Объективно, надо продавать Фокуса, покупать пикап и неспешно городить на него жилой модуль.
не годится.. фокус по работе нужен, расход небольшой (реально в городе 7.6-7.9 на Авиасе, а с пикапом сразу сходу 11-14 литров. Пробег дневной 150+ км, в месяц тыщи 2,5 в среднем, разница ахренительная будет).. Ну и габариты как бы, пикап под жилой модуль на метр-полтора длиннее и на 20-25см шире будет... Короче, тут нужна отдельная машинка)
Объективно, надо продавать Фокуса, покупать пикап и неспешно городить на него жилой модуль.
не годится.. фокус по работе нужен, расход небольшой (реально в городе 7.6-7.9 на Авиасе, а с пикапом сразу сходу 11-14 литров. Пробег дневной 150+ км, в месяц тыщи 2,5 в среднем, разница ахренительная будет).. Ну и габариты как бы, пикап под жилой модуль на метр-полтора длиннее и на 20-25см шире будет... Короче, тут нужна отдельная машинка)
бывает нива-пикап. а жилой модуль можно съемный
1) Найти Ниву + самому на базе какого-то прицепа (возможно даже двуосника) склепать будку-дом. Не так чтоб дорого, сердито и почти вездеходно. Минусы тоже есть -- Нива машина простая, но вредная, с тяжелым прицепом не везде проедешь.
Анреал. Даже шНива со Скифом сильно тяжело на обгоны идет по трассе. А Нива с будкой будет вообще немеряно жрущей бенз черепахой.
1) Найти Ниву + самому на базе какого-то прицепа (возможно даже двуосника) склепать будку-дом. Не так чтоб дорого, сердито и почти вездеходно. Минусы тоже есть -- Нива машина простая, но вредная, с тяжелым прицепом не везде проедешь.
Анреал. Даже шНива со Скифом сильно тяжело на обгоны идет по трассе. А Нива с будкой будет вообще немеряно жрущей бенз черепахой.
я и не обещал, что она будет самолетом. Но в-первых ГБО, во вторых проходимость больше чем в газоне, да и комфорта чуть больше чем в нем же. И да, про обгоны придется забыть и ехать 80км\ч. Но при сопоставимом бюджете вариант все же получше, а при съемном жилом модуле - поуниверсальнее. Ремонтопригодность не хуже, а может и лучше. Да, стоит апгрейдить тормоза и пневмоподвеску в зад вкинуть для грузоподъемности - но для нивы очень бюджетно делается.
так конечно лучше, но это вроде не у нас и серьезное предприятие занималось
В чем проблема? Был у нас Зил, правда мне было лет 13+ отец мотался на нем тогда и в Минск и в Москву, тыс 500 на нем намотал. А на Кразе в Улан-Удэ и обратно, там уже я опыта вождения набирался (правда был контейнеровоз в Одесском стиле под американский Мак).
Отец года 3 назад подстрекал нас сделать общий семейный дом на колесах на базе автобуса "Эталон", но проект, чтобы до ума, требовал немаленьких вложений + соединить всех родственников в один финансовый проект в очередной раз не увенчался успехом. Преимущество Эталона в том, что в нем ровный пол и можно установить внутри все, что угодно и поварить его можно ровными листами железа да уголка, а по качеству Тата, что в принципе неплохо и довольно надежно (не в сравнении конечно с Изудзу аля Богдан), но все же. Была бы страна адекватная, то есть жизнь и доходы стабильные годами, получился интересный бы бус для путешествий. Имхо Газоны/Зилы для перевозки грузов, а не для путешествий по селам, бо в городе от этого транспорта вреда больше чем пользы
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, правда ТСу чуть бюджет расширить придется 
