Что плохого можете сказать про дизельный Х-трэйл в этих годах? -я вижу меньшие углы въезда сравнимо с моим Туксоном, но под мои задачи проходит: Легкое бездорожье и дальние поездки с пенсионерской скоростью.
ПС хочется с большим люком - стоит ли напрягаться, пользуетесь ли большим люком, удобно ли?
У меня такой. декабрь 13 года производства, дизель, автомат, люк универсальная и вместительная поповозка для всей семьи. ОЧЕНЬ большой багажник, больше чем в классе выше. Подвеска очень крепкая. Весной ездил в Буковель, средняя скорость туда получилась 95 км/ч. Фактически везде держал 120, не смотря на дорогу. Ни одного пробоя... расход при этом 7 литров.
Люком пользуюсь регулярно,он огромный, почти на всю крышу открывается полностью ребенку нравится, Опция полезная, но не критично важная.
Бездорожье не езжу, за исключением выездов на природу. что-то сказать сложно.
Поругать тяжело. Мягкое сиденье, хотелось бы жестче. Валкий в поворотах, активно не поездишь в плотном потоке. Ах да, буду проходить ТО 30 тысяч, стоимость 6000 грн. ИМХО оверпрайс
а почему такое ТО дорогое? Тем более 30к. Читал где-то что у дизельных были траблы с коробкой, якобы не рассчитана на мощу. Так ли это?
Коробка классический автомат 6 ступеней. Ломаться там нечему. Скорее у механики сцепление сожгут, чем поломают классический автомат
у меня дизель 2013 на палке без люка за 2 года пробег 90тык менялись только передние втулки стаба на 70тык и на 80 тык тросы ручника по гарантии на то90 при замене охлаждайки накрылась помпа радиатора. не было в наличии под гарантийную замену, не стал ждать, купил за 1000 гривен.
реальный расход по чекам - 8.2 в городе без тошнизма по трассе круиз120 - ровно 7 литров. при 90 на 6-й передаче должно быть меньше 6 литров
ТО да, дорого. воздушный фильтр у офдил 500 грн, неоригинал 200) масло ТОЛЬКО 5W-30 DPF ибо сажевый фильтр, лить на середину уровня. у меня это 6.5 литра, по карте ТО - 7.4, в наряде выписывают 8... ТО лучше проходить каждые 10тык, а большое, как и по картам - раз в 30.
болячки. свес заднего бампера - на бу Х-трейле на 90 процентов уже стоит необходимая защита стук сзади - на 95 процентов это стучат сидушки в местах фиксации, лечится за 5 гривен болячка дизеля - выброс масла на воздухофильтр. или меняем чаще фильтр или ставить маслоулавливатель. на профильных форумах все описано. как по мне ни на что не влияет, за 10 тык может грам 40-50 масла и уйдет. Глобально жор масла отсутствует. отсутствие подогрева дворников в принципе - не доступно ни в какой комплектации, что для меня очень странно. со сцепой на дизеле-палке проблем нет, ибо дизель собирается в Японии. были БОЛЬШИЕ проблемы на бензиновых палках ибо сборка санктпетербург)
Управляемось, как ни странно, вменяемая для такой машины. но крены с непривычки пугают. на бездоре особенно выражена продольная раскачка. если большая загрузка, то рекомендовал бы пневмобаллоны в задние пружины.
в -27 заводился без проблем на окковской арктике
в целом доволен, но подумываю продавать. для моих нужд маловат салон( но с таким багажником и расходом 7 литров конкурентов у него нет
если есть интерес - велкам в личку
катаюся на такому- кінець 2013 р. на механіці. ну люблю потошнити деколи- середній розхід по чекам за весь час 6,8 , по трасі потошнити і 5,2 може получитися. в цілому проблем поки нема- пробіг всього 20 тис. Короче після део машини- дуже класний апарат.. вроді особливих проблем немає з ним бути
Что плохого можете сказать про дизельный Х-трэйл в этих годах? -я вижу меньшие углы въезда сравнимо с моим Туксоном, но под мои задачи проходит: Легкое бездорожье и дальние поездки с пенсионерской скоростью.
ПС хочется с большим люком - стоит ли напрягаться, пользуетесь ли большим люком, удобно ли?
Отличный машин, нравится - бери конечно. Сам езжу на бензе
Про люк скажу оно конечно прикольно иногда открыть, но 99% будешь ездить с закрытым, т.к. когда солнце, голову будет напекать... Не понимаю в чём прикол на кабриолетах ездить летом )) Вообщем я его открываю изредка, по настроению скажем так..
2012 год от 2013 отличается чем нибудь?
2012 год от 2013 отличается чем нибудь?
Жесткий и дубовый авто. Вплоть до последнего поколения. Зубы вытрясет.
2012 год от 2013 отличается чем нибудь?
Жесткий и дубовый авто. Вплоть до последнего поколения. Зубы вытрясет.
Кроме смайлика аргументы будут?
А что тут аргументировать? Если сравнивать с Аутом ХЛ, СРВ, РАВ4 то у Х-Трейла самая мягкая подвеска, о чем неоднократно упоминается в разных сравнительных статейках (если что, то я ездил на Х-Трейле 09 года и СРВ примерно того же года). Отсюда и валкость, крены в поворотах на скорости. Я вон уже 7 год на ХЛ "мучаюсь", сил нет, все пломбы повылетали - шутка. Я лично Х-Трейл зубодробилкой назвать не могу. Отличный авто за свои деньги.
У родственника на 130ткм стуканул движок, просто ехал и начал стучать. Подробностей не знаю но месяца 2 машина стояла на ремонте.
У родственника на 130ткм стуканул движок, просто ехал и начал стучать. Подробностей не знаю но месяца 2 машина стояла на ремонте.
Ну видишь ли - такое бывает на всех машинах и на еще меньшем километраже. Так что это не совсем то что я спрашивал. Может родственник еще делился впечатлениями как в обслуживании машина или как ведет себя на скоростях?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
