дано: дизель (пробег не менее 45 в год) палка багажник тру ПП либо подобие его (рыбалка, село) подогрев передних сидений и дворников салон больше каноничной (часто 4-5 немелких человек)
в топике один из вариантов сейчас на хозяйстве X-Trail 2013 и Форик 2014. в первом нет салона, во втором дизеля и багажника. Варианты ??
Палка (МКПП?) это обязательно? У Соренто разве полноценный ПП без муфты?
Прадо дизель.
А еще лучше 4.0 бенз + ГБО. И еде не плохо и дешевле дизеля + зимой тепло. За указанную сумму найти 2-3 летнего от первого хозяина можно. Катался на 120м с пробегом в 190 т.км. - вообще ок.
палка очень желательно из религиозных соображений. но не догматично) тру ПП есть только один и только СУбару на палке, поэтому рассматривается также и подобие его) для меня не очень понятно что есть в Соренто, я так понимаю, что электромуфта?
вопросы по Прадо: ровный пол багажника есть? если газировать 4л бенз, то бюджет установки и расход газа? без газа есть опыт - 17 литров девушка в церковь по городу в указанном бюджете какой будет возраст/пробег ?
дано: дизель (пробег не менее 45 в год) палка багажник тру ПП либо подобие его (рыбалка, село) подогрев передних сидений и дворников салон больше каноничной (часто 4-5 немелких человек)
в топике один из вариантов сейчас на хозяйстве X-Trail 2013 и Форик 2014. в первом нет салона, во втором дизеля и багажника. Варианты ??
Под такие критерии больше Паджеро Спорт подошел бы. Там вон в комплектации пишут наличие "ПРИНУДИТЕЛЬНАЯ БЛОКИРОВКА ЗАДНЕГО МЕЖКОЛЕСНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА". А новый Соренто сюда никаким боком, если во главу угла ставить проходимость. Хотя, если такой пробег, то явно не по бездорожью, и тогда этот сделанный на базе пикапа автомобиль будет "пасти задних" по комфорту передвижения по нормальным дорогам по сравнению с простыми паркетниками.
палка очень желательно из религиозных соображений. но не догматично)
как большой любитель палки, но плотно подсевший на офрод приключения (у друга патруль дизель АТ появился) - как раз на АТ на всяком офроуде спокойнее (и дешевле). на ручке на офроуде часто ехать можно только с тапкой в пол, естественно рвет и разрывает всё что можно. про бензин и газ - если ездить по плохим дорогам, то вес не мало играет - к бензину прибавить газ - машинка явно тяжелее.
соренто 2,4АТ у приятеля - даже на стоковой резине из салона осенью по мокрым лугам доехали туда же, куда и нива (луга на десне, на рыбалку выбрались). и ни малейшего напряга в процессе. зимой так же без проблем на нормальной зимке.
прадо 120: есть опыт на дизеле - самое оно. на нормальной резине по сезону ездит практически везде, где не страшно. бывают варианты с задним самоблоком и без него, но полный самый настоящий (с блоком межосевым). расход у дизеля весьма приятный (особенно если пилот с пониманием) - потолок был 14,5 литров (режим гонки). на бензиновый 4,0 ставить газ можно, но не бюджетно и с прожорливостью надо хорошо ориентироваться в карте газовых заправок.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
