимательней. При этом тормозит в таких условиях и на поворотах вполне адекватно не соскальзывает и не плывет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, держит хорошои асфальт как сухой/мокрый и скользкие покрытия, в принципе проблемы могут бюыть только со льдом, за снег цепляется даже если уходить в занос, за что мне нравиться что даже если теряет сцепление то машина не теряет управление, тебя несет на наружную траэкторию но газом и рулем можно в полне себе нормально направльять в нужную сторону, то есть нет полной потери. На площадке с укатаным снегом (не лед) если ручником сорвать в занос до скорости 50-60 км в час машина сама стабилизируется спустя буквально 1-2 секунды за счет сцепления колес.
