Пробег 18 тыс. км. Машина таврия 1,2 люкс. Открыли капот, начали машину вверх-вниз качать, имеет место постукивание в левой и правой стойках. Мастер мой в момент движения эти стуки слышит, я нет. В общем мне он и говорит, что типа ничего страшного, если тебе эти звуки не мешают, то катайс дальше. Типа ничего аварийно-опасного в этом нет. В общем что подскажите, стоит ли их менять. И с другой стороны, если заводские стали стучать на 18 тыс, то то что я куплю на рынке, наверное еще быстрее начнет.
"Непрогретые" аммортизаторы часто стучат. Если нормально отрабатывают (гасят колебания) то ничего страшного. В принципе у меня тож стучат, в начале движения я хорошо этот стук слышу, потом перестают. На диагностическом стенде при прохождении техосмотра неисправных аммо не выявлено, забил. Того и тебе советую.
С амортизаторами как раз все вроде нормально. Стучат имеено стойки. Т.е. машину за передок вверх-вниз и слышен стук (тук-тук). Только вот на каком пробеге их все таки менять?
Тады учим терминологию: то, что беспокоит тебя - это называется люфт опорного подшипника стойки передней подвески. Почти наверняка. В принципе, действительно, не смертельно. И даже почти не прогрессирует, что для люфтов, вообще-то, странно.
Прогрессираует, правда медленно, тысяч через 30-40 стучать сильнее начнут;) А менять наверное вместе со стойками(или амортизаторами?) Офф. А чем стойки от амортизаторов отличаются?
Тем, что патроны аммо бывают отдельно для разборных стоек А стучат чаще всего именно аммортизаторы, на заводе внутри аммо одну из гаек плохо затягивают
Тем, что патроны аммо бывают отдельно для разборных стоек А стучат чаще всего именно аммортизаторы, на заводе внутри аммо одну из гаек плохо затягивают
Ну не знаю. Мне почему то мой мастер однозначно и уверенно сказал, что у меня стучат именно стойки.
Тем, что патроны аммо бывают отдельно для разборных стоек А стучат чаще всего именно аммортизаторы, на заводе внутри аммо одну из гаек плохо затягивают
Ну не знаю. Мне почему то мой мастер однозначно и уверенно сказал, что у меня стучат именно стойки.
Вот я и говорю - учим терминологию. В ряде книг по ремонту амортизатор называется "амортизаторной стойкой передней подвески"
Знаешь, мне тоже говорили, что стойки стучат на 5 тыщ на 10...в итоге, я машину отдала на 42 тыши после участия в гонках, люди уже под 70 наездили, а стойки до сих пор не меняли! и все чудесно!
Спасибо за совет.
А пружины амортизаторов случайно об защиту не цепляют? У меня цепляли я подрезал защиту.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
