Какая разница что там стоит за оптика, главное автомобиль раритетный. Стекло это проблема, которое не найти. Но насколько помню в Белой церкви на автобус Неоплан сделали под заказ. Сосед купил крайслер начала 80-х (кабриолет с кожанной белой крышей) с убитым родным двигателем/ходовой. Перебрал сам ходовую/двигатель, вставил от БМВ 5-й серии. Машина полтора года летает, куда тому крайслеру браться даже новому в свое время.
Какая разница что там стоит за оптика, главное автомобиль раритетный.
Раритетным может быть только оригинал. Кузов с чужими агрегатами, оптикой и т.д. - это не раритет, это - самопальный монстр. Весь прикол раритета, что там все родное.
Я думаю, что найти на него оптику - не такая уж проблема, тем более в Одессе. Стекло - под заказ, ничего страшного. Если даже под оптику там кузов слегка переделали, это не так страшно, можно всё вернуть назад. Другое дело, что это несколько больше денег, чем планировалось... Но раритеты в другом состоянии редко попадаются, а если попадаются - то за совсем другие деньги. Я бы не рассчитывал за полторы тысячи на автомобиль в идеале. А если не хотите, то, может быть, мой товарищ заберёт, я сегодня ему скажу, что есть такой экземпляр, если ему интересно, телефон владельца дадите?
За такие деньги раритетов не продают! Остальное надобно вложить из своего кармана для "возвращения к раритетности".
Я думаю, что найти на него оптику - не такая уж проблема, тем более в Одессе. Стекло - под заказ, ничего страшного.
Стекло, как раз, и не проблема. Его отлить можно. Да и оптику, если во что бы то ни стало, тоже найти можно, но я к этому не готов, т.к. знаю порядок цен.
Я бы не рассчитывал за полторы тысячи на автомобиль в идеале.
Так и я не расчитывал. Машина требует незначительных сварочных работ и полной покраски. Это меня не пугает. Судя по оптике, там еще найдутся досадные мелочи, которые найти будет достаточно сложно. Кстати, там и решетка тоже сохранилась только частично.
А если не хотите, то, может быть, мой товарищ заберёт, я сегодня ему скажу, что есть такой экземпляр, если ему интересно, телефон владельца дадите?
(039) 790-13-21
ОК, товарищу сегодня перезвоню.
в тех годах 50-60 были Действительно красивые американские автомобили,а это.... так японская пародия на предшественника ГАЗ 24
За такие деньги раритетов не продают!
Да ну? Имеешь большой опт покупки раритетов?
красавица:) когда таких зверей вижу, начинаю задумываться о второй машине, для души так сказать:)
Да впринципе согласен, раритет должен иметь внешне оригинальный вид, естли уж не вышло то хотя бы похожий. Передние фары шестерки вполне нормальная замена, задние от волги - 24 тут нужно думать чего туда вставить. А по поводу ездить на ней ее нужно разобрать до мелочей, затем собрать или же будет езда которую имею я. Там отвалиться, там заклинит, там расплавиться, там закипит, или не закрываеться. Тоесть машина выйдет выходного дня, только не езды, а рытья под ней и матюков. Кстати СТО за ремонт такого транспорта не береться, делать самому. Пример: знакомый, который плюеться с Датсуном огромным 70 года и плюеться уже лет 10, но даже вмутил коробку с переключением на руле от 21 Волги.
в тех годах 50-60 были Действительно красивые американские автомобили,а это.... так японская пародия на предшественника ГАЗ 24
Ну не сказал бы, машина красивая и интересная именно происхождением и правым рулём
Что решил знакомый?
Что решил знакомый?
Что подумает
Ну да, ты ж ланос покупаишь, после него разве что может быть интересным:)))
На сколько мне известно раритет - это машина достигшая 20-и летнего возраста и все детали которой являются оригинальными. А по поводу стекла, так тут было бы желание. Я знаю фирму "Орион-гласс" в Шполе Черкасской области. Там делают любое стекло под заказ. Размеры снимают на месте с машины. Мы делали на Блюберд лет 7 назад. Вот только координаты не помню.
Мы делали на Блюберд лет 7 назад.
Какого ж года тот Блюб был? На них и 25-летних все есть.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
