мказали, что амики задние желательно менять... Что скажут местные знатоки? Ps. Амики менять лучше все четыре? Пружины тож надо?
Амики менять парами на одной оси (ЛУЧШЕ),пружины тоже парами(лучше)!!!Нужно,это делать или нет скажет СПЕЦ(желательно мнение с нескольких СТО) или самому,пружины определить можно ,при поднятой машине ,ОСМОТРОМ на целостность витков ,на земле по КЛИРЕНСУ при пустом и на загруженном до РАЗРЕШЁННОГО предела(СМ ИНСТРУКЦИЮ) и на ровной площадке проверить ГОРИЗОНТАЛЬНОСТЬ кузова относительно земли!!!
могу продать пару НОВЫХ амиков назад. Бильштайны.
спасибо, шею размял
Амики менять парами на одной оси (ЛУЧШЕ),пружины тоже парами(лучше)!!!Нужно,это делать или нет скажет СПЕЦ(желательно мнение с нескольких СТО) или самому,пружины определить можно ,при поднятой машине ,ОСМОТРОМ на целостность витков ,на земле по КЛИРЕНСУ при пустом и на загруженном до РАЗРЕШЁННОГО предела(СМ ИНСТРУКЦИЮ) и на ровной площадке проверить ГОРИЗОНТАЛЬНОСТЬ кузова относительно земли!!!
+1 к написанному. Работоспособность амов проверяецо визуально снаружи при проезде по брусчатке на разных скоростях 20-50 км/ч. Если колеса не "танцуют" (не совершают паразитных колебаний), то амы вполне живые. А результаты с такого стенда часто дают просто общее состояние подвески. Знаю случаи, когда новые амы после замены давали на стенде такие же результаты, как и снятые старые!
+1. А еще нажать на багажник/капот автомобиля и отпустить. Кузов должен вернуться в свое положение без колебаний "вверх/вниз". Если прыгает - сразу на замену. Еще штока амиков смотреть - в масле или нет. Если сальник потек - однозначно на замену.
Судя по бланку все это делалось 01.01.2002г. поздней ночью?!
спасибо, шею размял
я тоже, ггг потом случайно кликнул на кортинко - и оно открылось в новом окне. думал там про авео, думал чото щас насоветую шо где там поломать, ан нет - оказалось там про пыгеоут. про пыгэоут не знаю.
Судя по бланку все это делалось 01.01.2002г. поздней ночью?!
не, там от руки написаны верные данные. В общем, так понял менять смысла нет - не колебается при раскачивании, потеков нет, дорогу держит нормально, горизонтально все по отношению к земле. всем спасибо
о, недавно делал диагностику, и дали почти такую же распечатку. сказали что 45 (судя по фото правое заднее)- это нижний предел, потом начинается желтая зона. В общем, я бы ездил, и на следующем ТО прошел диагностику еще раз. Если ниже 30% опустится - менять парой. (это про амортизаторы) по поводу остального не скажу... о, по ходу задняя левая колесо, колодки подтирают?
Судя по бланку все это делалось 01.01.2002г. поздней ночью?!
не, там от руки написаны верные данные. В общем, так понял менять смысла нет - не колебается при раскачивании, потеков нет, дорогу держит нормально, горизонтально все по отношению к земле. всем спасибо
Еще на раскачку на ухабах при медленной езде нужно смотреть. Если машинка по Лютеранской внизу едет бодро, значит ОК. Правда, у меня машина и с восстановленными амортизаторами там сразу раскачивается. А у барышни Корола - почти как по рельсам идет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
потом случайно кликнул на кортинко - и оно открылось в новом окне. думал там про авео, думал чото щас насоветую шо где там поломать, ан нет - оказалось там про пыгеоут. про пыгэоут не знаю.
