А чего лучше в личку? По теме, то честно говоря, не понимаю, чего за них столько хотят?? 10лет машине Б класса, а лупят... Моя ИМХА - в жизни, сегодня, не брал бы по такой цене.
Акцент за эти баПки будет на 2 шт.дешевле и на 3 года моложе.
А чего лучше в личку? По теме, то честно говоря, не понимаю, чего за них столько хотят?? 10лет машине Б класса, а лупят... Моя ИМХА - в жизни, сегодня, не брал бы по такой цене.
а ничего что это Ц класс,и он в 100 раз лучше всяких аццентов и рио,в том числе и мазд 3,ТС отличный выбор
ну может по качеству исполнения и лучше,но акцент больше и моложе....
А чего лучше в личку? По теме, то честно говоря, не понимаю, чего за них столько хотят?? 10лет машине Б класса, а лупят... Моя ИМХА - в жизни, сегодня, не брал бы по такой цене.
а ничего что это Ц класс,и он в 100 раз лучше всяких аццентов и рио,в том числе и мазд 3,ТС отличный выбор
+1 качество машины выше. + более новые акценты совсем не являются образцом качества - тупо конвеерное барахло дальше идут китайцы. работал в страховой много лет. Хюндаи особенно акценты - фольга фольгой.Пусть не обижаются владельцы. Может сейчас дела получше у них. Почему так говорю - если машина сделано крепко то даже при мелких ДТП там не разваливается пол машины. А лишь только определенный очаг.Раньше машины были по качеству выше.
Автору топика присмотрись к мазде 3 тех времен. Очень выносливое и красивое авто. Сделанно качественно
Если сравнить качество материалов интерьера то корейцам до японцев далековато. Для меня важно чтобы рабочее место было приятным а не дешевым пластиком. Я вот последнюю машину брал именно по этому критерию. Пусть не нова но в ее комплектации столько что корейцам пока не снилось - я говорю объективно. Все эргономично и все работает так будет и Тойоте За 2 года как взял Мерс - расходники и по мелочи - удовольствия море. Правда. Материалы отделки просто супер. Долго ездил на Мазде 3 - она тоже хороша.
С класс действительно хорошо. И в нем достойные варианты можно найти.
(не люблю писать по 100 постов)
E46 можно легко найти от красивой женской попы. Отменный кстати агрегат.
Взять Е46 купе. Старше и крепче. Но где взять не после гонсалеса.?
Акцент за эти баПки будет на 2 шт.дешевле и на 3 года моложе.
Не совсем, думаю, корректно сравнивать японца и корейскую тарахтелку в одном классе, разве что по цене большой выигрыш. Я семь лет владел такой Короллой, правда на механике. Как для меня, то в ней было два недостатка: - программно занижены обороты холостого хода (600 об/мин), поэтому немного раздражала вибрация двигателя на холостых; - коротковата подушка сидения, при моем росте 187 через два часа езды начинала ныть правая нога. В остальном, в плане простоты и надежности конструкции, это велосипед в хорошем понимании этого слова. Все просто, надежно, доступно, и, главное, долговечно. Двигатель в разгоне и движении это вообще сказка, как будто-то там не 1, 6, а 1,8 или все 2,0. Электрика и электроника неубиваемая, что хочешь дополнительно подключай и отключай. Свою семилетку с пробегом 83 тыс. продал в 2013 году за 12000у.е., так что указанная цена при умеренном торге и хорошем состоянии вполне адекватна.
ну может по качеству исполнения и лучше,но акцент больше и моложе....
ацент больше короллы:
пешы есчо
А чего лучше в личку? По теме, то честно говоря, не понимаю, чего за них столько хотят?? 10лет машине Б класса, а лупят... Моя ИМХА - в жизни, сегодня, не брал бы по такой цене.
а ничего что это Ц класс,и он в 100 раз лучше всяких аццентов и рио,в том числе и мазд 3,ТС отличный выбор
+1 качество машины выше. + более новые акценты совсем не являются образцом качества - тупо конвеерное барахло дальше идут китайцы.
Чота ржу, а короллы, значит, заботливо собранный японскими девственницами хендджобмейд, а не конвейерное барахло? З.Ы. Если чо, к акцентам не имею никакого отношения, а то сейчас начнется
Вот честно, ездил по работе в прошлой королле, котрая Е140, и в корейцах, так вот сказать, что в королле лучше пластик, чем в том же сиде или и30, так он хуже А когда королла та по брусчатке едет, так из нее выйти хочется от дребезга по всему салону, при чем пробега у нее было до 100 тык. С акцентом ее сравнивать, это та еще жесть, а вот в одноклассниках она даааалеко не самая хорошая машина за свою цену
то значит убитая была королла,и наездник тупо убивал.имхо
у меня была, только седан, на 1,6 акпп, машина бомба, только позитивные воспоминания. один минус расход, по киеву очень печальный, доходило до 13,5. в остальном качество очень хорошее. акцент хоть нолячий с конвеера и рядом не валяется. если не убитая и не пугает расход - бери, поверь очень удивит машинка будешь доволен добавле для камрада выше. 130 на голову выше 140вки, по шумке по качеству да и по отделке. уровень шумки у 130 на уровне камри 40ки. поверь 40ка тоже была ездил. 140 по сравнению с 130 удешвленное корыто с обрезанными опциями.
Всім дуже вдячний.
то значит убитая была королла,и наездник тупо убивал.имхо
не знаю по королле, но у коллеги авенсис дорестайловый с пробегом около 50 тыс., сверчков хватает. Говорит, что Тойота частенько на это грешит. У него и королла была, и камри американка. Но тем не менее ехать будет всегда. Без сверчков - это уже немцы, или на карйняк топовые японцы. Амеры - это вообще сплошной сверчок))
Сам ездил на такой 4 года. Особо не щадил, масло менял с перебегами. Никаких проблем серьезных не возникло за 4 года. Взял 80 000 пробега, продал 125 000.Делали диагностику перед продажей, сказали на сервисе, что почти новая машина одним словом, рекомендую. неприхотливая, относительно комфортная, вместительная. По расходу было в городе около 9, на трассе - 5,5-6,0.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
А когда королла та по брусчатке едет, так из нее выйти хочется от дребезга по всему салону, при чем пробега у нее было до 100 тык. 
